[發明專利]列車牽引控制單元試驗臺

無效

• 申請號: 201310413808.8
• 申請日: 2013-09-11
• 公開（公告）號: CN103455031A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 孫國斌;徐燕芬;李琦;王乾;周楊;郭瑞;薛樹坤
• 申請（專利權）人: 青島四方車輛研究所有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 青島聯信知識產權代理事務所 37227
• 代理人: 王中云;王月玲

技術領域

本發明涉一種列車牽引系統試驗臺，具體的說，涉及一種動車組牽引控制單元試驗臺。?

背景技術

動車組牽引系統使用交-直-交傳動方式，主要由受電弓、主斷路器、牽引變壓器、牽引變流器及牽引電機組成。受電弓通過電網接入25kV的高壓交流電，輸送給牽引變壓器，降壓成1770V的交流電。降壓后的交流電再輸入牽引變流器，逆變成電壓和頻率均可控制的三相交流電，輸送給牽引電機牽引整個列車。?

牽引變流器的控制主要由牽引控制單元和輔助控制單元來執行，牽引系統是列車的核心系統。目前，鐵路系統尚沒有完善的牽引控制單元試驗臺，研究一種牽引控制單元試驗臺用來模擬牽引變流器的運行狀態，使牽引控制單元試驗臺按照實際狀態正常運行，并與列車網絡控制系統進行通訊，實現牽引系統的模擬調試，對于了解牽引控制單元試驗臺的功能、控制策略、故障處理機制等有重要的意義。?

發明內容

本發明的目的在于提供一種用以模擬牽引變流器運行狀態的動車組牽引控制單元試驗臺。?

本發明的技術方案是：一種動車組牽引控制單元試驗臺，包括工控機、數據采集系統、接口電路板、反饋電路板卡、牽引控制單元和輔助控制單元，工控機與列車網絡控制系統相連，接收網絡控制系統的各種控制指令，工控機與數據采集系統相連，并可以與數據采集系統進行雙向的數據傳遞，數據采集系統與接口電路板卡相連，接口電路板卡分別與牽引控制單元和輔助控制單元相連，進行數據交換，牽引控制單元與反饋電路板卡相連。?

優選的是：工控機采用研華工控機。?

優選的是：數據采集系統采用NI數據采集卡，數據采集系統可以采集和產生模擬量和數字量信號。?

本發明的有益效果是：該試驗臺可以實現對動車牽引控制系統運行狀態的模擬、運行數據的采集，牽引控制系統經數據采集系統和工控機系統與列車網絡控制系統通訊，網絡控制系統經工控機給動車牽引控制系統控制信號，方便的模擬現場運行故障，在線分析研究牽引及輔助控制器的功能、控制策略和故障處理機制。?

附圖說明

附圖1為本發明的結構示意圖。?

具體實施方式

以下結合附圖對本發明做進一步詳細的說明。?

動車組牽引控制單元試驗臺，包括工控機、數據采集系統、接口電路板、反饋電路板卡、牽引控制單元和輔助控制單元，工控機與列車網絡控制系統相連，接收網絡控制系統的各種控制指令，工控機與數據采集系統相連，并可以與數據采集系統進行雙向的數據傳遞，數據采集系統與接口電路板卡相連，接口電路板卡分別與牽引控制單元和輔助控制單元相連，進行數據交換，牽引控制單元與反饋電路板卡相連。工控機采用研華工控機，數據采集系統采用NI數據采集卡，數據采集系統可以采集和產生模擬量和數字量信號。?

工控機上帶有PCI插槽，通過PCI插槽與數據采集系統相連，工控機通過數據采集系統和接口電路板與牽引控制單元和輔助控制單元相連，數據采集系統采集牽引控制單元和輔助控制單元的數據信息，將信號反饋到工控機，工控機根據數據采集系統采集的信息模擬動車組牽引控制單元的運行狀態，并且返回控制信號給牽引控制單元和輔助控制單元，使其能按照裝車狀態正常運行，并與列車網絡控制系統進行數據傳遞，實現牽引系統的測試運行。牽牽引控制單元在運行時會產生四象限整流器、制動斬波器、牽引逆變器的驅動信號，同時需要接受從四象限整流器、制動斬波器、牽引逆變器返回的反饋信號。反饋電路板卡用于接受牽引控制單元產生的驅動信號，同時產生反饋信號給牽引控制單元。?