[發(fā)明專利]窗簾卷收減速方法及裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310385096.3
• 申請(qǐng)日: 2013-08-29
• 公開（公告）號(hào): CN104420814A
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉泰平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉泰平
• 主分類號(hào): E06B9/56
• 分類號(hào): E06B9/56
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨;李林

1.一種窗簾卷收減速方法，其特征在于，依下列步驟予以實(shí)施：

用一支撐架固定于墻面且保持不動(dòng)狀態(tài)；

提供一卷軸，其與支撐架相連而能夠轉(zhuǎn)動(dòng)；

提供一遮蔽元件，遮蔽元件上方繞在卷軸上，其下方依配重垂落；

提供一用于減緩卷軸轉(zhuǎn)速的減速裝置，包括：

提供一連接支撐架且保持不動(dòng)狀態(tài)的中間筒；

用一中空的外殼套在中間筒上，外殼與卷軸相連，一起繞著中間筒轉(zhuǎn)動(dòng)；

用一減速器配合中間筒產(chǎn)生一動(dòng)摩擦力，抵消外殼繞著中間筒旋轉(zhuǎn)的部分動(dòng)能，減緩卷軸的卷收速度。

2.一種窗簾，是一不動(dòng)的支撐架連接一中空的卷軸，卷軸相對(duì)支撐架轉(zhuǎn)動(dòng)，用以卷收一可受力下放的遮蔽元件；其特征在于：該卷軸的卷收速率被一減速裝置減緩，減速裝置包括：

一中間筒，其連接支撐架且保持不動(dòng)狀態(tài)；

一外殼，外殼中空而能套在中間筒上，以外殼連接卷軸一起繞著中間筒轉(zhuǎn)動(dòng)；及

一減速器，減速器配合中間筒形成一動(dòng)摩擦力，抵消外殼繞著中間筒旋轉(zhuǎn)的部分動(dòng)能，減緩卷軸的卷收速度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的窗簾，其特征在于，在外殼兩端之間有一孔洞，該孔洞包括兩個(gè)形成于外殼壁面的橫向開口；

該減速器是螺旋彈簧，其套在中間筒面對(duì)外殼孔洞的部位而能保持接觸關(guān)系，螺旋彈簧兩端分別有一立在開口里面的突出段；

當(dāng)外殼繞著中間筒旋轉(zhuǎn)時(shí)，開口周圍壁面推動(dòng)突出段，連帶螺旋彈簧繞著中間筒旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)摩擦力，達(dá)到卷收速度減緩的目的。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的窗簾，其特征在于，該中間筒顯現(xiàn)于外殼孔洞的部位，是一供螺旋彈簧套住的圓柱段。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的窗簾，其特征在于，該螺旋彈簧能夠被下列部件之一取代：

一C形簧片，簧片兩端之間是一曲面般的環(huán)形部及一隆起于環(huán)形部中央的突出段，以環(huán)形部套在中間筒表面產(chǎn)生摩擦作用力，以致突出段立于外殼的孔洞中；

一O形片，O形片是頭尾相連的環(huán)形部，以環(huán)形部套在中間筒外表產(chǎn)生摩擦作用力，在環(huán)形部外圓周面隆起一立于外殼孔洞的突出段。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的窗簾，其特征在于，該中間筒深入外殼的端面沿軸向形成一內(nèi)螺紋段；

該外殼面對(duì)內(nèi)螺紋段的部位形成一角孔；

一內(nèi)桿，內(nèi)桿一端有一外螺紋段，外螺紋段與中間筒的內(nèi)螺紋段維持螺接關(guān)系，內(nèi)桿另一端有一角柱段，角柱段與角孔形狀對(duì)稱，通過角孔而能夠局部伸出外殼外面。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的窗簾，其特征在于，該減速器包括：

一環(huán)片，環(huán)片緊固于角柱段露出外殼的端部；

一壓縮彈簧，其套在角柱段外露于外殼的部位，壓縮彈簧一端頂著環(huán)片，另一端與外殼相抵，對(duì)內(nèi)桿形成一往外的作用力，以致外螺紋段緊密貼在中間筒的內(nèi)螺紋段形成動(dòng)摩擦力，抵消外殼繞著中間筒旋轉(zhuǎn)的部分動(dòng)能。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的窗簾，其特征在于，該減速器包括：

一卡掣片，其中央有一透孔，透孔周圍壁面剖開多道狹縫，二狹縫之間形成一擁有彈性的阻滯部，阻滯部與卡掣片相連處維持一定角度，用以卡住角柱段露出外殼的部位；

一壓縮彈簧，其套在角柱段外露于外殼的部位，壓縮彈簧一端頂著卡掣片，另一端與外殼相抵，對(duì)內(nèi)桿形成一往外的作用力，以致外螺紋段緊密貼在中間筒的內(nèi)螺紋段形成動(dòng)摩擦力，抵消外殼繞著中間筒旋轉(zhuǎn)的部分動(dòng)能。

9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的窗簾，其特征在于，該減速器還有一墊片，墊片夾在外殼與壓縮彈簧之間。

10.根據(jù)權(quán)利要求2、3、4、6、7或8所述的窗簾，其特征在于，該外殼外表隆起若干緊密配合卷軸內(nèi)壁的肋部；

該中間筒有一容納部，用以結(jié)合一固定元件，固定元件與支撐架相連，使中間筒維持不動(dòng)狀態(tài)。