[發明專利]基于感應檢測器的路口交通擁堵判定及控制方法和系統有效
| 申請號： | 201310395431.8 | 申請日： | 2013-09-03 |
| 公開（公告）號： | CN103473935A | 公開（公告）日： | 2013-12-25 |
| 發明（設計）人： | 張茂雷;魏立夏;陳曉明;李瑾 | 申請（專利權）人： | 青島海信網絡科技股份有限公司 |
| 主分類號： | G08G1/042 | 分類號： | G08G1/042;G08G1/08 |
| 代理公司： | 北京市京大律師事務所 11321 | 代理人： | 張璐;方曉明 |
| 地址： | 266100 山*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 基于 感應 檢測器 路口 交通 擁堵 判定 控制 方法 系統 | ||
1.一種基于感應檢測器的路口交通擁堵判定及控制方法，其特征在于，包括：
信號燈控制裝置根據布設于所述路口的每個車道的進口道處的感應檢測器發送的檢測信號，每隔設定的統計周期計算出路口交通強度；并
對于每個感應檢測器，每隔設定的采樣周期計算出設定時間段內的時間占有率，并在確定出連續m個采樣周期計算的時間占有率大于設定的占有率閾值時，確定該感應檢測器所在車道出現擁堵狀態；
若所述信號燈控制裝置判斷出當前統計周期計算出的路口交通強度超過設定的交通強度閾值，且有車道出現擁堵狀態，則判斷所述路口的交通狀況為排隊溢出的擁堵狀況；之后，采用對應所述排隊溢出的擁堵狀況的交通信號燈控制方案進行路口交通信號燈的控制。
2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述采用對應所述排隊溢出的擁堵狀況的交通信號燈控制方案，具體包括：
所述信號燈控制裝置將對應于出現擁堵狀態的車道的信號燈進行綠燈截停后，記錄該信號燈在本綠燈周期內綠燈放行時間；并將記錄的綠燈放行時間作為下個綠燈周期中的綠燈放行時間。
3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，在所述計算出路口交通強度后，還包括：
若所述信號燈控制裝置判斷出當前統計周期計算出的路口交通強度沒超過設定的交通強度閾值，且有車道出現擁堵狀態，則判斷所述路口的交通狀況為交通事故的擁堵狀況；之后，采用對應所述交通事故的擁堵狀況的交通信號燈控制方案進行路口交通信號燈的控制。
4.如權利要求3所述的方法，其特征在于，在所述判斷所述路口的交通狀況為交通事故的擁堵狀況之后，還包括：
所述信號燈控制裝置進一步判斷擁堵相位：
所述信號燈控制裝置對于每個相位，根據如下公式1計算該相位的擁堵指數Pr：
其中，n為與該相位對應的車道數；nr為與該相位對應的、出現擁堵狀態的車道數；為與該相位對應的、出現擁堵狀態的車道的時間占有率均值；
選取擁堵指數最大的相位為擁堵相位；以及
所述采用對應所述交通事故的擁堵狀況的交通信號燈控制方案，具體包括：
所述信號燈控制裝置延長擁堵相位的綠燈時間。
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