[發(fā)明專利]鐵路檢修車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310384384.7
• 申請日: 2013-08-29
• 公開（公告）號: CN103448739B
• 公開（公告）日: 2017-02-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張學(xué)軍
• 申請（專利權(quán)）人: 中車北京二七機(jī)車有限公司
• 主分類號: B61D15/12
• 分類號: B61D15/12;B61C9/16
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11205
• 代理人: 王慶龍

1.一種鐵路檢修車，包括鐵路檢修車主體，其特征在于，還包括設(shè)置于所述鐵路檢修車主體內(nèi)的兩組動力系統(tǒng)，每組所述動力系統(tǒng)包括：柴油機(jī)、與所述柴油機(jī)的輸出端相連接的液力傳動箱，以及轉(zhuǎn)向架；

所述轉(zhuǎn)向架包括：輪對，以及用于驅(qū)動所述輪對的車齒箱；

所述車齒箱連接于所述液力傳動箱的輸出軸上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路檢修車，其特征在于，至少一組所述動力系統(tǒng)還包括：連接在所述柴油機(jī)的自由端的離合器、與所述離合器相連的作業(yè)柱塞泵，以及與所述作業(yè)柱塞泵相連的作業(yè)靜液壓馬達(dá)；所述作業(yè)靜液壓馬達(dá)分別與兩組所述動力系統(tǒng)中的所述車齒箱相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路檢修車，其特征在于，每組所述動力系統(tǒng)還包括：第一分動箱，所述第一分動箱設(shè)置于所述柴油機(jī)的輸出端與所述液力傳動箱之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路檢修車，其特征在于，每組所述動力系統(tǒng)還包括：用于對所述動力系統(tǒng)的管路進(jìn)行冷卻的組合式冷卻裝置、用于驅(qū)動所述組合式冷卻裝置的第一靜液壓馬達(dá)，以及第一柱塞泵；

所述第一柱塞泵設(shè)置于所述第一分動箱上，所述第一柱塞泵通過所述第一靜液壓馬達(dá)連接所述組合式冷卻裝置。

5.根據(jù)權(quán)利要求2-4任一所述的鐵路檢修車，其特征在于，至少一組所述動力系統(tǒng)還包括：第二分動箱；所述第二分動箱設(shè)置于所述離合器與所述作業(yè)柱塞泵之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鐵路檢修車，其特征在于，所述鐵路檢修車還包括車載檢修設(shè)備，所述車載檢修設(shè)備設(shè)置在所述鐵路檢修車主體的頂部，兩組所述動力系統(tǒng)均設(shè)置于所述鐵路檢修車主體內(nèi)的底部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鐵路檢修車，其特征在于，所述第二分動箱上設(shè)置有用于對所述車載檢修設(shè)備提供動力的液壓泵。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鐵路檢修車，其特征在于，所述第二分動箱上設(shè)置有齒輪泵，所述輪對上設(shè)置有用于對所述鐵路檢修車主體進(jìn)行剛性支撐的液壓缸，所述齒輪泵與所述液壓缸相連通。

9.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的鐵路檢修車，其特征在于，所述車載檢修設(shè)備包括：高空作業(yè)斗、檢修作業(yè)平臺、導(dǎo)線撥線裝置和接觸網(wǎng)檢測裝置中的任意一種或其組合。

10.根據(jù)權(quán)利要求6-8任一所述的鐵路檢修車，其特征在于，所述鐵路檢修車的兩端各設(shè)置有一個司機(jī)室，所述司機(jī)室采用非金屬整體司機(jī)室。