[發明專利]載運工具滑動門下垂剛度的檢測裝置和方法在審

申請號：	201310406545.8	申請日：	2013-09-09
公開（公告）號：	CN104422591A	公開（公告）日：	2015-03-18
發明（設計）人：	張明輝;安鑒民;谷偉興;孫健強	申請（專利權）人：	北汽福田汽車股份有限公司
主分類號：	G01M13/00	分類號：	G01M13/00
代理公司：	北京潤平知識產權代理有限公司 11283	代理人：	李翔;黃志興
地址：	102206***	國省代碼：	北京;11
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摘要：
搜索關鍵詞：	載運工具滑動門下剛度檢測裝置方法
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及載運工具領域，具體地，涉及一種載運工具的滑動門下垂剛度的檢測裝置和方法。

背景技術

載運工具為交通運輸的運輸工具，比如各種汽車車輛、船舶以及航空航天器等。作為運輸人員和物資的運輸工具，在各種載運工具上都設置有門裝置。例如，在MPV車輛中通常設置有滑動門，通過滑動的方式實現門的打開或關閉。

目前在生產制造過程中，對于滑動門的檢測主要依照GB15086-2006中對橫向力的相關規定來進行。然而，在載運工具實際運行過程中，滑動門所受的載荷情況卻非常復雜，除了橫向力之外，還可能會承受較大的豎向力（即沿上下方向的作用力，包括自身的重力）的作用，如果滑動門的下垂剛度不夠，則容易導致滑動門出現變形而失效。

但是，目前業內尚未對滑動門的下垂剛度給予足夠的重視，因此在生產制造過程中，也沒有提出對滑動門的下垂剛度進行檢測的思路以及如何進行檢測。

因此，如何檢測載運工具滑動門的下垂剛度成為本領域需要解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種檢測載運工具滑動門的下垂剛度的技術方案。

為了實現上述目的，本發明提供一種載運工具滑動門下垂剛度的檢測裝置，該檢測裝置包括：機架，該機架用于安裝滑動門；載荷加載器，該載荷加載器包括安裝在所述機架上的基座和可移動地安裝于所述基座并能夠施加沿豎直方向的作用力的載荷加載頭；和檢測器，該檢測器用于檢測滑動門承受所述載荷加載頭所加載的載荷后的變形量。

優選地，所述機架包括位于側面的至少一條導軌，該至少一條導軌的設置方式符合滑動門的實際安裝工況。

優選地，所述機架包括位于機架上部的上導軌、位于機架下部的下導軌以及位于所述上導軌和下導軌之間的中導軌，所述上導軌、中導軌和下導軌平行布置。

優選地，所述基座和所述導軌位于所述機架的同一側并且所述基座與所述導軌彼此間隔設置。

優選地，所述基座可移動地安裝到所述機架上。

優選地，所述檢測器包括位移傳感器和與該位移傳感器連接的顯示器，所述位移傳感器位于緊鄰所述載荷加載頭的位置或者固定設置在所述載荷加載頭上。

根據本發明的另一方面，還提供了一種載運工具滑動門下垂剛度的檢測方法，該檢測方法包括：將待檢測的滑動門安裝于機架上；對該滑動門施加沿豎直方向的載荷；和測量滑動門在載荷作用下的變形量。

優選地，所述機架包括位于側面的至少一條導軌，將待檢測的滑動門安裝于機架上包括將所述滑動門按照該滑動門的實際安裝工況可滑動地安裝在該至少一條導軌上。

優選地，對該滑動門施加沿豎直方向的載荷包括在所述滑動門的開啟裝置和/或防脫鉤所在的位置對該滑動門施加沿豎直方向向下的載荷。

優選地，測量滑動門在載荷作用下的變形量包括測量滑動門開啟裝置和/或防脫鉤所在的位置處的變形量。

優選地，對該滑動門施加沿豎直方向的載荷包括使該載荷從零逐漸遞增到最大預定加載載荷后卸載。

優選地，使該載荷從零逐漸遞增到最大預定加載載荷后卸載至少為兩次。

優選地，測量滑動門在載荷作用下的變形量包括：從零到最大預定加載載荷之間選擇至少一個數值點，當作用到滑動門上的載荷達到所選擇的每個數值點時，在保持該數值點的載荷不變的情況下測量滑動門的變形量。