[發明專利]凸輪軸的加工工藝

有效

• 申請號: 201310382602.3
• 申請日: 2013-08-28
• 公開（公告）號: CN103433709A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 徐忠平;江宣紅;付圣偉;邵靜峰;吳晶幸
• 申請（專利權）人: 寧波富萊茵汽車部件有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 余姚德盛專利代理事務所(普通合伙) 33239
• 代理人: 郭曉芬

技術領域

本發明屬于機械零件加工領域，特別是指一種凸輪軸的加工工藝。?

背景技術

現有技術針對凸輪軸的加工工藝大多較為繁瑣，復雜，且只能針對一個凸輪軸產品進行加工，其通用性較差，使用成本，生產成本較高，不能滿足生產加工的需求。?

發明內容

一、要解決的技術問題?

本發明的目的是針對現有技術所存在的上述問題，特提供一種凸輪軸的加工工藝，有效的解決了現有技術針對凸輪軸的加工工藝，其工藝繁瑣，復雜，加工效率較低，使用成本，生產成本較高的缺陷。?

二、技術方案?

為解決上述技術問題，本發明提供一種凸輪軸的加工工藝，包括有A、下料，按每件毛坯兩個成品下料；B、數控車床對毛坯粗加工，粗車外圓，平毛坯端面，加工偏心圓；C、調質處理，使硬度滿足26～31HRC；D、數控車床對毛坯半精車加工；E、外圓磨床對毛坯精磨加工；F、對毛坯進行線切割割斷加工，切割為兩個相同產品；G、數控車床平端面加工；H、加工中心打孔加工，對兩個產品進行打孔，倒角；I、熱處理加工。?

作為優化，上述B步驟包括有根據凸輪的偏心中心距，毛坯兩端用中心鉆打中心孔，分為上、下中心孔；數控車床粗加工，以上中心孔定位，車中間的?偏心圓；數控車床粗加工，以下中心孔定位，車兩端的偏心圓。?

作為優化，上述D步驟包括有分別以上、下中心孔定位，精車中間及兩端的偏心圓。?

作為優化，上述E步驟包括有分別以上、下中心孔定位，精磨中間及兩端的偏心圓。?

作為優化，上述F步驟包括有割斷毛坯兩端多余材料，以及從中間割斷，將毛坯切割為兩個相同產品。?

作為優化，上述G步驟包括有分別對兩個產品進行精加工，平端面。?

作為優化，上述H步驟包括有在銑圓弧加工中心內以外圓定位，分別對兩個產品進行打孔；在倒角加工中心內以小端外圓定位，分別銑兩個產品另一端的沉頭孔，并進行倒角。?

作為優化，上述I步驟包括有分別對兩個產品進行氮化處理。?

三、本發明的有益效果?

本發明的凸輪軸的加工工藝其工藝簡單，可同時進行兩個產品的加工處理，大大的節省了生產加工的成本，提高了生產效率，加工工藝較靈活，通用性較好。?

附圖說明

圖1為本發明的凸輪軸的加工工藝的A步驟示意圖。?

圖2為本發明的凸輪軸的加工工藝的B步驟示意圖。?

圖3為本發明的凸輪軸的加工工藝的D步驟示意圖。?

圖4為本發明的凸輪軸的加工工藝的E步驟示意圖。?

圖5為本發明的凸輪軸的加工工藝的F步驟示意圖。?

圖6為本發明的凸輪軸的加工工藝的G步驟示意圖。?

圖7為本發明的凸輪軸的加工工藝的H步驟示意圖。?

圖8為本發明的凸輪軸的加工工藝的凸輪軸結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的凸輪軸的加工工藝作進一步說明：?

實施例：如圖1至8所示，本發明的凸輪軸的加工工藝包括有一下幾個步驟：?

A、下料，按每件毛坯兩個成品下料，選取的毛坯長為82mm，直徑為30mm，材料為42CrMo；?

B、數控車床對毛坯粗加工，粗車外圓，外圓直徑為28.5mm，平毛坯端面，加工偏心圓；根據凸輪的偏心中心距，毛坯兩端用中心鉆打中心孔，分為上、下中心孔，其中心距為6.5mm；數控車床粗加工，以上中心孔定位，車中間的偏心圓，其直徑達到21.5mm；數控車床粗加工，以下中心孔定位，車兩端的偏心圓，其直徑達到18.5mm；中間偏心圓的厚度為20.8mm；?

C、調質處理，使硬度滿足26～31HRC，通過復合熱處理工藝達到調質的目的，即為淬火和高溫回火，其中，淬火工藝：加熱上述B步驟完成后的毛坯，加熱溫度為850-870℃，保溫時間為20分鐘，冷卻方式為油冷；高溫回火工藝：回火溫度為620℃，回火時間為2小時；最后油冷，達到硬度為26～31HRC的標準。?

D、數控車床對毛坯半精車加工；分別以上、下中心孔定位，精車中間及兩端的偏心圓，其中，中間偏心圓的直徑達到20.25mm，厚度達到19.2mm，兩端偏心圓的直徑達到17.25mm，厚度達到5.5mm；?

E、外圓磨床對毛坯精磨加工；分別以上、下中心孔定位，精磨中間及兩端的偏心圓，其中，中間偏心圓的直徑達到20mm，厚度達到19mm；兩端偏心圓的直徑達到17mm，厚度達到5.2mm；?