[發明專利]跨騎式車輛

有效

• 申請號: 201310409986.3
• 申請日: 2013-09-10
• 公開（公告）號: CN103661706A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 井上和久
• 申請（專利權）人: 雅馬哈發動機株式會社
• 主分類號: B62J37/00
• 分類號: B62J37/00;B62J35/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 張魯濱;吳鵬

技術領域

本發明涉及一種跨騎式車輛。

背景技術

現有技術中公開了一種在中央支架上配置罐以用于貯存在燃料箱的內部蒸發的燃料的方法（參見JP2010-52659A）。根據JP2010-52659A的方法，罐能夠從下方受中央支架保護。

發明內容

本發明的一個目的是保護罐免遭跨騎式車輛中的飛來物體損壞。

通過根據權利要求1的跨騎式車輛來實現該目的。

在JP2010-52659A的方法中，由于罐配置在中央支架的上方，罐無法足夠遠離路面定位。結果，難以保護罐免遭石子和其它飛來物體損壞。

解決問題的技術方案

根據本發明的第一方面的跨騎式車輛包括頭管、前框架、一對上后框架、一對下后框架和罐。頭管配置在車體在車輛寬度方向上的中心并沿豎直方向延伸。前框架連接到頭管并從頭管向后和向下延伸。一對上后框架連接到前框架并從前框架向后延伸。一對下后框架在一對上后框架的下方連接到前框架并從前框架向后延伸以連接到一對上后框架。罐在車輛寬度方向上配置在一對下后框架之間并且在車體的側視圖中與一對下后框架重疊。

根據本發明第二方面的跨騎式車輛關于第一方面還包括配置在一對下后框架的上方的空氣濾清器。罐安裝到空氣濾清器上。

在根據本發明第三方面的跨騎式車輛中，關于第二方面，空氣濾清器包括主體部和與主體部一體地形成并且從主體部的底面向下延伸的固定部。罐被固定在固定部上。

根據本發明第四方面的跨騎式車輛關于第三方面還包括被固定在固定部上并且從后面覆蓋罐的至少一部分的護板。

根據本發明第五方面的跨騎式車輛關于第一至第四方面中的任一方面包括后臂，該后臂在一對下后框架的下方連結到前框架并從前框架向后延伸。罐配置在后臂的上方。

在根據本發明第六方面的跨騎式車輛中，關于第五方面，后臂包括支承后輪的一對臂，以及在后輪的前方連接到一對后臂的橫向部件。罐配置在橫向部件的上方。

根據本發明第七方面的跨騎式車輛關于第五和第六方面還包括連結到前框架和后臂的后懸架。罐配置在后懸架的后方。

在根據本發明第八方面的跨騎式車輛中，關于第七方面，后懸架平行于前框架配置。

根據本發明第九方面的跨騎式車輛關于第七和第八方面還包括連桿部件，該連桿部件連結后懸架和后臂。

根據本發明第十方面的跨騎式車輛涉及第九方面，其中，罐配置在連桿部件的上方。

根據本發明第十一方面的跨騎式車輛關于第一至第四方面還包括后臂、后懸架和連桿部件。后臂在一對下后框架的下方連結到前框架并從前框架向后延伸。后懸架連結到前框架。連桿部件連結到后懸架和后臂。后臂包括支承后輪的一對臂，以及在后輪的前方連結到一對臂的橫向部件。連桿部件連結到橫向部件。

有利效果

在根據本發明第一方面的跨騎式車輛中，罐配置在一對下后框架之間并在車體的側視圖中與一對下后框架重疊。因此，罐能夠配置在比例如罐配置在中央支架上的情況高的位置。結果，能夠保護罐免遭石子和其它飛來物體損壞。此外，由于罐配置在一對下后框架之間，能夠在例如車輛翻倒的情況下抑制罐損壞。

根據本發明第二方面的跨騎式車輛的罐安裝在空氣濾清器的下方。因此，罐能夠從上方受空氣濾清器保護。

根據本發明第三方面的跨騎式車輛的罐被固定在與空氣濾清器的主體部一體地形成的固定部上。因此，與罐通過撐條和托架固定在后框架等上的情況相比，罐能夠更容易地固定到位。

根據本發明第四方面的跨騎式車輛的護板被固定在空氣濾清器的固定部上并覆蓋罐的背面（后方）。因此，罐能夠從后方受護板保護。此外，與護板通過撐條和托架固定在后框架等上的情況相比，護板能夠更容易地固定到位。

根據本發明第五方面的跨騎式車輛中的罐配置在后臂的上方。因此，由于罐配置在適當高的位置，能夠保護罐免遭飛來物體損壞。因此，罐能夠從下方受后臂保護。

根據本發明第六方面的跨騎式車輛中的罐配置在后臂的橫向部件的上方。因此，罐能夠從下方更可靠地受橫向部件保護。

根據本發明第七方面的跨騎式車輛中的罐配置在后懸架的后方。因此，罐能夠從前方受后懸架保護。

根據本發明第八方面的跨騎式車輛的后懸架平行于前框架配置。因此，與后懸架相對于前框架向后傾斜的情況相比，能夠更容易地保證用于將罐配置在后懸架的后方的空間。

根據本發明第九方面的跨騎式車輛的連桿部件連結后懸架和后臂。因此，能夠改善后懸架自身的功能。