[發明專利]多級變速器

有效

• 申請號: 201310414486.9
• 申請日: 2013-09-12
• 公開（公告）號: CN103671756A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: S.H.維特科普;C.S.羅斯
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H3/12
• 分類號: F16H3/12;F16H3/093;F16H57/023
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉楨

技術領域

本發明涉及變速器，尤其涉及一種緊湊型變速器，其具有三個旋轉軸線以建立至少六個檔位速度和一個倒檔速度。

背景技術

本節陳述只是提供與本發明相關的背景信息，并且可構成或不構成現有技術。

具有中間軸和共面的齒輪組的典型多級變速器使用中間軸齒輪，帶有不同的專用齒輪副或組以獲得每個前進速度比。因此，這種典型結構中所需要的齒輪的總數是前進檔數目的兩倍，加上3用于倒檔。這需要大量的必需齒輪副，特別是在具有相對較大數量的前進速度比的變速器中。

盡管現在的變速器達到了它們的預期目的，但是，對呈現出改進性能的新式和改進變速器結構的需求實質上是不變的，尤其是站在效率、響應性、平穩性和改進包裝（主要是減小尺寸和重量）的立場上。因此，本領域需要一種變速器，其具有改進的包裝，同時提供理想的齒輪比和扭矩范圍。

發明內容

本發明提供一種變速器，其具有變速器殼體，第一、第二、第三、第四、第五和第六齒輪組，變速器輸入軸或構件，第一和第二中間軸，第一和第二傳動齒輪，輸出齒輪和七個同步器組件。

在本發明的又一實施例中，第二、第三、第四、第五和第六齒輪組每個都包括與第二齒輪嚙合的第一齒輪。進一步地，該第一齒輪組包括與第二齒輪嚙合的第一齒輪和與第三齒輪嚙合的第二齒輪。

在本發明的又一另外實施例中，該變速器輸入軸可旋轉地支撐在變速器殼體中。第一、第三和第五齒輪組的第一齒輪被可旋轉地固定成與變速器輸入軸共同旋轉。

在本發明的又一另外實施例中，該第一中間軸可旋轉地支撐在該變速器殼體內并且與變速器輸入軸構件間隔開且與之平行。第一、第三和第五齒輪組的第二齒輪中的每一個都選擇性地可連接成與第一中間軸共同旋轉。

在本發明的又一另外實施例中，第一傳動齒輪固定地連接成與第一中間軸共同旋轉。

在本發明的又一另外實施例中，第二中間軸可旋轉地支撐在該變速器殼體內并且與變速器輸入軸構件間隔開且與之平行。第一齒輪組的第三齒輪選擇性地可連接成與第二中間軸共同旋轉。

在本發明的又一另外實施例中，輸出齒輪支撐成在變速器殼體中旋轉，并且，第一和第二傳動齒輪與該輸出齒輪嚙合。

在本發明的又一另外實施例中，七個同步器組件每個都選擇性地連接第一、第二、第三、第四、第五和第六齒輪組的齒輪中的至少一個與第一中間軸和第二中間軸中的至少一個。

在本發明的又一另外實施例中，七個同步器組件的第一個選擇性地連接第二齒輪組的第一齒輪與變速器輸入構件。

在本發明的又一另外實施例中，七個同步器組件的第二個選擇性地連接第一齒輪組的第三齒輪與第二中間軸。

在本發明的又一另外實施例中，七個同步器組件的第三個選擇性地連接第一齒輪組的第二齒輪與第一中間軸。

在本發明的又一另外實施例中，七個同步器組件的第四個選擇性地連接第四齒輪組的第一齒輪與變速器輸入軸。

在本發明的又一另外實施例中，七個同步器組件的第五個選擇性地連接第三齒輪組的第二齒輪與第一中間軸。

在本發明的又一另外實施例中，七個同步器組件的第六個選擇性地連接第六齒輪組的第一齒輪與變速器輸入軸。

在本發明的又一另外實施例中，七個同步器組件的第七個選擇性地連接第五齒輪組的第二齒輪與第一中間軸。

在本發明的又一另外實施例中，第一齒輪組鄰近離合器組件，第二齒輪組鄰近第一齒輪組，第三齒輪組鄰近第二齒輪組，第四齒輪組鄰近第三齒輪組，第五齒輪組鄰近第四齒輪組，第五齒輪組鄰近第四齒輪組并且第六齒輪組布置在變速器殼體的端壁與第五齒輪組之間。

在本發明的又一另外實施例中，第一齒輪組提供第二前進速度比和倒檔速度比，第二齒輪組提供第三前進速度比，第三齒輪組提供第六速度比，第四齒輪組提供第五前進速度比，第五齒輪組提供第四前進速度比，并且，第六齒輪組提供第一前進速度比。

在本發明的又一另外實施例中，提供第七齒輪組和第八同步器以產生第七齒輪比。該第七齒輪組包括旋轉地固定到變速器輸入軸上的第一齒輪和與該第一齒輪嚙合且選擇性地可連接到第一中間軸的第二齒輪。該第七齒輪組布置在第四和第五齒輪組之間。該第八同步器選擇性地連接第七齒輪組的第二齒輪與第一中間軸。

本發明提供下列技術方案。

1.?一種變速器，包括：

變速器殼體；

第一、第二、第三、第四、第五和第六齒輪組，其中，每個齒輪組都包括與第二齒輪嚙合的第一齒輪，并且其中，所述第一齒輪組還包括與所述第二齒輪嚙合的第三齒輪；