[發(fā)明專利]一種獨(dú)立的液壓油分級(jí)冷卻系統(tǒng)及工程機(jī)械

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310415525.7
• 申請(qǐng)日: 2013-09-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103452964A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜向紅;陳本現(xiàn);段龍文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海三一重機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): F15B21/04
• 分類號(hào): F15B21/04
• 代理公司: 上海申新律師事務(wù)所 31272
• 代理人: 竺路玲

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機(jī)械設(shè)備制造領(lǐng)域，涉及一種冷卻系統(tǒng)，尤其涉及一種獨(dú)立的液壓油分級(jí)冷卻系統(tǒng)及工程機(jī)械。

背景技術(shù)

大型工程機(jī)械是大型露天礦山或大型水電工程工地的關(guān)鍵設(shè)備，液壓系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件散熱性能的優(yōu)劣關(guān)系工程機(jī)械的品質(zhì)。為滿足大型工程機(jī)械的散熱需求，需要添加獨(dú)立的包括散熱器、冷卻風(fēng)扇及驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)等在內(nèi)的液壓油冷卻系統(tǒng)。

存在的技術(shù)問(wèn)題：

為增強(qiáng)散熱效果，一般液壓油冷卻裝置需進(jìn)行若干散熱器和冷卻風(fēng)扇的排列組合。

現(xiàn)有的散熱系統(tǒng)有采用兩個(gè)及以上散熱器串聯(lián)、單一冷卻風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)。由于需流經(jīng)多層散熱器，使得放置于后面的散熱器冷卻效果較差。還有采用至少兩個(gè)散熱器并列排列在同一迎風(fēng)面上，并對(duì)應(yīng)一個(gè)風(fēng)扇的布置方式。但這種方式的單個(gè)散熱器的迎風(fēng)面積較小，很難達(dá)到理想的散熱效果。此外，還有一種包括三面環(huán)繞布置的散熱器及其各對(duì)應(yīng)風(fēng)扇的結(jié)構(gòu)。主要適用于具有阻擋面的情形。但這結(jié)構(gòu)由于兩相鄰風(fēng)扇之間呈垂直狀態(tài)，會(huì)產(chǎn)生相互干擾流經(jīng)的氣流。

另外，現(xiàn)有技術(shù)中有的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)風(fēng)扇不同級(jí)別的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，但未考慮多個(gè)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速控制。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明通過(guò)采用分區(qū)分級(jí)對(duì)散熱器進(jìn)行冷卻，充分利用了安裝空間，降低了冷卻風(fēng)損失，提高了通風(fēng)散熱效率，并降低了風(fēng)扇使用功率，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能控制。

為達(dá)到上述目的，具體技術(shù)方案如下：

一方面，提供一種獨(dú)立的液壓油分級(jí)冷卻系統(tǒng)，包括散熱器、冷卻風(fēng)扇、液壓馬達(dá)和控制器，所述冷卻風(fēng)扇包括第一冷卻風(fēng)扇和第二冷卻風(fēng)扇，所述散熱器上設(shè)有與所述第一冷卻風(fēng)扇和第二冷卻風(fēng)扇相配合的冷卻面，所述冷卻面上包括分別與所述第一冷卻風(fēng)扇、第二冷卻風(fēng)扇配合的第一溫區(qū)、第二溫區(qū)，所述第一冷卻風(fēng)扇、第二冷卻風(fēng)扇分別設(shè)于所述第一溫區(qū)、第二溫區(qū)的一側(cè)，并位于所述散熱器的同一側(cè)，所述第一冷卻風(fēng)扇、第二冷卻風(fēng)扇分別通過(guò)液壓馬達(dá)與所述控制器相連。

優(yōu)選的，所述液壓馬達(dá)包括第一液壓馬達(dá)和第二液壓馬達(dá)，所述第一冷卻風(fēng)扇、第二冷卻風(fēng)扇分別通過(guò)第一液壓馬達(dá)、第二液壓馬達(dá)與所述控制器相連。

優(yōu)選的，所述散熱器冷卻面的第一溫區(qū)與第二溫區(qū)之間呈一定夾角。

優(yōu)選的，所述第一冷卻風(fēng)扇、第二冷卻風(fēng)扇的截面分別與第一溫區(qū)、第二溫區(qū)平行。

優(yōu)選的，所述散熱器內(nèi)還設(shè)有冷卻管道，所述冷卻管道的兩端設(shè)有出油口和進(jìn)油口。

優(yōu)選的，所述冷卻管道彎折且均勻分布于所述散熱器內(nèi)及所述第一溫區(qū)、第二溫區(qū)上。

優(yōu)選的，還包括溫度傳感器，所述溫度傳感器包括第一溫度傳感器和第二溫度傳感器，所述第一溫度傳感器和第二溫度傳感器分別設(shè)于所述第一溫區(qū)和第二溫區(qū)上，并與所述控制器相連。

優(yōu)選的，還包括車架和減震墊，所述散熱器、第一冷卻風(fēng)扇、第二冷卻風(fēng)扇通過(guò)減震墊與所述車架相連。

優(yōu)選的，還包括第三冷卻風(fēng)扇和第三液壓馬達(dá)，所述散熱器的冷卻面上還設(shè)有第三溫區(qū)，所述第三冷卻風(fēng)扇與所述第三溫區(qū)配合，并通過(guò)所述第三馬達(dá)與所述控制器相連。

另一方面，提供一種工程機(jī)械，包括如上所述的獨(dú)立的液壓油分級(jí)冷卻系統(tǒng)。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)有：

1、集中式液壓油散熱器沿長(zhǎng)度方向呈直線型或者存在一定角度的折彎，相對(duì)于并聯(lián)式的分散散熱器可增大散熱面積，并且節(jié)省了散熱器寬度方向及厚度方向的安裝空間，適用于要求結(jié)構(gòu)緊湊或者單一方向安裝空間有限的情形；

2、采用集中散熱器，并沿液壓油流動(dòng)方向即從高溫區(qū)至低溫區(qū)布置冷卻風(fēng)扇，針對(duì)不同的散熱需求設(shè)置不同的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速或者不同的冷卻風(fēng)扇開(kāi)關(guān)組合，實(shí)現(xiàn)液壓油的分級(jí)冷卻；

3、通過(guò)流場(chǎng)分析，設(shè)計(jì)散熱器的相鄰冷卻面之間的夾角，可保障冷卻風(fēng)的順利流出；

4、統(tǒng)一的一個(gè)或多個(gè)進(jìn)油口、出油口有利于外部連接管路布置的簡(jiǎn)潔性；

5、整體的減振支座連接方式，提高固定的穩(wěn)定性、減少振動(dòng)噪聲的傳遞；

6、通過(guò)合理分配冷卻風(fēng)、布置風(fēng)道等，降低冷卻風(fēng)損失，提高通風(fēng)散熱效率，降低風(fēng)扇使用功率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖。