[發明專利]發動機潤滑控制系統

有效

• 申請號: 201310383618.6
• 申請日: 2013-08-29
• 公開（公告）號: CN103775165B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: 渡邊貴俊;小屋敷秀彥;宮島淳一
• 申請（專利權）人: 株式會社山田制作所
• 主分類號: F01M1/16
• 分類號: F01M1/16
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 崔幼平,譚祐祥

1.一種發動機潤滑控制系統，其特征在于，具有：發動機，被該發動機驅動的油泵，從該油泵連接到下游的油回路，以及從該油回路分支并向上述發動機各部供給油的多個油分支供給路徑，在上述油回路中配置相對于上述發動機的轉速階段狀地控制上述油泵的排出壓力的油壓驅動式的第1油壓控制閥，在多個上述油分支供給路徑的至少一個上述油分支供給路徑中配置油壓驅動式的第2油壓控制閥，至少在規定的發動機轉速的范圍內將上述第2油壓控制閥的下游一側的油壓控制成比上述油回路的上述第1油壓控制閥的下游一側的油壓低。

2.如權利要求1所述的發動機潤滑控制系統，其特征在于，上述第2油壓控制閥配置在多個上述油分支供給路徑中的曲柄軸系供給路徑或者凸輪軸系供給路徑中。

3.如權利要求1或2所述的發動機潤滑控制系統，其特征在于，在高于上述規定的發動機轉速的范圍的發動機轉速下，將上述油回路的上述第1油壓控制閥的下游一側的油壓和上述第2油壓控制閥的下游一側的油壓控制成大致相同。

4.如權利要求1至3中任一項所述的發動機潤滑控制系統，其特征在于，與上述第1油壓控制閥開始動作的發動機轉速相比，上述第2油壓控制閥開始動作的發動機轉速低。

5.如權利要求1至4中任一項所述的發動機潤滑控制系統，其特征在于，上述第2油壓控制閥具有使上述曲柄軸系供給路徑的主流路的流路截面積變化的流路截面積調整閥柱，該流路截面積調整閥柱在該流路截面積調整閥柱的下游一側的油壓比規定油壓值1大的情況下使上述主流路的流路截面積減小，在上述流路截面積調整閥柱上游一側的油壓為比規定油壓值1大的規定油壓值2的情況下使上述流路截面積調整閥柱復位，將上述主流路的流路截面積控制成為最大一側。