[發明專利]多功能超大型船用鏜孔機

有效

• 申請號: 201310402352.5
• 申請日: 2013-09-06
• 公開（公告）號: CN103406566A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 袁奮輝;李旦昱;康孝平;馬其芳
• 申請（專利權）人: 舟山利遠機械有限公司
• 主分類號: B23B41/02
• 分類號: B23B41/02;B23B41/06;B23B47/18;B23B47/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 王樹鏞

1.多功能超大型船用鏜孔機，包括進刀箱（1）、主絲桿（2）、驅動裝置（3）、連接螺桿（4）、固定架（5）、差動式錐直孔刀架（6）、支撐架（7）、鏜桿（8）、平面刀架（9）、直孔刀架（10）和控制箱（11），其特征是：所述鏜桿（8）內開有U型槽，主絲桿（2）安裝在鏜桿（8）的U型槽內，鏜桿（8）兩端安裝有進刀箱（1），進刀箱（1）與主絲桿（2）相連接，鏜桿（8）上依次安裝有驅動裝置（3）、固定架（5）、差動式錐直孔刀架（6）、支撐架（7）、平面刀架（9）和直孔刀架（10），控制箱（11）通過導線與驅動裝置（3）相連接，驅動裝置（3）通過連接螺桿（4）與固定架（5）安裝在一起。

2.根據權利要求1所述的多功能超大型船用鏜孔機，其特征是：所述進刀箱（1）包括手柄（18）、第一固定齒輪（12）、第一活動齒輪（13）、雙聯齒輪（14）、殼體（15）、第一換擋齒輪（16）和曲軸（17）；殼體（15）固定在鏜桿（8）上，殼體（15）中部安裝有曲軸（17），曲軸（17）一端安裝有手柄（18），曲軸（17）的曲部安裝有雙聯齒輪（14），雙聯齒輪（14）左側安裝有第一固定齒輪（12），右側安裝有第一活動齒輪（13），第一活動齒輪（13）上安裝有第一換擋齒輪（16），第一換擋齒輪（16）與主絲桿（2）連接在一起；第一換擋齒輪（16）設有兩排外齒通過與第一活動齒輪（13）的兩排外齒配合來實現變速，第一活動齒輪（13）和第一固定齒輪（12）設有環形內齒通過與雙聯齒輪（14）偏心傳動實現大速比，傳動效率可達90%。

3.根據權利要求1或2所述的多功能超大型船用鏜孔機，其特征是：所述第一活動齒輪（13）齒數為31，第一固定齒輪（12）齒數為30，雙聯齒輪（14）的兩排齒數均為26，第一活動齒輪（13）和第一固定齒輪（12）在與雙聯齒輪（14）嚙合后組成具有公共行星輪的NN型少齒差傳動，可實現1：31的大速比。

4.根據權利要求1所述的多功能超大型船用鏜孔機，其特征是：所述差動式錐直孔刀架（6）包括第一刀座（61）、第一絲杠（62）、第一齒輪（63）、第二活動齒輪軸（64）、固定差動齒輪（65）、拉手（66）、第二換擋齒輪（67）和抱箍（68）；抱箍（68）固定在鏜桿（8）上，抱箍（68）上下安裝有第一絲杠（62），第一絲杠（62）一端安裝有第一齒輪（63），另一端安裝有第一刀座（61）；固定差動齒輪（65）套在鏜桿（8）上，第二活動齒輪軸（64）套在固定差動齒輪（65）上并與第一齒輪（63）嚙合，第二換擋齒輪（67）上安裝有拉手（66），第二換擋齒輪（67）左右移動與固定差動齒輪（65）相嚙合來實現變速，所述第二活動齒輪軸（64）、固定差動齒輪（65）和抱箍（68）均為哈夫結構，可直接上下拆分，實現快速安裝與拆卸，尤其適用于長距離的鏜孔機。

5.根據權利要求1或4所述的多功能超大型船用鏜孔機，其特征是：所述抱箍（68）上下對稱安裝有第一絲杠（62），上部的第一絲杠（62）與鏜桿（8）呈一定斜角，用于鏜錐孔，下部的第一絲杠（62）與鏜桿（8）平行，用于鏜直孔，由于抱箍（68）上下對稱安裝有第一絲杠（62）平穩性大大提高，相比原來的單側安裝鏜孔的表面精度由原來的6.3提高到了3.2。

6.根據權利要求1所述的多功能超大型船用鏜孔機，其特征是：所述平面刀架（9）包括環形齒輪（91）、第三活動齒輪軸（92）、絲杠螺母機構（93）、平刀（94）、傘齒（95）、滾軸（96）、第三換擋齒輪（97）、傳動齒（98）和固定齒（99），環形齒輪（91）套在鏜桿（8）上，環形齒輪（91）的滑動槽內安裝有第三活動齒輪軸（92），第三活動齒輪軸（92）與傳動齒（98）相嚙合，傳動齒（98）和第三換擋齒輪（97）安裝在同一根滾軸（96）上，第三換擋齒輪（97）與傘齒（95）配合實現變速，傘齒（95）與絲杠螺母機構（93）相連接，絲杠螺母機構（93）帶動平刀（94）上下移動實現平面切削；固定齒（99）與環形齒輪（91）相嚙合。

7.根據權利要求1或6所述的多功能超大型船用鏜孔機，其特征是：所述傘齒（95）上設有兩道齒環與第三換擋齒輪（97）的兩道齒配合實現變速；環形齒輪（91）和第三活動齒輪軸（92）為哈夫結構，方便拆卸。