[發(fā)明專利]車輛用電池包

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310410267.3
• 申請日: 2013-09-10
• 公開（公告）號: CN103715474A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設計）人: 瀧澤弘二;原田優(yōu)
• 申請（專利權）人: 鈴木株式會社
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6566;H01M10/6563;B60L11/18
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所 11323
• 代理人: 權鮮枝

1.一種車輛用電池包，其在殼體內(nèi)收納有：電池單元組，其包括多個電池單元；以及冷卻風扇，其使空氣流向該電池單元組，在上述殼體中形成有：吸入口，其將空氣導入到該殼體內(nèi)；以及排出口，其將空氣排出到該殼體外，上述車輛用電池包的特征在于，

在上述殼體的下表面設置有向下方突出的多個散熱片，

在上述電池單元組的上述電池單元彼此之間具有間隙，并且在上述殼體的內(nèi)側底面和上述電池單元組的底面之間形成底部空間，

在上述殼體內(nèi)配置有進氣流路，上述進氣流路從上述吸入口沿著該殼體的一方內(nèi)側面延伸到上述底部空間，

由上述冷卻風扇的旋轉驅動引起的空氣的流動設定為依次經(jīng)過上述進氣流路、上述底部空間、上述電池單元彼此的間隙到達上述排出口。

2.根據(jù)權利要求1所述的車輛用電池包，其特征在于，

在上述底部空間內(nèi)設有從上述殼體的一方內(nèi)側面朝向與該一方內(nèi)側面相對的另一方內(nèi)側面延伸的水平流路，上述進氣流路與該水平流路連通。

3.根據(jù)權利要求2所述的車輛用電池包，其特征在于，

上述水平流路是與上述電池單元組的下表面相對的上表面?zhèn)葹殚_放的凹槽部，該凹槽部的槽寬尺寸設定為使其從上游側朝向下游側逐漸變大。

4.根據(jù)權利要求1～權利要求3中的任一項所述的車輛用電池包，其特征在于，

上述電池單元組隔著中部空間具有上側電池單元組和下側電池單元組，

在該中部空間內(nèi)設有從上述殼體的一方內(nèi)側面朝向另一方內(nèi)側面延伸的中部水平流路，上述進氣流路與該中部水平流路連通。

5.根據(jù)權利要求4所述的車輛用電池包，其特征在于，

中部水平流路是與上側電池單元組的下表面相對的上表面?zhèn)葹殚_放的凹槽部，該凹槽部的槽寬尺寸設定為使其從上游側朝向下游側逐漸變大。