[發明專利]核電站汽輪機調節油系統沖洗方法

有效

• 申請號: 201310381328.8
• 申請日: 2013-08-21
• 公開（公告）號: CN104415951B
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 周向昭;邸志剛;曾錫鋒;屈宗濤;賀衛;李峰;班藝瀚
• 申請（專利權）人: 中國廣核集團有限公司;大亞灣核電運營管理有限責任公司
• 主分類號: B08B9/032
• 分類號: B08B9/032;C23G3/04
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所44237
• 代理人: 張全文

技術領域

本發明涉及百萬千瓦級核電站關鍵技術領域，尤其涉及核電站汽輪機調節油系統的沖洗方法。

背景技術

目前，核電站汽輪機組包括汽輪機調節油系統(GFR)、汽輪機調節系統(GRE)以及汽輪機保護系統(GSE)。汽輪機調節油系統(GFR)的功能是向汽輪機調節系統(GRE)和汽輪機保護系統(GSE)提供處理過的具有合格品質和運行參數的抗燃動力油。具體來說，就是向汽輪機高、低壓缸截至閥、調節閥的操作機構提供溫度為43攝氏度壓力為13.8兆巴、流量小同的磷酸酯抗燃油。

隨著經濟的不斷發展，工業生產中用電需求越來越大，提高機組的效率被越來越重視，汽輪機調節油系統(GFR系統)的性能也不斷提高，汽輪機調節油系統是向進汽閥門驅動機構和緊急脫扣閥供應動力油和保擴油(從緊急脫扣閥出來之后)，因而對工作液的品質要求很高。工作液是GFR系統中借以傳遞能量的介質，還兼有潤滑、冷卻、密封、防銹等功能。現有GFR系統中的液力介質采用耐火的阻燃液體磷酸酯抗燃油，其汽化壓力低，沒有易燃和維持燃燒的分解產物，且不沿油流傳遞火炬，甚至由分解產物構成的氣體燃燒后也不會引起整個液體著火。具有良好的潤滑性、安全性、難燃性及低揮發性。

GFR系統需要滿足汽機液力設備在穩態和瞬態運行工況下對液中有流量、壓力、溫度和其他參數的要求，該系統為閉式循環系統。

汽機調節油系統設計成能以不變的溫度和壓力提供一股經過調質和過慮的阻燃液力流體，其流量則隨系統的需求而變化。在供油裝置中有兩條輸送系列，各自能提供進汽閥門的動力油和緊急脫扣裝置的保護油，從而提供使進汽閥門脫扣的手段。

為了防止冷卻水污染調節油，冷卻水系統設計成使熱交換器內水的壓力低于調節油的壓力。

目前，調節油系統包括專用的油箱、泵、冷卻器和油質調處理器。油質調處理裝置，設有貯油箱和輸油泵，以便油從主油箱排出和返回。

調節油的貯存容器包括貯油箱和工作油箱(主油箱)。在主油箱內裝有浸沒式電加熱器，以便在冷態啟動前升高油的溫度。其中貯油箱的尺寸和主油箱相等。

汽機調節油系統設有兩套同樣的輸送系列。其中兩臺油箱都設有硅膠呼吸器，但系統的其他部位是對大氣是密封的。當輸油壓力顯著下降時，裝置可自動地從運行的系列切換到備用系列。在主控制室KSC內還設有遠距離控制器，用于啟動和停止增壓泵和高壓泵。

汽機調節油系統還包括分配管道和進汽閥門操作機構和1號軸承座的過濾器。

隨著機組運行循環的增加，磷酸酯抗燃油在各種綜合因素的作用下會老化分解并沉積在GFR系統供油和回油管道。物理沖洗無法徹底的清除這些沉積物。在沉積物末徹底清理的情況下更換新油，會加速新油的老化，在更短的時間內產生更多的沉積物，系統3微米的主濾網(GFR112/212FI)納污量有限，故最近幾年GFR系統主濾網頻繁堵塞。因此，必須定期對GFR系統進行嚴格的清洗，以使設備發揮其應有的作用。

現有大修GFR系統化學沖洗均采用美國B&s公司技術方案，該方案使用系統主油泵，以運行抗燃油為介質，向其中添加油胺(添加比例約1.5％)，在55-60℃對各個管道進行循環沖洗，每次沖洗兩根管道，共計沖洗十個循環。沖洗過程中未見濾網堵塞，也未見大量雜質被沖洗下來。但在沖洗十個循環之后，打開低壓回油管檢查發現回油管道內仍有大量黑色雜質。B&S公司分析認為是回油未充滿管道所導致的，在改變管道連接方式，提高背壓至1.5Bar，試沖洗2小時以后，打開檢查發現依然沒有沖洗干凈。

因此，有必要提供一種技術手段以解決上述缺陷。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術之缺陷，提供一種核電站汽輪機調節油系統的沖洗方法，旨在解決現有技術中調節油系統的沖洗效果差，沖洗時間長，成本高的缺陷。

本發明提供的一種核電站汽輪機調節油系統沖洗方法，包括下述步驟：

S1沖洗前的預備：包括系統和設備的停運以及隔離，工具和材料的準備；

S2沖洗短接設備安裝：包括現場設備拆除及沖洗短接設備的安裝，使各進油管路和回油管路形成一回路；

S3正、反向沖洗：將管路中充滿水溶性清洗劑，對上述回路沿其正向和反向分別進行循環清洗；

S4置換沖洗：分別用水及油對上述回路進行循環沖洗。