[發(fā)明專利]對車載單元進行測試的方法和裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310395611.6 | 申請日: | 2013-09-03 |
| 公開(公告)號: | CN104423375B | 公開(公告)日: | 2017-07-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王茜;劉洋 | 申請(專利權(quán))人: | 航天信息股份有限公司 |
| 主分類號: | G05B23/02 | 分類號: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 北京工信聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11266 | 代理人: | 黃曉軍 |
| 地址: | 100195 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車載 單元 進行 測試 方法 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及電子設(shè)備測試領(lǐng)域,特別涉及對電子不停車收費系統(tǒng)中的車載單元進行測試的方法和裝置。
背景技術(shù)
電子不停車收費系統(tǒng)中的車載單元采用單片機作為主控芯片,在產(chǎn)品出廠前要進行大量的調(diào)試,以及生產(chǎn)過程當中通常也需要做大量的測試。而一般現(xiàn)有的測試過程都是針對不同的測試項目下載不同的測試程序,比如,要測物理層,則下載物理層測試程序;要測自檢,則下自檢程序;測交易,則下交易程序。這樣的測試過程會讓測試人員進行很多重復(fù)性的工作,降低了測試人員的工作效率,對企業(yè)的人力資源造成很大的浪費。因此,設(shè)計出一個能夠提高測試效率的下載電路為本領(lǐng)域的研究方向。
發(fā)明內(nèi)容
為了達到上述的目的,本發(fā)明提供一種對車載單元進行測試的方法,其特征在于,包括:
將測試電路板通過多條數(shù)據(jù)線和車載單元連接,所述多條數(shù)據(jù)線中包括數(shù)據(jù)傳輸線和測試狀態(tài)設(shè)置線;
所述測試電路板通過所述數(shù)據(jù)傳輸線將測試數(shù)據(jù)傳輸給所述車載單元;
通過調(diào)節(jié)所述測試狀態(tài)設(shè)置線的電平值使所述車載單元進入指定的測試狀態(tài),所述車載單元從所述測試數(shù)據(jù)中獲取所述指定的測試狀態(tài)對應(yīng)的測試程序,并執(zhí)行所述測試程序。
所述測試電路板通過所述數(shù)據(jù)傳輸線將測試數(shù)據(jù)傳輸給所述車載單元之前,還包括:
將所述測試電路板通過USB接口和上位機相連,所述上位機通過USB接口將所述測試數(shù)據(jù)傳輸給所述測試電路板。
所述通過調(diào)節(jié)所述測試狀態(tài)設(shè)置線的電平值使所述車載單元進入指定的測試狀態(tài),包括:
所述測試狀態(tài)設(shè)置線的數(shù)量為多條,所述多條測試狀態(tài)設(shè)置線的電平值的每種組合分別和車載單元的一種測試狀態(tài)唯一對應(yīng);
獲取需要測試的車載單元的指定的測試狀態(tài)唯一對應(yīng)的多條測試狀態(tài)設(shè)置線的電平值的指定組合,根據(jù)所述指定組合調(diào)節(jié)所述多條測試狀態(tài)設(shè)置線的電平值。
所述多條測試狀態(tài)設(shè)置線的電平值的每種組合分別和車載單元的一種測試狀態(tài)唯一對應(yīng),包括:
所述測試狀態(tài)設(shè)置線的數(shù)量為2條,分別為第一測試狀態(tài)設(shè)置線和第二測試狀態(tài)設(shè)置線,所述第一測試狀態(tài)設(shè)置線和所述第二測試狀態(tài)設(shè)置線通過設(shè)置在所述測試電路板上的開關(guān)來調(diào)節(jié)電平值為高或低;
所述第一測試狀態(tài)設(shè)置線的電平值設(shè)為高和所述第二測試狀態(tài)設(shè)置線的電平值設(shè)為高時,車載單元進入喚醒測試狀態(tài);
所述第一測試狀態(tài)設(shè)置線的電平值設(shè)為高和所述第二測試狀態(tài)設(shè)置線的電平值設(shè)為低時,車載單元進入物理層測試狀態(tài);
所述第一測試狀態(tài)設(shè)置線的電平值設(shè)為低和所述第二測試狀態(tài)設(shè)置線的電平值設(shè)為高時,車載單元進入自檢測狀態(tài);
所述第一測試狀態(tài)設(shè)置線的電平值設(shè)為低和所述第二測試狀態(tài)設(shè)置線的電平值設(shè)為低時,車載單元進入交易狀態(tài)。
所述車載單元的交易狀態(tài)為所述車載單元的默認初始狀態(tài),所述默認初始狀態(tài)為所述車載單元的正常運行狀態(tài)。
所述車載單元從所述測試數(shù)據(jù)中獲取所述指定的測試狀態(tài)對應(yīng)的測試程序,并執(zhí)行所述測試程序,包括:
所述車載單元接收到所述測試電路板傳輸過來的測試數(shù)據(jù)后,提取所述測試數(shù)據(jù)中包含的車載單元的多種測試狀態(tài)分別對應(yīng)的測試程序,將測試狀態(tài)和對應(yīng)的測試程序關(guān)聯(lián)存儲在存儲介質(zhì)中;
所述車載單元進入指定的測試狀態(tài)后,根據(jù)所述指定的測試狀態(tài)查詢所述存儲介質(zhì),獲取所述指定的測試狀態(tài)對應(yīng)的測試程序,并執(zhí)行所述測試程序。
一種對車載單元進行測試的裝置,包括:車載單元、測試電路板,
所述測試電路板,用于通過多條數(shù)據(jù)線和所述車載單元連接,所述多條數(shù)據(jù)線中包括數(shù)據(jù)傳輸線和測試狀態(tài)設(shè)置線,通過所述數(shù)據(jù)傳輸線將測試數(shù)據(jù)傳輸給所述車載單元;通過調(diào)節(jié)所述測試狀態(tài)設(shè)置線的電平值使所述車載單元進入指定的測試狀態(tài);
所述車載單元,用于從所述測試數(shù)據(jù)中獲取所述指定的測試狀態(tài)對應(yīng)的測試程序,并執(zhí)行所述測試程序。
所述裝置還包括:
上位機,用于通過USB接口和所述測試電路板相連,通過USB接口將所述測試數(shù)據(jù)傳輸給所述測試電路板。
所述的測試電路板,具體用于當所述測試狀態(tài)設(shè)置線的數(shù)量為多條時,設(shè)置所述多條測試狀態(tài)設(shè)置線的電平值的每種組合分別和車載單元的一種測試狀態(tài)唯一對應(yīng);獲取需要測試的車載單元的指定的測試狀態(tài)唯一對應(yīng)的多條測試狀態(tài)設(shè)置線的電平值的指定組合,根據(jù)所述指定組合調(diào)節(jié)所述多條測試狀態(tài)設(shè)置線的電平值。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于航天信息股份有限公司,未經(jīng)航天信息股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310395611.6/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





