[發明專利]用于風能設備的安全系統

有效

• 申請號: 201310394716.X
• 申請日: 2013-06-06
• 公開（公告）號: CN103470449A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: C·里克舍恩里克;J·德維恩;D·克萊恩;R·霍斯特詹
• 申請（專利權）人: SSB風系統兩合公司
• 主分類號: F03D7/02
• 分類號: F03D7/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

技術領域

本發明涉及一種用于風能設備的安全系統，其帶有變槳系統，該變槳系統包括多個驅動系統和至少一個安全開關裝置，借助于該安全開關裝置可根據至少一個控制信號操控每一個驅動系統用于使運行進入到更安全的位置中，該安全系統具有設置在接鄰變槳系統的機械部分中的安全電路，安全電路包括傳輸裝置和控制裝置，借助于該控制裝置可產生至少一個控制信號，該控制信號可借助于傳輸裝置由控制裝置傳輸至安全開關裝置。

背景技術

文件EP1910670B1公開了一種風能設備，其帶有用于產生電能的發電機、帶有變槳可調的(pitchverstellbar)轉子葉片和中央控制裝置的用于驅動發電機的轉子，其中設有用于轉子葉片的獨立變槳裝置(Einzelpitcheinrichtung)，其包括可調驅動裝置(Verstellantrieb)、到中央控制裝置的通信連接裝置和調節器，其中，轉子葉片可被調節到關斷位置以便使風能設備停車。獨立變槳裝置附加地包括特有的故障狀況檢測器和特有的激活裝置，其中，構造故障狀況檢測器以用于識別出不正常的運行狀態且其與激活裝置相連，該激活裝置使得相應的轉子葉片被調節到關斷位置中。

傳統的安全系統由圖6中顯而易見，其中，由上一級控制裝置和/或直接由不同緊急切斷/傳感器單元(Not-Aus-/Sensorikeinheiten)激活的EFC信號由控制裝置(例如機頂盒)通過傳輸裝置(例如滑環)單線引導至變槳系統。EFC信號通常為24V直流信號，其中，術語EFC是英語表達“Emergency?Feather?Command(緊急順槳指令)”的縮寫。在變槳系統中，該信號被分配到三個驅動系統上。如果例如通過信號狀態的改變激活該EFC信號，則對于所有三個驅動系統都會將運行引導至安全位置(終端位置)中。因此，EFC信號代表對安全開關裝置的這樣的控制命令，即，將轉子葉片旋轉到安全位置或終端位置中。

如果在該EFC安全鏈中出現故障，例如由于外部電壓的接入，則不再可能通過EFC信號實施運行至安全位置中。同時，運行管理裝置(渦輪控制裝置)也發現故障情況并通過通信系統(總線系統)啟動相應措施。因此，渦輪控制裝置和總線變成SRP/CS的組成部分并且必須符合機械規范(Maschinenrichtlinie)的要求。術語SRP/CS在此為英語表達″Safety-Related?Parts?of?Control?System″的縮寫且意思是“控制系統的與安全相關的部件”。

然而，上述在有故障情況下的運行模式帶有缺點，下文將給出若干缺點：

-總線系統和運行管理裝置(渦輪控制裝置)變成SRP/CS的組成部分且必須根據機械規范進行考慮。

-在運行管理裝置和安全系統之間不再有界線。

-在傳輸裝置(例如滑環)中的故障可能導致在總線系統中和/或在EFC信號中的故障。

發明內容

基于此，本發明所要解決的技術問題在于能避免上述的缺點。

所述技術問題通過根據本發明的用于風能設備的安全系統解決，該安全系統具有變槳系統，該變槳系統包括多個驅動系統和至少一個安全開關裝置，借助于該安全開關裝置可根據至少一個控制信號操控每一個驅動系統用于實施運行(Fahrt)進入安全位置，該安全系統具有設置在鄰接變槳系統的機械部分中的安全電路，該安全電路包括傳輸裝置和控制裝置，借助于該控制裝置可產生至少一個控制信號，該控制信號可借助于傳輸裝置從控制裝置傳輸到安全開關裝置，其中，控制信號可由控制裝置以至少兩個控制信號的形式的產生和/或給出，借助于傳輸裝置可將控制信號從控制裝置傳輸到安全開關裝置，且借助于安全開關裝置、尤其在對控制信號進行評估的情況下、可識別出在安全電路中，例如在安全電路的傳輸裝置中的與安全有關的故障，且當存在這種故障時可操控每一個驅動系統用于實施運行進入安全位置。