[發(fā)明專利]機(jī)電一體式全自動(dòng)駐車泵閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310393162.1
• 申請(qǐng)日: 2013-09-02
• 公開（公告）號(hào): CN103448709A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高丙禾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津達(dá)諾信建筑材料銷售有限公司
• 主分類號(hào): B60T13/68
• 分類號(hào): B60T13/68
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

1.一種機(jī)電一體式全自動(dòng)駐車泵閥，包括機(jī)械部分和電控部分，其特征在于：所述機(jī)械部分包括泵體、泵蓋及外殼，所述泵體內(nèi)設(shè)有一個(gè)柱型內(nèi)腔，所述柱型內(nèi)腔設(shè)有柱塞，所述柱塞將柱型內(nèi)腔隔為前腔與后腔，所述柱塞在后腔的一端相接有一個(gè)彈簧，所述柱塞另一端與所述柱型內(nèi)腔側(cè)壁相接觸，所述外殼與所述泵體之間，設(shè)有一組用于產(chǎn)生磁場(chǎng)力的電磁線圈；

所述電控部分包括手動(dòng)控制電路及自動(dòng)控制電路，所述手動(dòng)控制電路與所述自動(dòng)控制電路分別與所述電磁線圈相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求所述1的機(jī)電一體式全自動(dòng)駐車泵閥，其特征在于：所述柱塞內(nèi)部設(shè)有一個(gè)柱塞回油管路，所述柱塞回油管路內(nèi)部設(shè)有一個(gè)能夠限制流量的第一單向閥。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)電一體式全自動(dòng)駐車泵閥，其特征在于：所述泵體內(nèi)部設(shè)有一個(gè)第一主油道及與第一主油道可通過前腔連通的兩個(gè)第一分油道。

4.根據(jù)權(quán)利要求所述1的機(jī)電一體式全自動(dòng)駐車泵閥，其特征在于：所述泵體內(nèi)部設(shè)有一個(gè)泵體回流油道，在泵體回流油道內(nèi)設(shè)有一個(gè)第三單向閥。

5.根據(jù)權(quán)利要求所述1的機(jī)電一體式全自動(dòng)駐車泵閥，其特征在于：所述泵蓋內(nèi)部設(shè)有一個(gè)第二主油道、一個(gè)泄油道及兩個(gè)第二分油道，所述兩個(gè)第二分油道內(nèi)部各設(shè)有一個(gè)第二單向閥，所述泄油道內(nèi)部設(shè)有一個(gè)逆向閥。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)電一體式全自動(dòng)駐車泵閥，其特征在于：所述電控部分還設(shè)有一個(gè)三觸點(diǎn)開關(guān)，所述自動(dòng)控制電路與所述手動(dòng)控制電路通過一個(gè)三觸點(diǎn)開關(guān)的自動(dòng)控制觸點(diǎn)及手動(dòng)控制觸點(diǎn)與電路的正極相連接，所述三觸點(diǎn)開關(guān)另一個(gè)觸點(diǎn)為零線觸點(diǎn)，所述零線觸點(diǎn)與零線相連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)電一體式全自動(dòng)駐車泵閥，其特征在于：所述自動(dòng)控制觸點(diǎn)與所述電磁線圈之間設(shè)有一個(gè)第一傳感控制繼電開關(guān)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)電一體式全自動(dòng)駐車泵閥，其特征在于：所述自動(dòng)控制電路包括檔位傳感控制繼電開關(guān)及輪動(dòng)傳感控制繼電開關(guān)，所述檔位傳感控制繼電開關(guān)及輪動(dòng)傳感控制繼電開關(guān)并聯(lián)，所述電磁線圈的兩端分別通過第二傳感繼電開關(guān)及第三傳感繼電開關(guān)與電源負(fù)極相連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)電一體式全自動(dòng)駐車泵閥，其特征在于：所述手動(dòng)控制電路的正極依次通過電磁線圈及第三傳感繼電開關(guān)與負(fù)極相連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的機(jī)電一體式全自動(dòng)駐車泵閥，其特征在于：所述檔位傳感控制繼電開關(guān)及輪動(dòng)傳感控制繼電開關(guān)并聯(lián)，并在并聯(lián)后的后端串聯(lián)有一個(gè)用于控制電流單向?qū)ǖ亩O管。