[發(fā)明專利]柴油機(jī)放水閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310394556.9
• 申請日: 2013-08-30
• 公開（公告）號: CN103486309B
• 公開（公告）日: 2016-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李偉;李宇果;胡俊芳;王利樂;黃第云;藍(lán)冬梅;黃永仲;劉益軍
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類號: F16K17/36
• 分類號: F16K17/36;F16K27/00
• 代理公司: 北京中譽(yù)威圣知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;李春晅

1.一種柴油機(jī)放水閥，其特征在于，包括：

閥體，所述閥體為筒狀體，其安裝在柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)上并與冷卻水水路接通，在所述閥體前端內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有若干導(dǎo)流槽；

導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套安裝在所述閥體尾端，其中間設(shè)有導(dǎo)向孔；

閥板，所述閥板為帶有導(dǎo)向桿的柱狀體，其安裝在所述閥體內(nèi)，所述閥板與所述導(dǎo)向套在所述閥體中間部位圍成一腔室，所述閥板的柱狀體部分與所述閥體前端內(nèi)側(cè)壁密封配合使閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，所述導(dǎo)向桿穿過所述導(dǎo)向孔，當(dāng)所述閥板向所述閥體尾端方向移動經(jīng)過所述導(dǎo)流槽時(shí)使閥門處于打開狀態(tài)，冷卻水經(jīng)過所述導(dǎo)流槽進(jìn)入所述腔室；

復(fù)位彈簧，其套在所述導(dǎo)向桿上，所述復(fù)位彈簧驅(qū)動所述閥板向所述閥體前端移動，使所述閥板的柱狀體部分與所述閥體前端內(nèi)側(cè)壁配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)放水閥，其特征在于，在所述閥體側(cè)壁中間部位設(shè)有泄水孔，所述泄水孔與所述腔室連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)放水閥，其特征在于，在所述閥板的柱狀體部分與所述閥體前端內(nèi)側(cè)壁之間設(shè)有第一密封圈。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)放水閥，其特征在于，在所述導(dǎo)向桿與所述導(dǎo)向孔之間設(shè)有第二密封圈。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)放水閥，其特征在于，在所述閥體前端向內(nèi)設(shè)有限位臺階，當(dāng)閥門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，所述閥板的柱狀體前端抵接在所述限位臺階上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)放水閥，其特征在于，所述閥體前端外側(cè)壁上設(shè)有錐螺紋，所述閥體通過所述錐螺紋擰緊在冷卻水水路上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)放水閥，其特征在于，所述閥體尾端內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有螺紋，所述導(dǎo)向套為螺紋套結(jié)構(gòu)，其與所述閥體尾端內(nèi)側(cè)壁上的螺紋配合。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一所述的柴油機(jī)放水閥，其特征在于，在所述導(dǎo)向桿末端設(shè)有調(diào)節(jié)螺母。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的柴油機(jī)放水閥，其特征在于，在所述調(diào)節(jié)螺母上設(shè)有拉線。