[發明專利]后備箱蓋鎖止結構

有效

• 申請號: 201310393650.2
• 申請日: 2013-08-30
• 公開（公告）號: CN103452394A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 王志華;王嘉;李偉
• 申請（專利權）人: 天津博信汽車零部件有限公司
• 主分類號: E05B65/19
• 分類號: E05B65/19;E05B15/00
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

1.一種后備箱蓋鎖止結構，包括設置在后備箱體上的鎖鉤和設置在后備箱蓋上的鎖體，所述鎖體上設有可旋轉的鎖片，當處于鎖止狀態時，所述鎖鉤與所述鎖片卡接，其特征在于，還包括拉索和設置在鎖體上的電機，所述電機的動力輸出軸上套設有旋轉臂，所述拉索一端固定于鎖體上，另一端經過所述旋轉臂后與所述鎖片連接，所述電機可帶動所述旋轉臂沿第一方向轉動，所述旋轉臂轉動時可通過所述拉索拉動所述鎖片轉動至解鎖位置。

2.根據權利要求1所述的后備箱蓋鎖止結構，其特征在于，所述旋轉臂上開設有導向槽，所述拉索的另一端經過所述導向槽后與所述鎖片連接。

3.根據權利要求2所述的后備箱蓋鎖止結構，其特征在于，所述鎖片和拉索的連接點到鎖片旋轉中心的連線與所述旋轉臂在所述鎖體上的固定點到所述鎖片和拉索的連接點的連線不共線。

4.根據權利要求3所述的后備箱蓋鎖止結構，其特征在于，所述旋轉臂包括固定連接的第一臂和第二臂，當所述電機帶動所述旋轉臂轉動時，所述第一臂可通過所述拉索拉動所述鎖片轉動至解鎖位置，當所述鎖片轉動至解鎖位置時，所述第二臂可被所述鎖片阻擋，從而阻止所述旋轉臂繼續轉動。

5.根據權利要求4所述的后備箱蓋鎖止結構，其特征在于，所述第一臂和第二臂的夾角為鈍角。

6.根據權利要求4所述的后備箱蓋鎖止結構，其特征在于，還包括電源電路，所述電源電路可給電機提供電源，所述電源電路包括依次電連接的電源、旋轉臂、電機的動力輸出軸和電機，所述旋轉臂為導體材料制作。

7.根據權利要求6所述的后備箱蓋鎖止結構，其特征在于，所述電機電源電路還包括自動斷電裝置，所述自動斷電裝置設置于所述電機的動力輸出軸與所述旋轉臂之間，當所述鎖片處于鎖止狀態時，所述自動斷電裝置可將所述電機的動力輸出軸與所述旋轉臂的電路導通，當所述鎖片處于解鎖狀態時，所述自動斷電裝置可將所述電機的動力輸出軸與所述旋轉臂的電路斷開。

8.根據權利要求7所述的后備箱蓋鎖止結構，其特征在于，所述自動斷電裝置包括套設于所述電機的動力輸出軸上的轉動體，所述轉動體的側壁一周均勻開設有多個凹槽，所述凹槽內沿所述轉動體的徑向設有彈簧，所述彈簧上連接有控制銷，所述轉動體與所述控制銷均為導體材料制作；

所述旋轉臂上設有連接孔，所述轉動體設置于所述連接孔內，所述轉動體與所述旋轉臂不接觸，僅通過所述控制銷與所述連接孔的內壁支撐連接，所述連接孔內壁一周對應所述控制銷設有多組卡槽組，所述控制銷的外端與所述卡槽組卡接，所述控制銷與所述卡槽組的結合面與所述彈簧的布置方向的夾角為銳角，所述卡槽組包括沿所述第一方向依次連接的導電卡槽和絕緣卡槽，當所述鎖片處于鎖止狀態時，所述控制銷與所述導電卡槽卡接，當所述鎖片阻止所述旋轉臂繼續轉動時，所述轉動體可在所述電機的帶動下沿所述第一方向與所述旋轉臂相對轉動，直至所述控制銷與所述絕緣卡槽卡接。

9.根據權利要求8所述的后備箱蓋鎖止結構，其特征在于，所述控制銷與所述卡槽組的結合面與所述彈簧的布置方向的夾角為20度到25度范圍內。

10.根據權利要求8所述的后備箱蓋鎖止結構，其特征在于，所述凹槽為四個。