[發明專利]無障礙車用坡道裝置

在審

• 申請號: 201310390112.8
• 申請日: 2013-08-30
• 公開（公告）號: CN104414798A
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 烏江;于志庫
• 申請（專利權）人: 青島歐勃亞汽車配件有限公司
• 主分類號: A61G3/06
• 分類號: A61G3/06;B60R3/00
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 萬桂斌

1.一種無障礙車用坡道裝置，其特征在于，包括坡道組件Ⅰ（3）、坡道組件Ⅱ（4）、支架組件Ⅰ（1）和支架組件Ⅱ（2），坡道組件Ⅰ（3）的一側與坡道組件Ⅱ（4）鉸接，坡道組件Ⅰ（3）的另一側兩端分別連接支架組件Ⅰ（1）和支架組件Ⅱ（2），支架組件Ⅰ（1）和支架組件Ⅱ（2）分別與車體底盤固定連接。

2.根據權利要求1所述的無障礙車用坡道裝置，其特征在于，支架組件Ⅰ（1）包括連接板Ⅰ（101）、鉚螺母（102）、支架Ⅰ(103)、軸套Ⅰ（104）、襯套（105）、鎖緊螺母Ⅰ（106）、定位套（107）、彈簧Ⅰ（108）、鎖緊螺母Ⅱ（109）、輪軸（110）、滾輪（111）和防松螺母（112），連接板（101）與車體底盤固定連接，連接板（101）通過鎖緊螺母Ⅰ（106）、鎖緊螺母Ⅱ（109）、鉚螺母（102）連接支架Ⅰ（103），支架Ⅰ（103）為直角L型，L型支架Ⅰ（103）的水平板面的兩端分別設有與鎖緊螺母Ⅰ（106）和鎖緊螺母Ⅱ（109）配合的半圓孔，L型支架Ⅰ（103）的豎直板面中心位置設有軸套Ⅰ（104），軸套Ⅰ（104）內設有襯套（105），支架Ⅰ（103）的豎直面板上設有滾輪（111），滾輪（111）通過輪軸（110）、防松螺母（112）連接在支架Ⅰ（103）上，鎖緊螺母Ⅰ（106）外側設置定位套（107），鎖緊螺母Ⅰ（106）內設有彈簧Ⅰ（108）。

3.根據權利要求1或2所述的無障礙車用坡道裝置，其特征在于，支架組件Ⅱ（2）包括連接板Ⅱ（201）、支架Ⅱ（202）、插銷鎖緊機構（203）、軸套Ⅱ（204）、襯套Ⅱ（205）、墊塊（207）、鎖緊螺母Ⅲ（206）、定位套Ⅱ（209）和彈簧Ⅱ（208），連接板Ⅱ（201）固定連接在車體底盤上，連接板Ⅱ（201）通過鎖緊螺母Ⅲ（206）連接支架Ⅱ（202），支架Ⅱ（202）為直角L型支架，插銷鎖緊機構（203）設置在L型支架Ⅱ（202）豎直板面的上端，L型支架（202）豎直板面的上端直角折邊上裝有墊塊（207），支架Ⅱ（202）的豎直板面下端中心位置設有軸套Ⅱ（204），軸套Ⅱ（204）內設有襯套Ⅱ（205），鎖緊螺母Ⅲ（206）外側設置定位套Ⅱ（209），鎖緊螺母Ⅲ（206）內設有彈簧Ⅱ（208）。

4.根據權利要求3所述的無障礙車用坡道裝置，其特征在于，插銷鎖緊機構(203)包括底座(2031)、滑座（2032）、擋板（2033）、導套（2034）、滾花螺母（2035）、彈簧Ⅱ（2036）、插銷（2037）、手輪（2038），底座（2031）左右兩側分別設有一個長圓孔，插銷鎖緊機構(203)通過長圓孔固定在支架Ⅱ（202）上，底座（2031）中部設有牙子槽，滑座（2032）通過牙子槽安裝在底座（2031）上，滑座（2032）與底座（2031）之間設有擋板（2033），導套（2034）的一端垂直固定連接在滑座（2032）上，導套（2034）的另一端設有滾花螺母（2035），滾花螺母（2035）內部設有彈簧Ⅱ（2036）、插銷（2037），插銷（2037）貫穿底座（2031）、滑座（2032）、擋板（2033）、導套（2034）和滾花螺母（2035）的中心，插銷（2037）的外端部設有手輪（2038）。

5.根據權利要求3所述的無障礙車用坡道裝置，其特征在于，坡道組件Ⅰ（3）包括踏板組件Ⅰ（303）、左臂組件（301）、右臂組件（308）、側板Ⅰ（302）、側板Ⅱ（309）、合頁（304）、橡膠舌片Ⅰ（305）、舌片Ⅰ（306）、舌片合頁Ⅰ（307）和墊塊（310），踏板組件（303）左右兩側分別固定連接側板Ⅰ（302）與側板Ⅱ（309），踏板組件Ⅰ（303）的一端通過合頁（304）與坡道組件Ⅱ（4）鉸接，踏板組件Ⅰ（303）的另一端設置舌片合頁Ⅰ（307），舌片合頁Ⅰ（307）連接舌片Ⅰ（306），舌片Ⅰ(306)上鑲嵌橡膠舌片Ⅰ（305），側板Ⅰ（302）與側板Ⅱ（309）上分別設置墊塊（310），左臂組件（301）固定連接在側板Ⅰ（302）上，右臂組件（308）固定連接在側板Ⅱ（309）上，左臂組件（301）與支架組件Ⅰ（1）連接，右臂組件（308）與支架組件Ⅱ（2）連接。