[發(fā)明專利]制動(dòng)控制裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310397265.5
• 申請日: 2013-09-04
• 公開（公告）號: CN103661330A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 松岡淳
• 申請（專利權(quán)）人: 日立汽車系統(tǒng)株式會(huì)社
• 主分類號: B60T8/17
• 分類號: B60T8/17
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 陳蘊(yùn)輝

1.一種制動(dòng)控制裝置，其特征在于，是用于車輛的制動(dòng)裝置，其具有：

液壓制動(dòng)裝置，對于被設(shè)置在車輪上的多個(gè)輪缸內(nèi)的制動(dòng)液的液壓進(jìn)行控制而產(chǎn)生制動(dòng)力；

再生制動(dòng)裝置，對于所述車輪產(chǎn)生電氣的制動(dòng)力，

使用所述液壓制動(dòng)裝置及所述再生制動(dòng)裝置產(chǎn)生制動(dòng)力，

所述制動(dòng)控制裝置具有：

液體滯留部，通過駕駛員的制動(dòng)操作能夠存儲(chǔ)從主缸流出的制動(dòng)液；

增壓控制閥，在所述主缸和各所述輪缸之間與各個(gè)輪缸對應(yīng)地設(shè)置；

主缸壓減壓控制閥，被設(shè)置在所述主缸和所述液體滯留部之間的油路上；

液壓控制部，在所述再生制動(dòng)裝置進(jìn)行控制時(shí)，將所述增壓控制閥的至少一個(gè)向閉閥方向控制，并將所述主缸壓減壓控制閥向開閥方向控制，伴隨駕駛員的制動(dòng)操作，使從主缸流出的制動(dòng)液流入所述液體滯留部內(nèi)。

2.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)控制裝置，其特征在于，

所述液體滯留部是在ABS減壓控制時(shí)供各所述輪缸內(nèi)的制動(dòng)液流入的儲(chǔ)液罐。

3.如權(quán)利要求2所述的制動(dòng)控制裝置，其特征在于，

所述主缸壓減壓控制閥是被設(shè)置在各所述輪缸和所述儲(chǔ)液罐之間的減壓控制閥。

4.如權(quán)利要求3所述的制動(dòng)控制裝置，其特征在于，

所述液壓控制部使所述增壓控制閥的至少一個(gè)向閉閥方向動(dòng)作，并使剩余的所述增壓控制閥向開閥方向動(dòng)作，至少使與向所述開閥方向動(dòng)作的所述增壓控制閥的輪缸對應(yīng)的所述減壓控制閥向開閥方向動(dòng)作。

5.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)控制裝置，其特征在于，

所述增壓控制閥是常開電磁閥，

所述常開電磁閥的閥體以抵抗所述主缸壓所作用的方向而閉閥的方式被配置，并向所述常開電磁閥施加在規(guī)定的主缸壓下能夠保持閉閥狀態(tài)的程度的電流值。

6.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)控制裝置，其特征在于，

具有檢測駕駛員的制動(dòng)操作狀態(tài)的制動(dòng)操作狀態(tài)檢測部，

所述液體滯留部是在ABS減壓控制時(shí)供各所述輪缸內(nèi)的制動(dòng)液流入的儲(chǔ)液罐，

所述主缸壓減壓控制閥是被設(shè)置在各所述輪缸和所述儲(chǔ)液罐之間的減壓控制閥，

通過所述制動(dòng)操作狀態(tài)檢測部檢測到制動(dòng)操作時(shí)，所述液壓控制部使所述增壓控制閥的至少一個(gè)向閉閥方向動(dòng)作，并使剩余的增壓控制閥向開閥方向動(dòng)作，然后，至少使與向所述開閥方向動(dòng)作的增壓控制閥的輪缸對應(yīng)的所述主缸壓減壓控制閥向開閥方向動(dòng)作。

7.如權(quán)利要求6所述的制動(dòng)控制裝置，其特征在于，

具有吸入存儲(chǔ)在所述儲(chǔ)液罐內(nèi)的制動(dòng)液而使所述輪缸壓升壓的泵，

所述液壓控制部伴隨所述泵驅(qū)動(dòng)，使所述主缸壓減壓控制閥閉閥，并將所述增壓控制閥向開閥方向控制。

8.如權(quán)利要求1所述的制動(dòng)控制裝置，其特征在于，

所述增壓控制閥與車輛的前輪的輪缸對應(yīng)。

9.一種制動(dòng)控制裝置，其特征在于，是用于車輛的制動(dòng)控制裝置，其具有：

液壓制動(dòng)裝置，對于設(shè)置在車輪上的多個(gè)輪缸內(nèi)的制動(dòng)液的液壓進(jìn)行控制而產(chǎn)生制動(dòng)力；

再生制動(dòng)裝置，對于所述車輪產(chǎn)生電氣的制動(dòng)力，

使用所述液壓制動(dòng)裝置及所述再生制動(dòng)裝置產(chǎn)生制動(dòng)力，

所述制動(dòng)控制裝置具有：

增壓控制閥，在主缸和各所述輪缸之間與各個(gè)輪缸對應(yīng)地設(shè)置；

能夠供制動(dòng)液流入的液體滯留部；

減壓控制閥，被設(shè)置在各所述輪缸和所述液體滯留部之間；

液壓控制部，在所述再生制動(dòng)裝置進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，伴隨駕駛員的制動(dòng)操作，使從主缸流出的制動(dòng)液流入所述液體滯留部內(nèi)時(shí)，使所述增壓控制閥的至少一個(gè)向閉閥方向動(dòng)作，使剩余的所述增壓控制閥向開閥方向動(dòng)作，并至少使與向所述開閥方向動(dòng)作的所述增壓控制閥的輪缸對應(yīng)的所述減壓控制閥向開閥方向動(dòng)作。

10.一種制動(dòng)控制裝置，其特征在于，是用于車輛的制動(dòng)控制裝置，其具有：

液壓制動(dòng)裝置，對于設(shè)置在車輪上的多個(gè)輪缸內(nèi)的制動(dòng)液的液壓進(jìn)行控制而產(chǎn)生制動(dòng)力；

除所述液壓制動(dòng)裝置外的另外的制動(dòng)裝置，

通過所述液壓制動(dòng)裝置及所述另外的制動(dòng)裝置產(chǎn)生車輛的制動(dòng)力，

所述制動(dòng)控制裝置具有：

制動(dòng)操作狀態(tài)檢測部，檢測駕駛員的制動(dòng)操作狀態(tài)；

增壓控制閥，在主缸和各所述輪缸之間與各個(gè)輪缸對應(yīng)地設(shè)置；

儲(chǔ)液罐，在ABS減壓控制時(shí)供各所述輪缸內(nèi)的制動(dòng)液流入；

減壓控制閥，被設(shè)置在各所述輪缸和所述儲(chǔ)液罐之間；

液壓控制部，通過所述制動(dòng)操作狀態(tài)檢測部檢測到制動(dòng)操作時(shí)，使所述增壓控制閥的至少一個(gè)向閉閥方向動(dòng)作，并使剩余的增壓控制閥向開閥方向動(dòng)作，并至少使與向所述開閥方向動(dòng)作的增壓控制閥的輪缸對應(yīng)的所述減壓控制閥向開閥方向動(dòng)作，連通所述主缸和所述儲(chǔ)液罐，并切斷所述主缸和所述輪缸中的至少一個(gè)的連通。