[發(fā)明專利]車輛的擺折連動(dòng)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310391179.3
• 申請日: 2013-09-02
• 公開（公告）號(hào): CN104417690B
• 公開（公告）日: 2017-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭明權(quán)
• 申請（專利權(quán)）人: 國睦工業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司11021
• 代理人: 周長興

1.一種車輛的擺折連動(dòng)結(jié)構(gòu)，包含有：

一樞折組(10)，具有一固定齒輪(13)；

一車架組(20)，具有一架體(21)樞接于該樞折組(10)；

一被擺組(30)，樞接于該車架組(20)；該被擺組(30)固接有一被動(dòng)齒輪(33)；

一齒條(40)，嚙合該樞折組(10)的固定齒輪(13)與被擺組(30)的被動(dòng)齒輪(33)；當(dāng)該車架組(20)相對該樞折組(10)折轉(zhuǎn)時(shí)，該齒條(40)位移轉(zhuǎn)動(dòng)該被動(dòng)齒輪(33)使被擺組(30)相對該車架組(20)擺折。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛的擺折連動(dòng)結(jié)構(gòu)，其中，該車架組(20)的數(shù)量為多個(gè)，各車架組(20)均與該樞折組(10)樞接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛的擺折連動(dòng)結(jié)構(gòu)，其中，該車架組(20)的數(shù)量為多個(gè)，至少一車架組(20)與該樞折組(10)固接或一體。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述車輛的擺折連動(dòng)結(jié)構(gòu)，其中，該各車架組(20)固接有一連擺齒輪(24)，該各連擺齒輪(24)可相互嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述車輛的擺折連動(dòng)結(jié)構(gòu)，其中，該被擺組(30)的數(shù)量為多個(gè)分別樞接于各車架組(20)，該齒條(40)的數(shù)量為多個(gè)分別嚙合各樞折組(10)的固定齒輪(13)與各被擺組(30)的被動(dòng)齒輪(33)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述車輛的擺折連動(dòng)結(jié)構(gòu)，其中，該被擺組(30)的數(shù)量為多個(gè)分別樞接于各車架組(20)；其中一被擺組(30)接設(shè)一前輪組(50)，另一被擺組(30)接設(shè)一后輪組(60)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛的擺折連動(dòng)結(jié)構(gòu)，其中，包含有一連桿架組(80)，該連桿架組(80)具有一第一桿(81)固接于被擺組(30)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述車輛的擺折連動(dòng)結(jié)構(gòu)，其中，該連桿架組(80)具有一第二桿(82)樞設(shè)于該車架組(20)，一第三桿(83)樞接于該第一桿(81)，一第四桿(84)樞接于該第一桿(81)及第二桿(82)，一頂架(85)與第三桿(83)及第四桿(84)樞接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛的擺折連動(dòng)結(jié)構(gòu)，其中，該樞折組(10)具有一定位弧槽(15)，該車架組(20)具有一定位桿(25)活動(dòng)于該樞折組(10)的定位弧槽(15)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述車輛的擺折連動(dòng)結(jié)構(gòu)，其中，該車架組(20)具有一移動(dòng)配合部(23)，該齒條(40)j活動(dòng)于該移動(dòng)配合部(23)。