[發(fā)明專利]汽車用控制裝置和汽車用控制裝置的周期測量方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310395271.7
• 申請(qǐng)日: 2013-09-03
• 公開（公告）號(hào): CN103670874B
• 公開（公告）日: 2017-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 山崎賢史;長谷川直人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日立汽車系統(tǒng)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02P5/145
• 分類號(hào): F02P5/145;F02D41/30;F02D43/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所11105
• 代理人: 胡金瓏

1.一種汽車用控制裝置，包括：

數(shù)字濾波器，處理從外部輸入的脈沖信號(hào)；

模擬濾波器，處理所述脈沖信號(hào)；以及

周期測量部，輸入所述數(shù)字濾波器的輸出信號(hào)和所述模擬濾波器的輸出信號(hào)，輸出所述脈沖信號(hào)的周期的測量值。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車用控制裝置，其中，

所述周期測量部基于所述數(shù)字濾波器的輸出信號(hào)與所述模擬濾波器的輸出信號(hào)的比較，決定是否輸出所述模擬濾波器的輸出信號(hào)的周期的測量值作為所述脈沖信號(hào)的周期。

3.如權(quán)利要求1所述的汽車用控制裝置，其中，

所述周期測量部比較所述模擬濾波器的輸出信號(hào)的周期的測量值與所述數(shù)字濾波器的輸出信號(hào)的周期的測量值，輸出所述周期的測量值的其中一方。

4.如權(quán)利要求1所述的汽車用控制裝置，其中，

所述周期測量部基于所述模擬濾波器的輸出信號(hào)的周期的測量值與所述數(shù)字濾波器的輸出信號(hào)的周期的測量值之差，輸出所述周期的測量值的其中一方。

5.如權(quán)利要求1所述的汽車用控制裝置，其中，

所述周期測量部在所述模擬濾波器的輸出信號(hào)的周期的測量值與所述數(shù)字濾波器的輸出信號(hào)的周期的測量值之差小于設(shè)定值的情況下，輸出所述模擬濾波器的輸出信號(hào)的周期的測量值，在所述差大于所述設(shè)定值的情況下，輸出所述數(shù)字濾波器的輸出信號(hào)的周期的測量值。

6.如權(quán)利要求1所述的汽車用控制裝置，其中，

所述從外部輸入的脈沖信號(hào)是與旋轉(zhuǎn)體的旋轉(zhuǎn)同步地輸出的脈沖信號(hào)，

所述汽車用控制裝置還包括：

換算部，基于由所述周期測量部輸出的周期的測量值，將所述旋轉(zhuǎn)體的規(guī)定角度換算為時(shí)間；

校正部，基于所述模擬濾波器的輸出信號(hào)與所述數(shù)字濾波器的輸出信號(hào)的相位差來校正所述時(shí)間；以及

角度檢測部，以所述數(shù)字濾波器的輸出信號(hào)為基準(zhǔn)測量由所述校正部校正后的時(shí)間，輸出所述旋轉(zhuǎn)體的角度的檢測信號(hào)。

7.如權(quán)利要求1所述的汽車用控制裝置，其中，

所述從外部輸入的脈沖信號(hào)是與內(nèi)燃機(jī)的曲柄軸的旋轉(zhuǎn)同步地輸出的脈沖信號(hào)，

所述汽車用控制裝置還包括：

換算部，基于由所述周期測量部輸出的周期的測量值，將所述曲柄軸的角度換算為時(shí)間；

校正部，基于所述模擬濾波器的輸出信號(hào)與所述數(shù)字濾波器的輸出信號(hào)的相位差來校正所述時(shí)間；

角度檢測部，以所述數(shù)字濾波器的輸出信號(hào)為基準(zhǔn)測量由所述校正部校正后的時(shí)間，檢測所述曲柄軸的角度；以及

控制部，基于由所述角度檢測部檢測出的角度來控制所述內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火時(shí)期和燃料噴射時(shí)期的至少一方。

8.如權(quán)利要求1所述的汽車用控制裝置，還包括：

第1邊沿檢測電路，檢測來自外部的脈沖信號(hào)的邊沿；以及

第2邊沿檢測電路；檢測所述模擬濾波器的輸出信號(hào)的邊沿，

所述數(shù)字濾波器處理所述第1邊沿檢測電路的輸出信號(hào)，

所述周期測量部輸入所述數(shù)字濾波器的輸出信號(hào)和所述第2邊沿檢測電路的輸出信號(hào)。

9.如權(quán)利要求1所述的汽車用控制裝置，其中，

所述模擬濾波器和所述數(shù)字濾波器是用于去除所述脈沖信號(hào)的高頻分量的低通濾波器。

10.如權(quán)利要求1所述的汽車用控制裝置，其中，

設(shè)定所述模擬濾波器和所述數(shù)字濾波器的時(shí)間常數(shù)，使得所述數(shù)字濾波器的輸出信號(hào)的相位比所述模擬濾波器的輸出信號(hào)的相位延遲。

11.一種汽車用控制裝置，包括：

第1濾波器部件，通過數(shù)字信號(hào)處理從自外部輸入的脈沖信號(hào)取出規(guī)定的頻率分量；

第2濾波器部件，通過模擬信號(hào)處理從所述脈沖信號(hào)取出規(guī)定的頻率分量；以及

周期測量部件，輸入所述第1濾波器部件的輸出信號(hào)和所述第2濾波器部件的輸出信號(hào)，輸出所述脈沖信號(hào)的周期的測量值。

12.一種周期測量方法，用于在汽車用控制裝置中測量從外部輸入的脈沖信號(hào)的周期，該周期測量方法包括以下的步驟：

通過數(shù)字信號(hào)處理從所述脈沖信號(hào)取出規(guī)定的頻率分量；

通過模擬信號(hào)處理從所述脈沖信號(hào)取出規(guī)定的頻率分量；以及

基于所述數(shù)字信號(hào)處理后的信號(hào)和所述模擬信號(hào)處理后的信號(hào)來測量所述脈沖信號(hào)的周期。