[發(fā)明專利]基于電子不停車收費電子標簽的浮動車交通信息采集方法及其系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310407474.3 | 申請日: | 2013-09-10 |
| 公開(公告)號: | CN104424800A | 公開(公告)日: | 2015-03-18 |
| 發(fā)明(設計)人: | 李祖健 | 申請(專利權)人: | 李祖健 |
| 主分類號: | G08G1/01 | 分類號: | G08G1/01 |
| 代理公司: | 深圳市睿智專利事務所 44209 | 代理人: | 王用強 |
| 地址: | 518057 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 電子 停車 收費 電子標簽 浮動 交通 信息 采集 方法 及其 系統(tǒng) | ||
1.一種基于電子不停車收費電子標簽的浮動車交通信息采集方法,包括:
在信息中心設置交通信息服務器(100);
將需要交通信息采集的道路部署N個交通流采集斷面,在每一個交通流采集斷面的道路處至少設置一個高速公路電子不停車收費系統(tǒng)的路側單元(200),每一個路側單元(200)借助專用網(wǎng)絡與所述交通信息服務器(100)通信;其中?N為自然數(shù);
在每一輛車輛上各部署一個高速公路電子不停車收費系統(tǒng)的電子標簽OBU(300),各電子標簽OBU與對應的車輛唯一綁定,在每一輛車輛經(jīng)過每一個所述路側單元(200)時,每一輛車輛上的所述電子標簽OBU(300)與該路側單元(200)通過5.8G?Hz的DSRC通信;浮動車信息包括路側單元(200)采集到的電子標簽OBU(300)的信息、路側單元(200)的編號和時間信息;
當任一輛部署有電子標簽OBU(300)的車輛經(jīng)過任一個交通流采集斷面的路側單元(200)時,該路側單元(200)通過5.8G?Hz的DSRC協(xié)議獲取所述車輛的電子標簽OBU(300)的標識ID,所述路側單元(200)將此次獲取的所述電子標簽OBU(300)標識ID與此交通流采集斷面的路側單元(200)的編號、時間信息結合為一組浮動車信息采集記錄上報給所述交通信息服務器(100);所述車輛繼續(xù)行駛,經(jīng)過下一個交通流采集斷面的路側單元(200)時,該路側單元(200)通過5.8G?Hz的DSRC協(xié)議再次獲取所述車輛的電子標簽OBU(300)的標識ID,所述路側單元(200)將再次獲取的所述電子標簽OBU(300)標識ID與這次的交通流采集斷面的路側單元(200)的編號、時間信息結合為另一組浮動車信息采集記錄上報給所述交通信息服務器(100);所述交通信息服務器(100)以所述電子標簽OBU(300)標識ID匹配數(shù)據(jù),找到最近時間的該電子標簽OBU(300)標識ID的浮動車信息采集記錄,所述交通信息服務器(100)通過計算所述車輛的這兩組浮動車信息采集記錄,就可得出所述車輛在兩個交通流采集斷面的交通信息,該交通信息包括旅行時間和平均車速;
所述交通信息服務器(100)通過對多輛部署有電子標簽OBU(300)的車輛進行浮動車信息的處理,就可得到整個道路或整個道路之任一路段的交通流狀況。
2.根據(jù)權利要求1所述的基于電子不停車收費電子標簽的浮動車交通信息采集方法,其特征在于:
所述交通信息服務器(100)能完成浮動車信息的分析處理,包括根據(jù)電子標簽點的數(shù)據(jù)匹配、車輛路徑匹配和路網(wǎng)路況信息融合分析,同時支持時間同步服務器功能,保障各路側單元之間的時間一致性、路徑標識ID和休眠時長,其遠程維護包括實現(xiàn)告警采集、狀態(tài)查詢和遠程復位。
3.根據(jù)權利要求1所述的基于電子不停車收費電子標簽的浮動車交通信息采集方法,其特征在于:
所述路側單元(200)和電子標簽OBU(300)之間通過5.8G?Hz的DSRC通信,所述路側單元(200)通過5.8GHz的無線接口可以收集到經(jīng)過該路側單元(200)覆蓋范圍的電子標簽OBU(300)標識ID,并結合該路側單元(200)本身的位置信息,形成一條包含電子標簽OBU(300)標識ID、位置信息與時間信息的浮動車信息采集記錄并上報給所述交通信息服務器(100)。
4.根據(jù)權利要求1所述的基于電子不停車收費電子標簽的浮動車交通信息采集方法,其特征在于:
所述電子標簽OBU(300)采用現(xiàn)有的高速公路不停車收費系統(tǒng)的電子標簽OBU,具有國內(nèi)唯一標識ID,同時具備電子防拆功能,與所述車輛的身份信息完全一一對應。
5.根據(jù)權利要求1至4任一項所述的基于電子不停車收費電子標簽的浮動車交通信息采集方法,其特征在于:
當高速公路某一路面部署交通流采集斷面時,所述交通信息服務器(100)能自動分析部署有所述電子標簽OBU(300)的車輛出入高速路徑,實現(xiàn)對高速公路車輛出入起始點和終點的統(tǒng)計,從而為合理規(guī)劃后續(xù)高速公路建設提供準確的數(shù)據(jù)支撐。
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