[發明專利]一種汽輪機模型的建立方法

有效

• 申請號: 201310390705.4
• 申請日: 2013-09-02
• 公開（公告）號: CN104008221B
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 常立宏;叢永杰;柏春光;馬秉孝;喬宏偉;于達仁;康越
• 申請（專利權）人: 哈爾濱熱電有限責任公司
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 范光曄

一種汽輪機模型的建立方法，它涉及一種模型的建立方法，具體涉及一種汽輪機模型的建立方法。本發明為了解決解決現有汽輪機模型建立方法計算復雜，且建立的模型仿真程度不高，容易給后續生產帶來損失和誤差的問題。本發明的具體步驟為：建立油動機模型；建立蒸汽容積效應模型；建立轉子模型；建立回熱系統模型；建立再熱系統模型；建立無窮大電網模型；結合油動機模型、蒸汽容積效應模型、轉子模型、回熱系統模型、再熱系統模型、無窮大電網模型建立汽輪機模型。本發明用于汽輪機設計制造領域。

技術領域

本發明涉及一種模型的建立方法，具體涉及一種汽輪機模型的建立方法。

背景技術

汽輪機是發電廠的重要設備，汽輪機在設計制造前都需要對其建立仿真模型，以此來確定最終的制造方案和定型生產規劃?，F有汽輪機模型建立方法計算復雜，且建立的模型仿真程度不高，容易給后續生產帶來損失和誤差。

發明內容

本發明為解決現有汽輪機模型建立方法計算復雜，且建立的模型仿真程度不高，容易給后續生產帶來損失和誤差的問題，進而提出一種汽輪機模型的建立方法。

本發明為解決上述問題采取的技術方案是：本發明的具體步驟如下：

步驟一、建立油動機模型：利用Matlab建模軟件建立油動機仿真模型，其中油動機的慣性時間常數為0.084s時，對應的閥門關閉時間為0.10s，油動機的慣性時間常數為0.125s時，對應的閥門關閉時間為0.15s,油動機的慣性時間常數為0.167s時，對應的閥門關閉時間為0.20s，表征摩擦損失的自平衡系數Beita為0.03；

步驟二、建立蒸汽容積效應模型：根據公式建立蒸汽容積效應仿真模型，其中T₀表示時間容積常數，l表示進氣管道長度，A表示進氣管道橫截面積，v₀表示氣流在管道中的流速，ρ₀表示額定工況下的氣體密度；

步驟三、建立轉子模型：根據公式χ_P(s)-χ_NL(s)＝(β+T_a·s)χ_n(s)建立轉子仿真模型，其中ω表示轉子的角速度，ω₀表示轉子在額定工況下的角速度，N_T0表示額定透平功率，N_L表示決定于外部因素的量，N_T表示透平功率,T_a表示轉子的飛升時間常數，β表示自平衡系數；

步驟四、建立回熱系統模型：

步驟四(一)、建立回熱器的動態數學模型；

步驟四(二)、建立回熱器熱效應的汽輪機動態模型；

步驟四(三)、根據步驟四(一)和步驟四(二)建立回熱系統模型；

步驟五、建立再熱系統模型：

步驟六、建立無窮大電網模型；

步驟七、結合油動機模型、蒸汽容積效應模型、轉子模型、回熱系統模型、再熱系統模型、無窮大電網模型建立汽輪機模型。

本發明的有益效果是：本發明計算簡單，可迅速建立所需的汽輪機仿真模型，利用本發明所述方法建立的汽輪機仿真模型，精確度高，不會給后續設計和生產造成損失和誤差。

附圖說明

圖1是本發明的流程框圖。

具體實施方式

具體實施方式一：結合圖1說明本實施方式，本實施方式所述一種汽輪機模型的建立方法的具體步驟如下：