[發明專利]通過移動終端控制車輛的系統、方法

有效

• 申請號: 201310389335.2
• 申請日: 2013-08-30
• 公開（公告）號: CN104424779B
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 李雪冬
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: G08C17/02
• 分類號: G08C17/02;H04L29/08;B60R16/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 張大威

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，特別涉及一種通過移動終端控制車輛的系統、方法。

背景技術

隨著車輛及其電子產品技術的快速發展，用戶對車輛的智能化要求越來越高。作為車輛使用過程中必不可少的鑰匙，用戶對它功能的期望也在提高。目前，傳統的機械鑰匙和電子鑰匙的功能較少，而且攜帶不夠方便，用戶體驗差。

發明內容

本發明的目的旨在至少解決上述的技術缺陷之一。

本發明的第一個目的在于提出一種通過移動終端控制車輛的系統。

本發明的第二個目的在于提出一種通過移動終端控制車輛的方法。

為了實現上述目的，本發明第一方面實施例的通過移動終端控制車輛的系統包括：移動終端和車載終端，所述車載終端中預存儲所述移動終端的標識信息和隨機數解析算法。其中，所述移動終端用于在所述車載終端和所述移動終端建立連接后，向所述車載終端發送控制信息，其中，所述控制信息包括控制指令、所述移動終端的標識信息和隨機數；所述車載終端用于接收所述控制信息，并判斷所述控制信息中的所述標識信息和預存儲的所述標識信息是否一致，以及在判斷一致時根據所述隨機數解析算法對所述隨機數進行解析，并解析成功時將所述控制指令發送至CAN中以對車輛進行控制。

根據本發明實施例的通過移動終端控制車輛的系統，通過NFC技術實現了移動終端與車輛CAN網絡的通信，至少具有以下有益效果：（1）增強了車輛的智能性；（2）用戶可以使用隨身攜帶的移動終端對車輛進行控制，比如開鎖、啟動空調等，提升了用戶體驗；（3）用戶通過移動終端可以實現車輛鑰匙的功能，不用再攜帶傳統的機械鑰匙和電子鑰匙，使車輛鑰匙的使用更加便捷。

為了實現上述目的，本發明第二方面實施例的通過移動終端控制車輛的方法，包括以下步驟：在車載終端中預存儲移動終端的標識信息和隨機數解析算法；當所述車載終端和所述移動終端建立連接后，所述車載終端接收所述移動終端發送的控制信息，其中，所述控制信息包括控制指令、所述移動終端的標識信息和隨機數；所述車載終端判斷所述控制信息中的所述標識信息和預存儲的所述標識信息是否一致；如果一致，則所述車載終端根據所述隨機數解析算法對所述隨機數進行解析；以及如果根據所述隨機數解析算法對所述隨機數解析成功，則所述車載終端將所述控制指令發送至CAN中以對車輛進行控制。

根據本發明實施例的通過移動終端控制車輛的方法，通過NFC技術實現了移動終端與車輛CAN網絡的通信，至少具有以下有益效果：（1）增強了車輛的智能性；（2）用戶可以使用隨身攜帶的移動終端對車輛進行控制，比如開鎖、啟動空調等，提升了用戶體驗；（3）用戶通過移動終端可以實現車輛鑰匙的功能，不用再攜帶傳統的機械鑰匙和電子鑰匙，使車輛鑰匙的使用更加便捷。

本發明附加的方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。

附圖說明

本發明上述的和/或附加的方面和優點從下面結合附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本發明一個實施例的通過移動終端控制車輛的系統的結構示意圖；

圖2（a）是根據本發明一個實施例的車載終端的結構示意圖；

圖2（b）是根據本發明一個實施例的車載終端的電路原理圖；

圖3是根據本發明一個實施例的通過移動終端控制車輛的方法的流程圖；

圖4是根據本發明實施例的在車載終端中預存儲移動終端的標識信息和隨機數解析算法的流程圖；

圖5是根據本發明實施例的車載終端接收并存儲移動終端發送的標識信息和隨機數解析算法的流程圖。

具體實施方式

下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發明，而不能解釋為對本發明的限制。