[發明專利]用于車輛的電閂鎖機構的遠程手動釋放有效
| 申請號: | 201310416486.2 | 申請日: | 2013-09-13 |
| 公開(公告)號: | CN103670067A | 公開(公告)日: | 2014-03-26 |
| 發明(設計)人: | J.L.康錢 | 申請(專利權)人: | 通用汽車環球科技運作有限責任公司 |
| 主分類號: | E05B81/90 | 分類號: | E05B81/90;E05B83/00;E05B83/16;E05B83/36 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人: | 葛青 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 車輛 電閂鎖 機構 遠程 手動 釋放 | ||
技術領域
本發明大體涉及具有電閂鎖機構的車輛,電閂鎖機構安裝在車輛側門內,還涉及用于其的手動機械釋放。
背景技術
一些機動車輛包括不具有外門把手的側門。例如,這些車輛可具有電子觸摸墊,安裝在門的外表面下用于促動電閂鎖機構。對于這些類型的門,電閂鎖機構釋放門,并允許其響應電信號而打開,而不是將外門把手與閂鎖機構連接的傳統機械鏈接設備。由于沒有外門把手,需要電力來釋放閂鎖機構,如果電子閂鎖機構故障或車輛電力失去時,使用機械操作的備用件來促動閂鎖機構。
發明內容
車輛包括具有前端部和后端部的車體。前端部沿縱向軸線與后端部間隔開。車體限定布置在車體側部的門開口,所述門開口與縱向軸線側向地偏置。門附連至車體并布置在門開口內。門可在打開位置和關閉位置之間樞轉地運動。當在打開位置中時,門允許接近車輛的內部艙。當在關閉位置中時,門密封門開口。門和車體協作以在它們之間限定間隙,該間隙相對于縱向軸線側向地延伸。閂鎖機構安裝在門內,在門的內部腔室之內。閂鎖機構響應電子信號可在解鎖位置和鎖定位置之間移動。當在解鎖位置中時,閂鎖機構允許門在打開位置和關閉位置之間移動。當在鎖定位置中時,閂鎖機構可操作為將門相對于車體固定在關閉位置。釋放桿安裝在車體內,在車體的內部腔室之內。釋放桿可繞第一旋轉軸線在斷開位置和接合位置之間手動地旋轉。當布置在斷開位置中時,釋放桿完全布置在車體的內部腔室內。當布置在接合位置中時,釋放桿的臂部分橫跨間隙與閂鎖機構接合,以將閂鎖機構移動到解鎖位置中。
相應地,釋放桿跨過間隙在車體和門之間移動,間隙相對于車體的縱向軸線側向或橫向地延伸。釋放桿聯接至纜線,纜線引入到車輛的有鍵進入位置,諸如行李箱、貨物區域等。通過沿第一方向拉動纜線,釋放桿旋轉,從而釋放桿的臂部分橫跨間隙并延伸到門的內部腔室中,以將電促動閂鎖機構促動到解鎖位置。被纜線經由車輛的有鍵進入位置手動操作的釋放桿在電力失去的情況下操作閂鎖機構,由此允許進入車輛的乘客艙。
本發明的上述特征和優勢及其他特征和優勢將從用于實施本發明的最佳模式的以下詳細描述連同附圖時顯而易見。
附圖說明
圖1是車輛的示意側視圖;
圖2是車輛的示意局部頂視截面圖,示出處于斷開位置的釋放桿,處于未促動位置的閂鎖桿和處于鎖定位置的閂鎖機構;
圖3是車輛的示意局部頂視截面圖,示出處于接合位置的釋放桿,處于促動位置的閂鎖桿和處于解鎖位置的閂鎖機構;
圖4是插件的示意平面圖。
具體實施方式
本領域技術人員將認識到,諸如“之上”、“之下”、“向上”、“向下”、“頂部”、“底部”等術語用來描述附圖,且不表示對本發明的范圍的限制,所述范圍如由所附的權利要求限定。
參考附圖,其中相同的幅圖標記在幾幅圖中指向相同的部件,車輛在20處大致示出。參考圖1,車輛20可包括任何類型和/或樣式的車輛20,其具有車體22,車體22限定包封的乘客艙24,可通過門26進入乘客艙。例如,車輛20可包括,但不限于,轎車、運動型多用途車20或貨車。此外,車輛20可包括,但不限于,全電車輛20、混合動力電動車輛20、或由傳統內燃機驅動的車輛20。
車體22包括前端部28和后端部30。前端部28沿在前端部28和后端部30之間延伸的縱向軸線32與后端部30間隔開。車體22限定布置在車體22的側部的門開口34。門開口34與縱向軸線32側向偏置。門開口34可布置在車輛20的司機側,或車輛20的乘客側。盡管說明書僅描述位于車輛20一側的單個門開口34,應該意識到,車輛20可包括兩個或更多門開口34,位于車輛20的兩側。
門26樞轉地附連至車體22,且布置在門開口34內。門26可在打開位置和關閉位置之間樞轉地運動。當門26處于打開位置中時,其允許接近車輛20的內部或乘客艙24。當門26處于關閉位置中時,其密封門開口34,以封閉車輛20的乘客艙24。
參考圖2和3,門26和車體22協作以限定它們之間的間隙36。間隙36相對于縱向軸線32側向或橫向地延伸,且在門26的下邊緣和門26的上邊緣之間垂直地延伸。間隙36可包括距離38,該距離在門26和車體22之間垂直地測得,且大致平行于縱向軸線32,其在8mm至18mm范圍之間,測量容差在+/-1.5mm之間。但是應該理解,間隙36可限定在上述范圍之外的距離38。
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