[發明專利]交流傳動快速客運電力機車用大功率異步牽引電動機

有效

• 申請號: 201310410250.8
• 申請日: 2013-09-11
• 公開（公告）號: CN103441632A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 李廣;尚詩賢;孟語靈;許曉亮
• 申請（專利權）人: 永濟新時速電機電器有限責任公司
• 主分類號: H02K17/16
• 分類號: H02K17/16;H02K11/00
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

1.一種交流傳動快速客運電力機車用大功率異步牽引電動機，其特征在于：包括定子部分、轉子部分、端蓋部分、接線部分、傳感器部分；

所述定子部分包括機殼（1）、定子鐵心（2）、定子繞組（3）、傳動端定子壓圈（4）、非傳動端定子壓圈（5）、拉板（6）；所述轉子部分包括轉軸（7）、轉子鐵心（8）、導條（9）、端環（10）、傳動端轉子壓板（11）、非傳動端轉子壓板（12）、聯軸節（13）、圓螺母（14）、平衡片（15）；所述端蓋部分包括端蓋（16）、軸承（17）、外軸承蓋（18）、內軸套（19）、內封環（20）、出風網罩（21）；所述接線部分包括接線盒（22）、引出銅排（23）、三相引出線（24）；所述傳感器部分包括傳感器安裝座（25）、速度傳感器（26）、測速齒盤（27）；

其中，定子鐵心（2）固定于機殼（1）的內側面；定子繞組（3）嵌設于定子鐵心（2）的線槽內；傳動端定子壓圈（4）壓裝于定子鐵心（2）的傳動端端面；非傳動端定子壓圈（5）壓裝于定子鐵心（2）的非傳動端端面；拉板（6）的兩端面分別與傳動端定子壓圈（4）的內端面和非傳動端定子壓圈（5）的內端面固定；轉子鐵心（8）套接固定于轉軸（7）的外側面，且轉子鐵心（8）的外側面等距開設有若干個軸向鼠籠槽；導條（9）的數目為若干個，且各個導條（9）一一對應穿設于各個軸向鼠籠槽內；端環（10）的數目為兩個，且各個導條（9）的兩端面均分別與兩個端環（10）的內端面固定；傳動端轉子壓板（11）套接固定于轉軸（7）的外側面，且傳動端轉子壓板（11）壓裝于轉子鐵心（8）的傳動端端面；非傳動端轉子壓板（12）套接固定于轉軸（7）的外側面，且非傳動端轉子壓板（12）壓裝于轉子鐵心（8）的非傳動端端面；聯軸節（13）同軸連接于轉軸（7）的傳動端；圓螺母（14）緊固于轉軸（7）的外側面，且圓螺母（14）壓裝于非傳動端轉子壓板（12）的外端面；平衡片（15）的數目為若干個，且各個平衡片（15）分別固定于傳動端轉子壓板（11）的外端面和非傳動端轉子壓板（12）的外端面；端蓋（16）壓裝于機殼（1）的非傳動端端面；軸承（17）的內圈套接固定于轉軸（7）的外側面；軸承（17）的外圈套接固定于端蓋（16）的內側面；外軸承蓋（18）固定于端蓋（16）的外端面，且外軸承蓋（18）壓裝于軸承（17）的外端面；內軸套（19）套接固定于轉軸（7）的外側面，且內軸套（19）壓裝于軸承（17）的內端面；內封環（20）套接固定于端蓋（16）的內側面，且內封環（20）的內圓與內軸套（19）的外圓之間設有迷宮密封；出風網罩（21）固定于端蓋（16）的外端面；接線盒（22）固定于機殼（1）的外側面；引出銅排（23）的內端與定子繞組（3）的引線頭一體成型連接；引出銅排（23）的外端位于接線盒（22）內；三相引出線（24）的內端與引出銅排（23）的外端連接；三相引出線（24）的外端位于接線盒（22）外；傳感器安裝座（25）安裝于端蓋（16）上；速度傳感器（26）安裝于傳感器安裝座（25）上；測速齒盤（27）套接固定于轉軸（7）的外側面，且測速齒盤（27）壓裝于軸承（17）的外端面。

2.根據權利要求1所述的交流傳動快速客運電力機車用大功率異步牽引電動機，其特征在于：所述傳感器部分還包括溫度傳感器、溫度傳感器接口；溫度傳感器安裝于定子鐵心（2）上；溫度傳感器接口設于機殼（1）的外側面。

3.根據權利要求1或2所述的交流傳動快速客運電力機車用大功率異步牽引電動機，其特征在于：所述定子鐵心（2）由定子沖片疊壓而成；所述轉子鐵心（8）由轉子沖片疊壓而成。