[發明專利]共形天線、制造共形天線的方法及材料

有效

• 申請號: 201310396286.5
• 申請日: 2013-09-03
• 公開（公告）號: CN104425879B
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 深圳光啟創新技術有限公司
• 主分類號: H01Q1/42
• 分類號: H01Q1/42;C08L79/04;C08K5/549;C08J5/04
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司31100
• 代理人: 彭茜茜,徐偉

技術領域

本發明涉及一種天線及其制造材料，尤其涉及一種共形天線及其制造材料。

背景技術

隨著航空航天、導航制導等領域的科技水平的高速發展，對電子系統的體積、重量、性能的要求越來越高。由于雷達、電子戰用的干擾機、導彈預警設備、導航設備等各種復雜電子設備的使用，現代飛行器采用了大量天線系統。為了滿足這些電子設備的高精度要求，迫切需要電磁兼容性好、抗電子干擾、雷達散射截面（RCS）小、具有隱身/反隱身性能的天線系統。

現代飛行器上采用的天線一般安裝在飛行器周身，例如分布于飛行器頭部、機翼上方或下方。為了解決高溫、空氣動力負荷對天線帶來的影響，飛行器上的天線通常被置于天線罩內。對于預警機，在機身背部還需要整流天線罩用來包容大的天線以及加大探測范圍。圖1中示出了目前常用一種機載全向警告天線。如圖所示，該全向警告天線為等角螺旋天線，并且需要安裝在大型天線罩內。

為滿足空氣動力學的要求，天線罩首先做成流線形結構。但是，天線在天線罩內掃描時入射角變化大，難以得到最佳的電氣性能。如果不是流線形結構，形狀可以是圓柱形、球形或拋物面形，這種垂直入射天線罩的電氣性能較好但是空氣動力學性能較差。而且，天線罩對天線輻射波會產生吸收和反射,改變天線的自由空間能量分布，并在一定程度上影響天線的電氣性能。因此，對于空天飛行器，天線系統的設計需要兼顧空氣動力學和高電磁性能的要求，這是現代天線設計的一個難題。而且，隨著信息技術的發展，作戰空域的電磁環境越來越復雜，機載雷達系統必須擁有更強大的抗電子干擾、抗雷達探測、抗反導導彈的能力，這對機載雷達設備的天線系統提出了更高的要求。

本領域需要一種具有寬角度掃描范圍和全方位覆蓋、同時使飛行器高速飛行時仍然保持良好的空氣動力學性能的天線。

發明內容

本發明的第一目的在于獲得一種具有寬角度掃描范圍和全方位覆蓋、同時使飛行器高速飛行時仍然保持良好的空氣動力學性能的天線。

本發明的第二目的在于獲得一種具有寬角度掃描范圍和全方位覆蓋、同時使飛行器高速飛行時仍然保持良好的空氣動力學性能的天線的制備方法。

本發明的第三目的在于獲得一種可用于天線的改性氰酸酯樹脂。

本發明的第四目的在于獲得一種所述的改性氰酸酯樹脂的用途。

本發明的第一方面提供一種共形天線，包括：

殼體，所述殼體由復合材料構成，所述殼體包括一層或多層預浸料；以及

形成在所述殼體上或所述殼體圍成的內部空腔中的天線單元。

在本發明的一個具體實施方式中，所述天線單元形成在所述多層預浸料中的兩層預浸料之間和/或形成在所述多層預浸料中的最外層預浸料的表面上。

在本發明的一個具體實施方式中，所述預浸料是由纖維和熱固性樹脂形成的纖維增強的熱固性樹脂。

在本發明的一個具體實施方式中，所述纖維包括玻璃纖維、石英纖維、芳綸纖維、碳纖維中的一種或多種。

在本發明的一個具體實施方式中，不同層的預浸料含有不同的纖維。

在本發明的一個具體實施方式中，所述熱固性樹脂包括環氧樹脂、改性氰酸酯樹脂、BT樹脂、或其組合中的任意一者。

在本發明的一個具體實施方式中，所述改性氰酸酯樹脂由以下重量份的組分原位聚合得到：

50-94份氰酸酯；

5-30份(甲基)丙烯酸甲酯單體或低聚物；

5-30重量份POSS；以及

任選的不高于前述組分總重量計算5%的惰性物質。

在本發明的一個具體實施方式中，所述惰性物質為原位聚合所需的引發劑的分解物或者為對所述原位聚合進行催化的催化劑。

在本發明的一個具體實施方式中，所述的氰酸酯為雙酚A型氰酸酯、雙酚E型氰酸酯、雙酚F型氰酸酯、雙酚M型氰酸酯、雙環戊二烯雙酚氰酸酯樹脂、四甲基雙酚F型氰酸酯中的一種或它們的任意組合。

在本發明的一個具體實施方式中，所述(甲基)丙烯酸甲酯的低聚物的聚合度為2-20。

在本發明的一個具體實施方式中，所述POSS為選自以下的一種或多種物質：

(A)如下式(1)所示的封閉的籠形倍半硅氧烷(RSiO_1.5)_n，

其中n=8或12或16，R為苯基、硝基苯基、氯丙基或羥基，或者

(B)如下式(2)所示的缺角的半封閉籠形倍半硅氧烷(R₇Si₇O₆)(OH)₃，