[發(fā)明專利]具有密封裝置的輪轂軸承組件

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201310394787.X
• 申請日: 2013-07-09
• 公開（公告）號: CN103542004A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: D·達(dá)克;F·莫雷洛;A·塞拉菲尼
• 申請（專利權(quán)）人: SKF公司
• 主分類號: F16C33/76
• 分類號: F16C33/76;F16C33/80;F16J15/32
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 葛飛

本發(fā)明涉及一種具有密封裝置的輪轂軸承組件。特別地，該組件具有轉(zhuǎn)動軸線且作用為可轉(zhuǎn)動地將車輛車輪安裝在車輛的懸架上，且包括：

徑向且固定的外部軸承環(huán)，

徑向內(nèi)部軸承環(huán)，繞轉(zhuǎn)動軸線可轉(zhuǎn)動且提供徑向向外延伸以安裝車輪的凸緣；

密封裝置，安裝到外部環(huán)且具有多個朝向內(nèi)部環(huán)延伸的彈性密封唇。

以上通用型軸承組件例如從EP0286151A2、EP1128078A2、EP1803948A1是已知的。

在WO2012/019803A1中公開了一種輪轂軸承組件，其中密封裝置與安裝到滾動環(huán)上的轉(zhuǎn)動罩或拋油環(huán)相關(guān)。

通常，汽車工業(yè)必須滿足日益增長的關(guān)于減少燃料消耗和廢氣排放的需求。

本發(fā)明旨在提供一種裝備有密封裝置的輪轂軸承組件，密封裝置一方面保證了高水平的與外界隔絕的密封，且同時導(dǎo)致當(dāng)該組件的環(huán)相對轉(zhuǎn)動時由密封件產(chǎn)生的摩擦扭矩的減少。也希望減少制造成本和組件的部件數(shù)量。

根據(jù)本發(fā)明，以上和其它目的和優(yōu)點(diǎn)通過具有權(quán)利要求1所提出的特征的輪轂軸承組件來實(shí)現(xiàn)。在從屬權(quán)利要求中限定了優(yōu)選實(shí)施例。

現(xiàn)在將參考附圖描述根據(jù)本發(fā)明的一些優(yōu)選的但非限制性的輪轂軸承組件的實(shí)施例，其中：

圖1是具有密封裝置的輪轂軸承組件的第一實(shí)施例在軸向截面的部分視圖；

圖2是圖1中該組件的一部分的放大視圖；

圖3是圖2的細(xì)節(jié)的進(jìn)一步放大視圖；

圖4和5是具有密封裝置的輪轂軸承組件的兩個另外的實(shí)施例在軸向截面的部分視圖。

首先參考圖1和2，輪轂軸承組件整體由10表示，試圖可轉(zhuǎn)動地將車輪(未示出)安裝到車輛上。該組件10具有轉(zhuǎn)動的中心軸線x并包括外部軸承環(huán)20，內(nèi)部軸承環(huán)30，和多個滾動元件40、在這個例子中是球，其插入外部環(huán)20和內(nèi)部環(huán)30之間。外部環(huán)20是固定環(huán)，其固定到車輛懸掛并提供至少一個在該環(huán)的徑向內(nèi)部表面上形成的徑向外部滾道21。貫穿本說明書和權(quán)利要求書，表示位置和方向的術(shù)語和表達(dá)，例如“徑向的”和“軸向的”可以參考輪轂軸承組件的轉(zhuǎn)動軸線x來理解。

內(nèi)部環(huán)30是轉(zhuǎn)動環(huán)，其具有布置在相對于滾道21同軸的內(nèi)部位置的徑向內(nèi)部滾道31。內(nèi)部環(huán)30形成從車外側(cè)例如從車輛的軸向外側(cè)徑向向外延伸的凸緣32。凸緣32具有允許安裝車輛車輪的連接裝置11。典型地，連接裝置可以包括徑向穿過凸緣以容納各個車輪緊固螺栓的多個螺紋孔11。輪轂軸承組件，在圖中僅僅部分示出，通常包括兩排滾動元件40和40a，根據(jù)本身已知的布置，其不需要在這里更詳細(xì)地描述。

在凸緣32和外部軸承環(huán)20之間具有間隙G，其必須與外界隔絕地密封以便防止諸如水、灰塵、泥之類的污染物進(jìn)入軸承的內(nèi)部并由滾動元件40的滾動引起惡化表面。為了這個目的，這里提供了一種密封裝置50，其安裝到外部軸承環(huán)20上并具有多個朝向內(nèi)部轉(zhuǎn)動環(huán)30延伸的密封唇緣，如在之后描述的。

密封裝置50包括環(huán)形的金屬插入件51，其固定到面向凸緣32的外部環(huán)20的端部，和彈性材料的環(huán)形密封件52，其與金屬插入件51整體形成，例如通過硫化。墊圈52在無形變的條件下示出。

金屬插入件51整個具有大致L形軸向截面，優(yōu)選通過折疊和修剪鋼板元件實(shí)現(xiàn)。插入件51包括圓柱部分53，其在外部環(huán)20的圓柱端部的表面22的周圍被強(qiáng)制地與徑向干涉面固定，和大致徑向部分54，為盤形的形式，其在徑向內(nèi)部方向從圓柱部分53的端部55延伸。

盤形或徑向部分54的徑向最外面的長度56近鄰?fù)獠凯h(huán)20的徑向表面23布置。第二徑向最里面的部分57徑向向內(nèi)超越外部環(huán)20突起并朝向輪轂軸承組件的可轉(zhuǎn)動內(nèi)部環(huán)30延伸。

可轉(zhuǎn)動凸緣環(huán)30具有滾道31，且鄰近它的是面向徑向外部方向的軸向圓柱表面33。圓柱表面33連接到環(huán)形表面部分34，在軸向內(nèi)側(cè)布置在凸緣32的底部。環(huán)形表面34連接到徑向表面部分35，其徑向地或橫向地相對于轉(zhuǎn)動軸線x延伸且相對于環(huán)形表面部分34位于徑向外部位置。

凸緣32形成在軸向內(nèi)部方向突起且具有徑向內(nèi)部表面37的環(huán)形凸起36，具有圓柱形或截錐形，在徑向內(nèi)部方向上朝向轉(zhuǎn)動軸線x。圓柱形或截錐形表面37連接到徑向表面部分38，其在一個實(shí)施例中可以相對于徑向表面部分35凹進(jìn)，因此提供了面向密封裝置50的環(huán)形槽39。

環(huán)形凸起36具有端表面36a，相對于轉(zhuǎn)動軸線x大致為徑向或橫向，面向軸承的軸向內(nèi)部部分。優(yōu)選地，端表面36a形成尖的邊緣36b，與圓柱表面或截錐形錐體37成大致90°。