[發(fā)明專利]城市軌道交通信息集成平臺

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310408598.3
• 申請日: 2013-09-10
• 公開（公告）號: CN103455887A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設計）人: 許新偉;馬子彥;翟軍鋒;王鳴澍
• 申請（專利權）人: 河南輝煌科技股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/26;G06Q50/30
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 黃軍委

1.一種城市軌道交通信息集成平臺，圍繞城市軌道交通開通運營必須具備的車輛、信號、通信、風/水/電各專業(yè)所涉及的監(jiān)控系統(tǒng)，構建路網(wǎng)級數(shù)據(jù)集成平臺，其特征是：從線網(wǎng)層面和網(wǎng)絡化運營的角度，根據(jù)與運營服務相關的業(yè)務職能建立網(wǎng)絡化運營調度中心、運營監(jiān)視中心、應急指揮中心、票務清分中心和信息編播中心和數(shù)據(jù)存儲中心；所述運營監(jiān)視中心分別和網(wǎng)絡化運營調度中心、應急指揮中心以及票務清分中心通訊連接，同時所述運營監(jiān)視中心、網(wǎng)絡化運營調度中心、應急指揮中心、票務清分中心以及信息編播中心各自通過企業(yè)服務總線和數(shù)據(jù)存儲中心交互連接；所述數(shù)據(jù)存儲中心通過信息集成手段，構建線網(wǎng)級數(shù)據(jù)倉庫，各線路監(jiān)控系統(tǒng)的應用服務器均設置單獨的通信前置機，直接或者經(jīng)過防火墻接入企業(yè)服務總線，各線路數(shù)據(jù)通過所述企業(yè)服務總線的轉換存入數(shù)據(jù)中心服務器，以備各線路各專業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)進行調用，從而實現(xiàn)對各線路各專業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)的信息的統(tǒng)一匯總。

2.根據(jù)權利要求1所述的城市軌道交通信息集成平臺，其特征是：所述數(shù)據(jù)存儲中心以軌道交通運營服務為主線，將信息集成分為數(shù)據(jù)集成和功能集成兩大部分，將數(shù)據(jù)采集和功能通過企業(yè)服務總線集成在一起，數(shù)據(jù)集成部分使用虛擬化技術，包括服務器端的虛擬化和網(wǎng)絡端的虛擬化；功能集成部分將廣播信息、乘客導向信息系統(tǒng)、閉路電視系統(tǒng)的信息，通過協(xié)議適配器將信息集成到企業(yè)服務總線上，與各線路中心的自動售檢票系統(tǒng)、信號系統(tǒng)采集到的數(shù)據(jù)一起，在數(shù)據(jù)集成部分進行信息交互。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的城市軌道交通信息集成平臺，其特征是：所述網(wǎng)絡化運營調度中心、運營監(jiān)視中心、應急指揮中心、票務清分中心和信息編播中心和數(shù)據(jù)存儲中心分別由服務器雙機熱備份方式提供信息服務，各中心的工作站和服務器通過通訊網(wǎng)絡交互連接；網(wǎng)絡化運營調度中心、運營監(jiān)視中心、應急指揮中心、票務清分中心和信息編播中心相互之間通過防火墻和通信網(wǎng)絡交互連接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息共享。

4.根據(jù)權利要求3所述的城市軌道交通信息集成平臺，其特征是：所述數(shù)據(jù)存儲中心由兩臺磁盤陣列做冗余實現(xiàn)，各專業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)的通信服務器通過千兆以太網(wǎng)交換機將數(shù)據(jù)匯聚到數(shù)據(jù)中心服務器，數(shù)據(jù)存儲中心使用2-4臺服務器實現(xiàn)負載均衡，保障數(shù)據(jù)交互期間的服務不間斷運行。