[發明專利]帶閥門的油壓碟剎

有效

• 申請號: 201310384189.4
• 申請日: 2013-08-27
• 公開（公告）號: CN104417702B
• 公開（公告）日: 2017-03-22
• 發明（設計）人: 張小紅;張羽
• 申請（專利權）人: 張小紅
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及自行車、電動自行車和摩托車中使用的油壓碟盤式剎車器，簡稱油壓碟剎。

背景技術

自行車、電動自行車和摩托車廣泛使用油壓碟剎，是這些車輛必備的部件，目前常用的油壓碟剎由于設計結構和制造的原因，容易產生下列不足：一是，目前油壓碟剎的上泵易漏油，原因是開放式設計的油壓碟剎的上泵有兩個活動的橡膠密封圈，工作時這兩個密封圈一直不停來回運動磨損和受力變形，易損壞；油路與外部僅僅隔一個簡單的0型密封圈或是一個喇叭型密封圈，這樣易漏油。二是，上泵體油缸內的螺旋彈簧自身壓縮后的長度，造成上泵體高度減不下來。三是，由于調節把手角度的通用結構造成至少5毫米左右高度減不下來。四是，由于剎車油熱膨脹系數較大，應盡量減少剎車油路中的總油量，一些產品忽視這一問題。五是，一般油壓碟剎采用的油路不夠合理，以致消費者自己維護修理困難，僅換油就成為一個技術活，一般消費者自己搞不定，而且往往易殘留空氣在油缸內。

發明內容

針對上述現有的技術存在的不足，本發明帶閥門的油壓碟剎目的在于提供一種開放式油路的油壓碟剎，使密封圈壽命更長更不易損壞，改進易漏油的不足；降低上泵體的高度；減少總油量；減化加油和換油的步驟，防止空氣殘留。

實現本發明的技術方案是這樣的：這是一種帶閥門的油壓碟剎，包括上泵體、把手座、把手、貯油杯、調節螺母、調節螺絲、閥門芯、彈簧片、上泵活塞、上泵彈簧、圓頭頂柱、上泵銷子、上泵密封圈、排油柱、連通螺絲、外密封圈、內密封圈、大泵體和小泵體，上泵體的油缸孔是一個圓形深孔，孔壁上開有一個或二個放置上泵密封圈的圓環槽，孔壁側面或者孔底部有一安裝閥門芯的通孔或螺絲孔；上泵活塞為圓柱體，一端有一個半圓球型凹孔，另一端有一圓形盲孔，該盲孔用于放置上泵彈簧；閥門芯在自然狀態下，保持通往貯油杯的油路常開狀態，當上泵活塞一運動，對閥門芯產生壓力而關閉油路閥門；把手座一端有限位作用的突出段，另一端與把手可拆卸式連接，借助調節螺母和調節螺絲對把手的角度進行調節；圓頭頂柱的與把手座連接的一端為T字型，頂在上泵活塞上的另一端為圓球頭型，或者其兩端都為圓球頭型，直接頂在上泵活塞和把手座之間；排油柱在油路中擠占體積，減少總油量；大泵體的油缸里有兩個孔，與小泵體的油缸里兩個孔鏡像對應，其油缸內的兩個孔的距離在0.01毫米至9毫米范圍之間，大泵體的油缸內一個孔為加油孔，另一個孔為出油孔并連通至小泵體油缸內；連通螺絲將大泵體和小泵體緊固在一起，同時在外密封圈和內密封圈密封的條件下，連通螺絲與大泵體小泵體之間的間隙形成一條剎車油流動的通路，或者在壓鑄澆鑄大泵體和小泵體時預埋金屬細管，留下通道。

上泵活塞的與閥門芯接觸的一端有平滑的倒角，減少摩擦阻力便于將閥門芯推動。閥門芯在自然狀態下受到彈簧片的壓力，而使通往貯油杯的油路常開，閥門芯上嵌有密封用的小橡膠圈。排油柱安裝在上泵彈簧的里面。

這是一種開放式油路的油壓碟剎，在上泵體中采用閥門的結構，去掉了往復活動的密封圈，而使用靜止不動的密封圈；使用挖空活塞的方式和采用分段式可調式把手；采用排油柱擠占體積，采用鏡像對應雙孔油路。

本發明的有益效果是：相對于目前一般使用的油壓碟剎，減少了漏油的可能，降低了上泵的高度減輕了重量，節省了材料和剎車油，減少了消費者使用維護的麻煩。

附圖說明

下面是附圖說明：

圖1是本發明帶閥門的油壓碟剎的一個具體實施方式的立體爆炸圖。

圖2和圖3是一個具體實施方式的兩張剖面構造圖。

圖4是本發明的另一個具體實施方式的剖面構造圖，油缸與貯油杯的閥門在最底部。

圖5和圖6是本發明的大泵體小泵體的安裝剖視圖和立體爆炸圖。

圖7圖8和圖9是本發明的另一種閥門的構造立體爆炸圖、正視圖和剖視圖。

圖10和圖11是本發明的第三種閥門芯的正視圖和剖視圖，是對圖4的進一步說明。

圖12是本發明的一個具體實施方式中的閥門的局部放大剖視圖。

圖13是本發明的大泵體小泵體的油路示意圖。

圖14和圖15是本發明的大泵體小泵體的油孔位置圖。

具體實施方式

下面結合實施對本發明作進一步說明。