[發(fā)明專利]用于風(fēng)能設(shè)備的安全系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310394716.X
• 申請日: 2013-06-06
• 公開（公告）號: CN103470449A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: C·里克舍恩里克;J·德維恩;D·克萊恩;R·霍斯特詹
• 申請（專利權(quán)）人: SSB風(fēng)系統(tǒng)兩合公司
• 主分類號: F03D7/02
• 分類號: F03D7/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種用于風(fēng)能設(shè)備的安全系統(tǒng)，其帶有變槳系統(tǒng)(23)，所述變槳系統(tǒng)(23)包括多個驅(qū)動系統(tǒng)(15，16，17)和至少一個安全開關(guān)裝置(24)，借助于所述安全開關(guān)裝置(24)能夠根據(jù)至少一個控制信號操控每個驅(qū)動系統(tǒng)(15，16，17)用于實施運行進(jìn)入安全位置，所述安全系統(tǒng)具有設(shè)置在鄰接變槳系統(tǒng)(23)的機(jī)械部分中的安全電路，所述安全電路包括傳輸裝置(32)和控制裝置(29)，借助于所述控制裝置(29)可產(chǎn)生至少一個控制信號，所述控制信號可借助于所述傳輸裝置(32)從所述控制裝置(29)傳輸至所述安全開關(guān)裝置(24)，其特征在于，

-所述控制信號能夠以至少兩個控制信號(EFC1，EFC2)的形式由所述控制裝置(29)產(chǎn)生和/或發(fā)出，

-借助于所述傳輸裝置(32)能夠?qū)⑺隹刂菩盘?EFC1，EFC2)從所述控制裝置(29)傳輸至所述安全開關(guān)裝置(24)，

-借助于所述安全開關(guān)裝置(24)在對控制信號(EFC1，EFC2)作評估的情況下能夠識別出在安全電路中與安全有關(guān)的故障，且在存在這種故障時能夠操控每個驅(qū)動系統(tǒng)(15，16，17)用于實施運行進(jìn)入安全位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全系統(tǒng)，其特征在于，所述控制信號可由控制裝置(29)以至少兩個控制信號(EFC1，EFC2)的形式冗余地產(chǎn)生。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全系統(tǒng)，其特征在于，可借助于安全開關(guān)裝置(24)對控制信號(EFC1，EFC2)進(jìn)行可信性檢測，其中，在安全電路中與安全有關(guān)的故障的存在性可由可信性檢測的結(jié)果識別出。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全系統(tǒng)，其特征在于，可借助于安全開關(guān)裝置(24)對控制信號(EFC1，EFC2)連同至少一個另外的信號進(jìn)行可信性檢測，所述另外的信號可借助于傳輸裝置(32)傳輸至所述安全開關(guān)裝置(24)。

5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的安全系統(tǒng)，其特征在于，安全開關(guān)裝置(24)包括短路和交匯連接識別。

6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的安全系統(tǒng)，其特征在于，可借助于安全開關(guān)裝置(24)對控制信號(EFC1，EFC2)進(jìn)行對比且由對比結(jié)果中識別出在安全電路中與安全有關(guān)的故障的存在性。

7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的安全系統(tǒng)，其特征在于，在風(fēng)能設(shè)備正常工作時，控制信號(EFC1，EFC2)具有預(yù)設(shè)的第一信號電平且可借助于控制裝置(29)中斷以用于實施運行進(jìn)入安全位置。

8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的安全系統(tǒng)，其特征在于，可借助于安全開關(guān)裝置(24)對控制信號(EFC1，EFC2)的信號電平進(jìn)行對比且能夠這樣識別出在安全電路中存在與安全有關(guān)的故障，即控制信號在預(yù)設(shè)的時間間隔上具有不同的信號電平。

9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的安全系統(tǒng)，其特征在于，

-借助于安全開關(guān)裝置(24)可產(chǎn)生至少兩個檢驗信號，

-借助于傳輸裝置(32)可將檢驗信號從安全開關(guān)裝置(24)傳輸至控制裝置(29)，

-借助于控制裝置(29)可由檢驗信號形成所述控制信號(EFC1，EFC2)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的安全系統(tǒng)，其特征在于，借助于控制裝置可控制至少兩個開關(guān)(39，40)，在所述開關(guān)(39，40)的輸入側(cè)分別接入其中一個檢驗信號，其中，所述控制信號(EFC1，EFC2)通過所述開關(guān)(39，40)的輸出信號形成。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的安全系統(tǒng)，其特征在于，所述開關(guān)(39，40)在風(fēng)能設(shè)備正常工作時接通且可借助于控制裝置(29)切斷以用于實施運行進(jìn)入安全位置。

12.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的安全系統(tǒng)，其特征在于，至少一個輸入信號可輸送至控制裝置(29)，所述輸入信號可由所述控制裝置(29)進(jìn)行評估，其中，控制信號(EFC1，EFC2)可根據(jù)至少一個輸入信號產(chǎn)生。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的安全系統(tǒng)，其特征在于與控制裝置(29)相連且包括至少一個傳感器(26，27)的傳感器裝置，借助于所述傳感器裝置可根據(jù)至少一個傳感器信號產(chǎn)生輸入信號，所述傳感器信號取決于風(fēng)能設(shè)備的至少一個工作參數(shù)。