[發(fā)明專利]一種超起漲緊鎖止機構(gòu)及起重機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310412153.2
• 申請日: 2013-09-11
• 公開（公告）號: CN103434952A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹立峰;王守偉;王清送;高飛
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62;B66C23/64
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種超起漲緊鎖止機構(gòu)及起重機。

背景技術(shù)

由于起重機吊臂均為箱型臂，箱型臂在一定彎曲范圍內(nèi)是安全的，但是隨著彎曲增大至極限值，有折斷的危險，隨著超大噸位起重機的發(fā)展，吊臂越來越長，導(dǎo)致沒有吊重的情況下吊臂撓度就已經(jīng)很大，極大的影響了吊重性能。

而隨著起重機吊臂長度的增加，節(jié)數(shù)也越來越多，吊臂之間的搭接也就越來越多，這就導(dǎo)致吊臂旁彎逐步增大，箱型臂在垂直方向能夠承受較大的力，但是側(cè)面承載能力就很差，因此應(yīng)該盡可能的降低旁彎。

基于以上問題，超起裝置應(yīng)運而生，超起裝置是一種有效提高起重機起吊重量的裝置，其一方面減小了吊臂的撓度，另一方面在一定程度上減小了吊臂的旁彎。超起裝置主要有以下幾個部分組成：超起支架、超起臂、超起卷揚、超起漲緊裝置等。

如圖1所示，超起鋼絲繩14一端連接吊臂11的主臂臂頭，一端連接超起臂12上的超起卷揚。在吊重過程中，超起鋼絲繩14必須拉緊到一定拉力，對吊臂11施加足夠的作用力，以平衡重物在主臂臂頭產(chǎn)生的彎矩，這樣才能有效減小撓度和旁彎。如果超起鋼絲繩14的拉力不夠，則吊臂11在吊重過程中可能出現(xiàn)明顯的撓度和旁彎，進(jìn)而可能引發(fā)安全事故。

為了使鋼絲繩達(dá)到足夠的拉力，現(xiàn)有技術(shù)中具有一種鋼絲繩超起裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)吊重過程中超起鋼絲繩的有效漲緊。

如圖2所示，超起鋼絲繩的漲緊分為兩步，分別如下：

1）首先是超起馬達(dá)帶動超起卷揚13旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而將超起鋼絲繩卷進(jìn)超起卷揚13，直至卷揚溢流閥溢流，此時產(chǎn)生的扭矩是超起馬達(dá)所能產(chǎn)生的扭矩的最大值，對應(yīng)著一定的超起鋼絲繩的拉力。

2）此拉力依然無法滿足超起鋼絲繩的拉力需求，那么就需要超起漲緊油缸17來將超起卷揚13進(jìn)行漲緊，直至達(dá)到需要的拉力值。超起漲緊油缸17在彈簧16的拉力下，頭部的推桿落入兩邊的棘輪15中，由于超起卷揚13為帶有鎖止棘輪的特殊機構(gòu)，超起漲緊油缸17的活塞桿伸出可帶動超起卷揚13旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使鋼絲繩卷進(jìn)超起卷揚13，導(dǎo)致超起鋼絲繩拉力增加達(dá)到設(shè)定值，實現(xiàn)鋼絲繩的漲緊。

現(xiàn)有鋼絲繩漲緊裝置的超起漲緊油缸伸出帶動超起卷揚旋轉(zhuǎn)，由圖2可見，最多旋轉(zhuǎn)1/4圓周，使得超起漲緊油缸的行程較短，導(dǎo)致超起卷揚卷進(jìn)的鋼絲繩長度有限，因而鋼絲繩的拉力增加程度受到一定的限制。并且超起漲緊油缸在工作過程中，其活塞桿與缸體之間可能發(fā)生旋轉(zhuǎn)，將導(dǎo)致活塞桿頭部的推桿只插入單邊棘輪，造成單邊受力進(jìn)而可能導(dǎo)致活塞桿被損壞。

如圖3所示，現(xiàn)有技術(shù)中的一種起重機，包括漲緊油缸102和超起臂103，超起臂103內(nèi)設(shè)置有超起卷揚104。超起鋼絲繩的一端與漲緊油缸102的活塞桿連接，另一端繞過起重機的吊臂101上的定滑輪105后纏繞于超起卷揚104上。通過超起卷揚104纏繞超起鋼絲繩時，會縮短超起卷揚104與吊臂101之間的超起鋼絲繩的長度，從而提高超起鋼絲繩對吊臂101的拉力。通過回縮漲緊油缸102活塞桿的方式，能夠縮短超起卷揚104與吊臂101之間的超起鋼絲繩的長度。

漲緊油缸102的活塞桿直接與超起鋼絲繩相連，即漲緊油缸102的伸縮運動直接作用于超起鋼絲繩，而不是通過推動超起卷揚的轉(zhuǎn)動拉緊超起鋼絲繩，因此漲緊油缸伸縮可以不受超起卷揚1/4圓周的限制，因而漲緊油缸的行程提高很多，使得超起鋼絲繩的拉力可以進(jìn)一步提升。而且漲緊油缸可以安裝在超起臂內(nèi)部，不占用外部空間，與上述漲緊技術(shù)相比，空間利用更為合理，布置容易。并且由于漲緊油缸直接作用于超起鋼絲繩，因此其結(jié)構(gòu)更為簡單，沒有復(fù)雜的運動機構(gòu)，運行可靠性高。但是，在漲緊鋼絲繩后沒有油缸鎖止機構(gòu)，安全性較差。

因此，如何提高漲緊油缸工作時的安全性，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種超起漲緊鎖止機構(gòu)，以提高漲緊油缸工作時的安全性；

本發(fā)明的另一目的在于提供一種具有上述超起漲緊鎖止機構(gòu)的起重機。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種超起漲緊鎖止機構(gòu)，包括：

漲緊油缸，所述漲緊油缸的活塞桿用于與超起鋼絲繩連接；

設(shè)置于所述漲緊油缸的活塞桿端部的鎖緊卡接件；

鉸接于所述漲緊油缸的缸體上的鎖緊擺動件，所述鎖緊擺動件具有在所述漲緊油缸的活塞桿回縮到位后，卡住所述鎖緊卡接件的卡槽；

設(shè)置于所述漲緊油缸的缸體上，用于驅(qū)動所述鎖緊擺動件擺動的鎖止油缸。