[發明專利]一種新型液壓缸

無效

• 申請號: 201310401496.9
• 申請日: 2013-09-05
• 公開（公告）號: CN103452946A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 蘇少航;華同曙;何云松;苗乃明;巢建偉
• 申請（專利權）人: 常州大學
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及液壓元件，具體涉及一種新型液壓缸。

背景技術

推土機、挖掘機等工程機械長期在重載、高頻、高速以及突變等載荷下作業，為滿足其作業性能要求，須使用高性能緩沖液壓缸。通常采用柱塞插入式間隙節流技術。即通過配合間隙同時對緩沖腔內的液壓油進行密封和節流。從而實現緩沖。但這種結構的液壓缸要求緩沖柱塞與緩沖孔之間具有極高的同軸度、極小的配合間隙，從而導致加工精度較高；且在緩沖過程中受節流槽通流面積、配合間隙及長度等時變參數耦合的影響，緩沖性能難以優化；此外，在高速重載作用下柱塞的反復插入也極易磨損失效。

發明內容

本發明的目的，就是為了解決上述現有存在的問題，提供一種新型液壓缸，將緩沖腔密封和節流功能分離，并結合緩沖套與活塞桿之間相對滑動形成的變節流緩沖技術，提高了其緩沖性能和可靠性，并降低了加工精度。

采用以下技術方案：一種新型液壓缸，包括活塞桿1、大緩沖套2、大彈簧3、活塞4、小彈簧5、小緩沖套6、卡鍵7、端蓋8、節流油槽9、緩沖腔10、平衡油槽11。活塞桿大、小緩沖部位分別套裝大緩沖套2和小緩沖套6。各緩沖套與活塞桿緩沖部位之間采用間隙配合并可相對軸向滑動，且在其相對滑動部位的活塞桿上，設置有多條軸向均布的緩沖變節流油槽9和多條周向均布的平衡油槽11，同時在緩沖套與活塞之間設置緩沖套回位彈簧3和5，小緩沖套6在小彈簧5作用下靠緊卡鍵7左端面，大緩沖套2在大彈簧3作用下靠緊活塞桿大緩沖部位的軸肩端面(如圖1所示)。

所述緩沖套與活塞桿為滑動配合式，且通過緩沖套在活塞桿上的相對滑動形成變節流緩沖。

所述活塞桿在緩沖部位(與緩沖套配合處)設置環形平衡油槽，平衡油槽與節流油槽相通(如圖1所示)，利用緩沖高壓油實現緩沖套的浮動支撐，改善了摩擦副的潤滑狀況，減小了摩擦系數。

附圖說明

圖1液壓缸結構。

圖中1-活塞桿、2-大緩沖套、3-大彈簧、4-活塞、5-小彈簧、6-小緩沖套、7-卡鍵、8-端蓋、9-節流油槽、10-緩沖腔、11-平衡油槽。

圖2緩沖結束狀態

具體實施方式

當活塞桿l向右移動。小緩沖套6的端面與端蓋8的凹孔肩部端面貼合時，活塞4右邊形成高壓緩沖腔10，且緩沖結構進入緩沖工作狀態(如圖1所示)。當活塞桿l繼續向右運動時，擠壓緩沖腔內油液，油液壓力升高，小緩沖套6因在緩沖腔壓力的作用下緊密貼合在端蓋8的凹孔肩部端面，緩沖腔內的油液只能通過活塞桿上緩沖節流槽9流出，且隨著活塞桿1繼續向右移動，小彈簧5逐漸被壓縮，由于緩沖節流槽截面隨著緩沖行程的增大而逐漸減小，而活塞桿l在緩沖腔高壓油的阻力下速度減慢，變節流緩沖使緩沖作用均勻。當活塞桿l接近行程終點時，其速度基本接近于零。同時緩沖腔內也基本無壓力。整個緩沖過程隨即結束，油缸實現制動，如圖2所示。

當油缸反向啟動，即活塞桿向左運動時，油液經端蓋8的過油孔進入。推動小緩沖套6并壓縮彈簧向左運動小段距離.打開小緩沖套6與端蓋8的貼合端面，快速進入無桿腔.從而實現活塞桿l的快速啟動。之后，小緩沖套6將在小彈簧5的作用下也將迅速復位。該緩沖方式相比柱塞插入式緩沖裝置而言.其主要優點在于：緩沖套的端面貼臺和節流槽分別實現了緩沖腔的密封和節流，使其緩沖性能易提升，且提高了其可靠性。降低了加工難度。