[發(fā)明專利]一種混凝土路面?zhèn)髁U臨時(shí)固定裝置及其使用方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310404863.0
• 申請(qǐng)日: 2013-09-09
• 公開（公告）號(hào): CN103452033A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李建生;郭保林;賈玉;蓋軍祥;單川;趙顯亮;李淑明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島林川工程技術(shù)咨詢有限公司;青島通達(dá)公路工程有限公司;青島市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站
• 主分類號(hào): E01C23/04
• 分類號(hào): E01C23/04
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 陳海濱

1.一種混凝土路面?zhèn)髁U臨時(shí)固定裝置，其特征在于：包括固定架、傳力桿、套置在所述傳力桿外側(cè)的套筒及對(duì)所述傳力桿和套筒進(jìn)行定位的定位機(jī)構(gòu)；所述固定架上設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽包括底板及與所述底板一體固連的上、下邊板，所述底板上均布有多個(gè)導(dǎo)引孔，所述上邊板的中間位置處設(shè)置有定位凸臺(tái)，所述定位凸臺(tái)上安裝有傳動(dòng)齒輪，所述上、下邊板之間至少設(shè)置有兩個(gè)導(dǎo)軌卡扣；所述定位機(jī)構(gòu)包括可沿上述導(dǎo)向槽橫向移動(dòng)的第一定位板及可沿所述導(dǎo)軌卡扣和第一定位板橫向移動(dòng)的第二定位板，所述第一、第二定位板上設(shè)置有可對(duì)上述傳力桿及套筒進(jìn)行夾緊的夾持組件，上述傳力桿及套筒穿經(jīng)導(dǎo)引孔和夾持組件，所述第一定位板的上邊沿的中央位置處設(shè)置有第一齒條段，所述第二定位板的上邊沿上固連有U型框板，所述U型框板的頂板的內(nèi)側(cè)中間位置處設(shè)置有第二齒條段，上述傳動(dòng)齒輪位于所述第一、第二齒條段之間；所述一種混凝土路面?zhèn)髁U臨時(shí)固定裝置還包括驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混凝土路面?zhèn)髁U臨時(shí)固定裝置，其特征在于：所述夾持組件包括設(shè)置在所述第一定位板上的第一夾持塊和設(shè)置在所述第二定位板上的第二夾持塊，所述第一、第二夾持塊均有多個(gè)且兩者的數(shù)量相等，所述第一、第二夾持塊配合后可對(duì)上述傳力桿及套筒實(shí)施夾緊。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種混凝土路面?zhèn)髁U臨時(shí)固定裝置，其特征在于：所述定位凸臺(tái)上安裝有齒輪套筒，上述傳動(dòng)齒輪套置在所述齒輪套筒的外側(cè)，所述傳動(dòng)齒輪的外邊面上均布有多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)卡槽；所述驅(qū)動(dòng)部包括驅(qū)動(dòng)手柄，所述驅(qū)動(dòng)手柄的底端固連有驅(qū)動(dòng)盤，所述驅(qū)動(dòng)盤的底端均布有多個(gè)與上述轉(zhuǎn)動(dòng)卡槽相適配的轉(zhuǎn)動(dòng)凸起；所述傳動(dòng)齒輪的中心位置處開設(shè)有沉孔，所述沉孔內(nèi)穿接有內(nèi)六角螺栓，上述齒輪套筒通過該內(nèi)六角螺栓安裝在所述定位凸臺(tái)上；所述轉(zhuǎn)動(dòng)卡槽和轉(zhuǎn)動(dòng)凸起的截面均呈扇形，所述驅(qū)動(dòng)手柄近似L形圓柱狀。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種混凝土路面?zhèn)髁U臨時(shí)固定裝置，其特征在于：所述第一、第二夾持塊均為V型塊且所述V型塊的兩側(cè)端面的外表面上均設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述第一、第二夾持塊的開口方向相反；所述相鄰兩第一夾持塊之間均布有多個(gè)第一通槽，相鄰兩第二夾持塊之間均布有多個(gè)第二通槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種混凝土路面?zhèn)髁U臨時(shí)固定裝置，其特征在于：所述導(dǎo)軌卡扣包括腹板，所述腹板的兩端底面上分別固連有截面呈L形的翼板，所述翼板的中間開設(shè)有定位通孔，所述翼板的兩連接端面之間設(shè)置有第一加強(qiáng)肋板；所述腹板的長度略大于所述第二定位板的寬度；所述導(dǎo)軌卡扣與上、下邊板間為螺紋連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種混凝土路面?zhèn)髁U臨時(shí)固定裝置，其特征在于：所述傳力桿的長度大于所述套筒的長度，所述套筒的一端位于上述夾持組件的外側(cè)，另一端位于上述底板的后方，所述套筒與上述底板的后端面之間設(shè)置有防漏圈，所述防漏圈呈圓環(huán)狀，其內(nèi)徑與套筒的外徑相等，其外徑略大于所述導(dǎo)引孔的孔徑。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種混凝土路面?zhèn)髁U臨時(shí)固定裝置，其特征在于：所述底板的一側(cè)端部固設(shè)有止動(dòng)凸臺(tái)，所述止動(dòng)凸臺(tái)上開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)穿接有止動(dòng)螺栓，所述止動(dòng)螺栓的螺桿端指向上述第一定位板，所述止動(dòng)螺栓可對(duì)上述第一定位板進(jìn)行軸向固定。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種混凝土路面?zhèn)髁U臨時(shí)固定裝置，其特征在于：所述導(dǎo)引孔有三個(gè)，與之相對(duì)應(yīng)的，所述第一、第二夾持塊均有三塊；所述底板的寬度略大于第一定位板的寬度，所述導(dǎo)引孔的孔徑略大于所述套筒的外徑，所述第一、第二通槽的高度均略大于所述套筒的外徑，所述第一夾持塊穿經(jīng)所述第二通槽后可與第二夾持塊配合并對(duì)穿經(jīng)該第二通槽的傳力桿及套筒實(shí)施夾緊。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種混凝土路面?zhèn)髁U臨時(shí)固定裝置，其特征在于：所述定位架包括框板，所述框板包括兩相互平行的長板和兩相互平行的短板，所述長板與短板相互垂直，所述每條短板均包括上短板和下短板，所述上、下短板上均開設(shè)有連接孔；上述導(dǎo)向槽位于所述上、下短板間且與之固連，所述上、下邊板和與之相鄰的長板之間等距地固連有多根第二加強(qiáng)肋板。

10.一種混凝土路面?zhèn)髁U臨時(shí)固定裝置的使用方法，其特征在于：包括如權(quán)利要求9所述的一種混凝土路面?zhèn)髁U臨時(shí)固定裝置及該裝置的使用步驟：

所述使用步驟包括：（1）、第一定位板的置入，將所述第一定位板橫向移入上述導(dǎo)向槽內(nèi)，并使所述第一定位板靠近上述止動(dòng)凸臺(tái)；（2）、第二定位板及傳動(dòng)齒輪的置入，將所述第二定位板安置在上述第一定位板的前端面上，并將傳動(dòng)齒輪放入所述U型框板內(nèi)，使傳動(dòng)齒輪與上述第一、第二齒條段相咬合，之后，將齒輪套筒放入所述傳動(dòng)齒輪的沉孔內(nèi)，并用內(nèi)六角螺栓緊固齒輪套筒；（3）、導(dǎo)軌卡扣的安裝，將所述導(dǎo)軌卡扣安裝在所述上、下邊板之間；（4）、傳力桿的定位，將所述套筒套接在傳力桿的外側(cè)后，將兩者沿導(dǎo)引孔、第一通槽及第二通槽插入，并在所述套筒與底板的后端面之間套置防漏圈，將驅(qū)動(dòng)部的轉(zhuǎn)動(dòng)凸起與傳動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)卡槽相卡接并逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)手柄，在傳動(dòng)齒輪的帶動(dòng)下，所述第一、第二定位板上的第一、第二夾持塊相互靠近并對(duì)所述傳力桿及套筒實(shí)施夾緊定位；（5）、防松動(dòng)，將止動(dòng)螺栓旋入所述止動(dòng)凸臺(tái)的螺紋孔內(nèi)并頂住所述第一定位板的一側(cè)端面，防止第一、第二夾持塊對(duì)傳力桿及套筒的夾持產(chǎn)生松動(dòng)。