[發(fā)明專利]一種油缸驅(qū)動(dòng)提升機(jī)構(gòu)及強(qiáng)夯機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310399871.0
• 申請(qǐng)日: 2013-09-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104420458A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭立波;孫守和;蔡淳;李殿浦;陳志剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): E02D3/046
• 分類號(hào): E02D3/046;B66C23/36
• 代理公司: 北京匯智勝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

1.一種油缸驅(qū)動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括：

定滑輪組（3）；

動(dòng)滑輪組（2）；

提升繩（4），所述提升繩（4）在所述定滑輪組（3）和所述動(dòng)滑輪組（2）上卷繞后，用于連接夯錘（G）；

驅(qū)動(dòng)油缸（1），驅(qū)動(dòng)油缸（1）的第一端用于與強(qiáng)夯機(jī)的車體連接，第二端以可脫開(kāi)的方式與所述動(dòng)滑輪組（2）連接，能夠相對(duì)于所述第一端在連接位置和脫開(kāi)位置之間運(yùn)動(dòng)，在所述第二端從連接位置向脫開(kāi)位置運(yùn)動(dòng)時(shí)，能夠驅(qū)動(dòng)所述動(dòng)滑輪組向遠(yuǎn)離所述動(dòng)滑輪組的方向運(yùn)動(dòng)；以及

自動(dòng)連接裝置，當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)油缸的第二端從脫開(kāi)位置運(yùn)動(dòng)至所述連接位置時(shí)，所述自動(dòng)連接裝置將所述驅(qū)動(dòng)油缸的第二端連接至所述動(dòng)滑輪組；當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)油缸的第二端從所述連接位置運(yùn)動(dòng)至脫開(kāi)位置時(shí)，所述自動(dòng)連接裝置脫開(kāi)所述驅(qū)動(dòng)油缸的第二端與所述動(dòng)滑輪組的連接。

2.如權(quán)利要求1所述的油缸驅(qū)動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，其特征在于，進(jìn)一步包括動(dòng)滑輪組引導(dǎo)架來(lái)引導(dǎo)所述定滑輪組的運(yùn)動(dòng)。

3.如權(quán)利要求1或2所述的油缸驅(qū)動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)油缸位于所述定滑輪組（3）的正下方。

4.如權(quán)利要求3所述的油缸驅(qū)動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)油缸（1）的第二端以銷接方式與所述動(dòng)滑輪組（2）連接，所述自動(dòng)連接裝置包括自動(dòng)穿銷裝置、第一限位擋件、限位開(kāi)關(guān)和第二限位擋件，所述限位開(kāi)關(guān)相對(duì)于所述驅(qū)動(dòng)油缸的第二端固定，所述第一限位擋件和第二限位擋件相對(duì)于所述驅(qū)動(dòng)油缸（1）的第一端固定，當(dāng)所述第一限位擋件接觸觸發(fā)所述限位開(kāi)關(guān)時(shí)，所述自動(dòng)穿銷裝置做拔銷動(dòng)作，以解除所述驅(qū)動(dòng)油缸（1）的第二端與所述動(dòng)滑輪組（2）之間的銷接連接；當(dāng)所述第二限位擋件接觸觸發(fā)所述限位開(kāi)關(guān)時(shí)，所述自動(dòng)穿銷裝置做穿銷動(dòng)作，以實(shí)現(xiàn)所述驅(qū)動(dòng)油缸（1）的第二端與所述動(dòng)滑輪組（2）之間的銷接連接。

5.如權(quán)利要求4所述的油缸驅(qū)動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)油缸（1）的第二端為缸筒的外側(cè)端；所述驅(qū)動(dòng)油缸（1）的第一端為缸桿的外側(cè)端。

6.如權(quán)利要求5所述的油缸驅(qū)動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位開(kāi)關(guān)固定在所述缸筒的外壁上。

7.如權(quán)利要求4所述的油缸驅(qū)動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，其特征在于，進(jìn)一步包括相對(duì)于所述驅(qū)動(dòng)油缸（1）的第一端固定的導(dǎo)向桿，所述第一限位擋件和第二限位擋件設(shè)置在所述導(dǎo)向桿上，且所述所述第一限位擋件和/或第二限位擋件設(shè)置在所述導(dǎo)向桿長(zhǎng)度方向上的位置是能夠調(diào)節(jié)的。

8.如權(quán)利要求4所述的油缸驅(qū)動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，其特征在于，進(jìn)一步包括設(shè)置在定滑輪組（3）和動(dòng)滑輪組（2）之間的減震裝置（6）。

9.一種強(qiáng)夯機(jī)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的油缸驅(qū)動(dòng)提升機(jī)構(gòu)。