[發明專利]窗簾卷收減速方法及裝置

無效

• 申請號: 201310385096.3
• 申請日: 2013-08-29
• 公開（公告）號: CN104420814A
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 劉泰平
• 申請（專利權）人: 劉泰平
• 主分類號: E06B9/56
• 分類號: E06B9/56
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨;李林

技術領域

本發明涉及窗簾的卷收技術，特別是指一種降低窗簾卷收速率的減速方法及裝置。

背景技術

早期的窗簾構造，譬如中國臺灣公告第174404號及第481217號等專利案中，揭示一緊固于墻壁的支撐架與一卷軸兩端相連，一遮蔽元件頂邊聯結于卷軸軸身，底邊依重力垂落卷軸下方，允許遮蔽元件局部卷收于軸身上。

但是，卷收速率與卷軸轉速成正比，故卷軸轉速愈快，遮蔽元件產生的慣性力量愈大，容易破壞窗簾周遭環境或傷及附近的人員。而且，卷收期間未加以限制，容易發生遮蔽元件底邊沖擊支撐架或卷軸的弊端，產生惱人的噪音。

因此，如何有效地減緩卷軸轉速，降低遮蔽元件依慣性所產生的危害性，同時限制窗簾卷收的行程，就成為本發明亟待解決的課題。

發明內容

有鑒于此，本發明人深入探討背景技術的問題，憑借多年從事相關產業的研發與制造的經驗，積極尋求解決的道，終于成功開發出一種窗簾卷收減速方法及裝置，以改善現有產品的問題。

本發明主要目的在于：采用阻力原理，衍生出減速構造，取得卷收速率的減緩效能，避免遮蔽元件底邊依慣性沖擊產生噪音，提高周遭環境或人員的安全性。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種窗簾卷收減速方法，其特征在于，依下列步驟予以實施：

用一支撐架固定于墻面且保持不動狀態；

提供一卷軸，其與支撐架相連而能夠轉動；

提供一遮蔽元件，遮蔽元件上方繞在卷軸上，其下方依配重垂落；

提供一用于減緩卷軸轉速的減速裝置，包括：

提供一連接支撐架且保持不動狀態的中間筒；

用一中空的外殼套在中間筒上，外殼與卷軸相連，一起繞著中間筒轉動；

用一減速器配合中間筒產生一動摩擦力，抵消外殼繞著中間筒旋轉的部分動能，減緩卷軸的卷收速度。

一種窗簾，是一不動的支撐架連接一中空的卷軸，卷軸相對支撐架轉動，用以卷收一可受力下放的遮蔽元件；其特征在于：該卷軸的卷收速率被一減速裝置減緩，減速裝置包括：

一中間筒，其連接支撐架且保持不動狀態；

一外殼，外殼中空而能套在中間筒上，以外殼連接卷軸一起繞著中間筒轉動；及

一減速器，減速器配合中間筒形成一動摩擦力，抵消外殼繞著中間筒旋轉的部分動能，減緩卷軸的卷收速度。

在較佳的技術方案中，在外殼兩端之間有一孔洞，該孔洞包括兩個形成于外殼壁面的橫向開口；

該減速器是螺旋彈簧，其套在中間筒面對外殼孔洞的部位而能保持接觸關系，螺旋彈簧兩端分別有一立在開口里面的突出段；

當外殼繞著中間筒旋轉時，開口周圍壁面推動突出段，連帶螺旋彈簧繞著中間筒旋轉產生動摩擦力，達到卷收速度減緩的目的。

在較佳的技術方案中，該中間筒顯現于外殼孔洞的部位，是一供螺旋彈簧套住的圓柱段。

在較佳的技術方案中，該螺旋彈簧能夠被下列部件之一取代：

一C形簧片，簧片兩端之間是一曲面般的環形部及一隆起于環形部中央的突出段，以環形部套在中間筒表面產生摩擦作用力，以致突出段立于外殼的孔洞中；

一O形片，O形片是頭尾相連的環形部，以環形部套在中間筒外表產生摩擦作用力，在環形部外圓周面隆起一立于外殼孔洞的突出段。

在較佳的技術方案中，該中間筒深入外殼的端面沿軸向形成一內螺紋段；

該外殼面對內螺紋段的部位形成一角孔；

一內桿，內桿一端有一外螺紋段，外螺紋段與中間筒的內螺紋段維持螺接關系，內桿另一端有一角柱段，角柱段與角孔形狀對稱，通過角孔而能夠局部伸出外殼外面。

在較佳的技術方案中，該減速器包括：

一環片，環片緊固于角柱段露出外殼的端部；

一壓縮彈簧，其套在角柱段外露于外殼的部位，壓縮彈簧一端頂著環片，另一端與外殼相抵，對內桿形成一往外的作用力，以致外螺紋段緊密貼在中間筒的內螺紋段形成動摩擦力，抵消外殼繞著中間筒旋轉的部分動能。

在較佳的技術方案中，該減速器包括：

一卡掣片，其中央有一透孔，透孔周圍壁面剖開多道狹縫，二狹縫之間形成一擁有彈性的阻滯部，阻滯部與卡掣片相連處維持一定角度，用以卡住角柱段露出外殼的部位；

一壓縮彈簧，其套在角柱段外露于外殼的部位，壓縮彈簧一端頂著卡掣片，另一端與外殼相抵，對內桿形成一往外的作用力，以致外螺紋段緊密貼在中間筒的內螺紋段形成動摩擦力，抵消外殼繞著中間筒旋轉的部分動能。