[發(fā)明專利]一種降低冷軋汽車板夾雜缺陷率的方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310388375.5 | 申請日： | 2013-08-29 |
| 公開（公告）號： | CN103451507A | 公開（公告）日： | 2013-12-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王鵬飛;簡龍;毛志勇;孫艷霞;康永弟;趙志剛;何芳名 | 申請（專利權(quán)）人： | 鞍鋼股份有限公司 |
| 主分類號： | C22C33/04 | 分類號： | C22C33/04;C21C5/28;C21C7/00 |
| 代理公司： | 鞍山嘉訊科技專利事務(wù)所 21224 | 代理人： | 張群 |
| 地址： | 114000 *** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 降低 冷軋 汽車 夾雜 缺陷 方法 | ||
1.一種降低冷軋汽車板夾雜缺陷率的方法，其特征在于，包括以下步驟：
1）生產(chǎn)第一罐前，安排成分為C≤0.20?Si≤0.10%?Mn≤0.50%的鋼水進(jìn)入RH爐涮管，清理真空室內(nèi)的渣氧；
2）選用頂?shù)讖?fù)吹轉(zhuǎn)爐，并且出鋼時間必須大于5.5-8分鐘；
3）轉(zhuǎn)爐中加入鋼水250-270t，廢鋼0-20t，并保證出鋼溫度大于1730-1750℃，出鋼氧含量控制在0.0500%-0.0800%；
4）在出鋼中后期，加入擋渣鏢，當(dāng)擋渣鏢擋上后，當(dāng)裝入量剩3～8噸鋼水時抬爐；
5）出鋼結(jié)束后，在鋼水表面加入改質(zhì)劑，對鋼水表面的頂渣改質(zhì)，降低頂渣中FeO的含量；
6）鋼水進(jìn)RH爐后，測溫定氧：如果溫度氧值滿足：溫度值+[O]ppm×0.04≥1645，則此罐鋼水不用升溫；
7）RH爐處理?[O]初始、氬站[C]滿足下式要求，進(jìn)行自然脫碳：初始[O](?ppm)≥氬站[C]?(ppm)+?200；
8）合金化結(jié)束后，鋼水凈循環(huán)時間設(shè)定7-10分鐘；
9）RH破空后，往鋼水中喂入鋁鈣線0.5-0.8kg/t·鋼；
10）澆鋼時，將連鑄機(jī)塞棒吹氬流量設(shè)定為2-6L/min，上水口吹氬流量設(shè)定為3-7L/min；
11）大罐澆注末期，鋼水罐剩鋼7～10噸時停澆。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降低冷軋汽車板夾雜缺陷率的方法，其特征在于，步驟5）所述的改質(zhì)劑為質(zhì)量百分比含量為99.9%以上的鋁粉，鋁粉粒度為5-10mm。
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