[發明專利]通過移動終端控制車輛的系統、方法

有效

• 申請號: 201310389335.2
• 申請日: 2013-08-30
• 公開（公告）號: CN104424779B
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 李雪冬
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: G08C17/02
• 分類號: G08C17/02;H04L29/08;B60R16/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 張大威

1.一種通過移動終端控制車輛的系統，其特征在于，包括：移動終端和車載終端，所述車載終端中預存儲所述移動終端的標識信息和隨機數解析算法，其中，

智能鑰匙，其中，將所述智能鑰匙放置在智能鑰匙識別區域中進行識別，所述車載終端還用于在識別所述智能鑰匙合法時與所述移動終端建立連接，并接收和存儲所述移動終端發送的所述標識信息和所述隨機數解析算法；

所述移動終端，用于在所述車載終端和所述移動終端建立連接后，向所述車載終端發送控制信息，其中，所述控制信息包括控制指令、所述移動終端的標識信息和隨機數；

所述車載終端，用于接收所述控制信息，并判斷所述控制信息中的所述標識信息和預存儲的所述標識信息是否一致，以及在判斷一致時根據所述隨機數解析算法對所述隨機數進行解析，并解析成功時將所述控制指令發送至CAN中以對車輛進行控制。

2.如權利要求1所述的系統，其特征在于，預存儲的所述標識信息包括所述移動終端的國際移動設備身份碼IMEI和/或藍牙地址。

3.如權利要求1所述的系統，其特征在于，所述車載終端還用于接收所述移動終端發送的驗證信息，并根據所述驗證信息對所述移動終端進行驗證。

4.如權利要求3所述的系統，其特征在于，

所述移動終端還用于對所述標識信息進行加密，并將加密后的所述標識信息發送至所述車載終端，并對所述車載終端根據所述標識信息發送的第一反饋信息進行確認，并在確認之后對所述隨機數解析算法進行加密，以及將加密之后的所述隨機數解析算法發送至所述車載終端，并對所述車載終端根據所述隨機數解析算法發送的第二反饋信息進行確認；

所述車載終端還用于接收并保存加密的所述標識信息，并向所述移動終端發送所述第一反饋信息，以及接收并保存加密的所述隨機數解析算法，并向所述移動終端發送所述第二反饋信息，以預存儲所述移動終端的標識信息和所述隨機數解析算法。

5.如權利要求1-4任一項所述的系統，其特征在于，所述車載終端與所述移動終端通過近距離無線通信NFC建立連接。

6.如權利要求5所述的系統，其特征在于，所述車載終端包括：

信號收發模塊，用于接收或發送調制信號，其中，所述調制信號為13.56MHz信號；

CAN收發模塊，與車輛的CAN總線相連，用于獲取CAN總線數據，或發送數據至所述CAN總線；

NFC收發模塊，與所述信號收發模塊相連，用于與所述移動終端建立連接，在接收模式時解調所述調制信號，及在發送模式時將發送數據調制為所述調制信號；

信息處理模塊，分別與所述NFC收發模塊和所述CAN收發模塊相連，用于將所述CAN收發模塊獲取的所述CAN總線數據處理后轉發至所述NFC收發模塊進行調制，或將所述NFC收發模塊解調之后的數據處理后通過所述CAN收發模塊發送至所述CAN總線；以及

電源轉換模塊，用于對所述信號收發模塊、所述NFC收發模塊、所述CAN收發模塊和所述信息處理模塊供電。

7.如權利要求6所述的系統，其特征在于，所述信號收發模塊包括：

設置在車輛車室內的第一天線；

設置在車輛車室外的第二天線；

天線匹配單元，分別與所述第一天線和所述第二天線相連，用于產生信號場，以通過所述第一天線和/或所述第二天線接收所述調制信號，或通過所述第一天線和/或所述第二天線發送所述調制信號，其中，所述NFC收發模塊與所述天線匹配單元相連。

8.一種通過移動終端控制車輛的方法，其特征在于，包括以下步驟：

在車載終端中預存儲移動終端的標識信息和隨機數解析算法，其中，將所述車輛的智能鑰匙放置在智能鑰匙識別區域中進行識別；如果識別所述智能鑰匙合法，則所述車載終端與所述移動終端建立連接；所述車載終端接收并存儲所述移動終端發送的所述標識信息和所述隨機數解析算法；

當所述車載終端和所述移動終端建立連接后，所述車載終端接收所述移動終端發送的控制信息，其中，所述控制信息包括控制指令、所述移動終端的標識信息和隨機數；

所述車載終端判斷所述控制信息中的所述標識信息和預存儲的所述標識信息是否一致；

如果一致，則所述車載終端根據所述隨機數解析算法對所述隨機數進行解析；以及

如果根據所述隨機數解析算法對所述隨機數解析成功，則所述車載終端將所述控制指令發送至CAN中以對車輛進行控制。