[發(fā)明專利]一種大型卡車車體結(jié)構(gòu)用淬火高強鋼板的制造方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310380439.7
• 申請日: 2013-08-28
• 公開（公告）號: CN103436783A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮勇;孫衛(wèi)華;劉曉東;王金華;周蘭聚;王南輝;賈慧領(lǐng);胡淑娥;侯東華;謝暉;周波;彭新華
• 申請（專利權(quán)）人: 濟鋼集團有限公司
• 主分類號: C22C38/14
• 分類號: C22C38/14;C22C38/16;C21D8/02;C21D1/18
• 代理公司: 濟南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 張建成

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及的是提高礦山用大型卡車車體結(jié)構(gòu)鋼板強韌性的的工藝技術(shù)，是一種含有鉬硼合金設(shè)計，利用淬火技術(shù)改善鋼的強韌性的方法。

背景技術(shù)

港口、礦山、鋼廠原料運輸使用的大型卡車往往使用三個月車體結(jié)構(gòu)磨損變形，需要經(jīng)常加固返修。大型卡車載重大，受所載物料沖擊沖刷嚴(yán)重，自重大能耗高，因此提出提高結(jié)構(gòu)強韌性，延長使用壽命、減重節(jié)能等技術(shù)要求。過去車體配套廠家使用厚規(guī)格的低合金Q345B或Q460C強度級別鋼材，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了需求。采用1390MPa級大型卡車車體結(jié)構(gòu)用淬火高強鋼板，車體自重減少8%，車體壽命延長7個月，適應(yīng)物料裝卸沖擊磨擦損害，有利于全社會資源節(jié)約和技術(shù)進(jìn)步。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是針對大型卡車使用鋼材板技術(shù)市場需求，一改低級別鋼材強度耐磨壽命等技術(shù)的不足，設(shè)計低碳錳含量，加入0.0015-0.0025%硼和0.12-0.25%的鉬元素，利用轉(zhuǎn)爐快速冶煉，經(jīng)過爐外精煉和脫氣精煉，改進(jìn)鋼水純凈度，提供一種只用淬火技術(shù)改善鋼強韌性的方法，獲得硬相馬氏體金相組織，該方法流程短、效率高、易操作，易于焊接，成本低廉，實現(xiàn)轉(zhuǎn)爐連鑄工藝控制。

本發(fā)明大型卡車車體結(jié)構(gòu)用淬火高強鋼板：包括以質(zhì)量百分比計的下列組分：碳：0.18-0.30%；硅：0.15-0.35%；錳：1.20-1.70%；鈦：0.020-0.040%；銅≤0.25%；磷≤0.015%；硫≤0.012%；硼:0.0015-0.0025%；鉬：0.12-0.25%，其余為Fe及不可避免的雜質(zhì)。

本發(fā)明大型卡車車體結(jié)構(gòu)用淬火高強鋼板，包括以質(zhì)量百分比計的下列組分：碳：0.18-0.30%；硅：0.15-0.35%；錳：1.20-1.70%；鈦：0.020-0.040%；銅≤0.25%；磷≤0.015%；硫≤0.012%；硼:0.0015%；鉬：0.12%，其余為Fe及不可避免的雜質(zhì)。

本發(fā)明的具體工藝步驟有：

（1）LF爐外精煉：加熱時間15分鐘，造白渣脫硫，加入微量合金調(diào)整鈦含量；最后加入硼鐵合金；

（2）VD/RH真空脫氣：真空200Pa以下處理20分鐘，喂線后氬氣弱攪拌10分鐘；

（3）板坯加熱：均熱溫度范圍1100-1150℃，均熱時間范圍2.5-4.0小時。通過利用細(xì)小彌散的TiN質(zhì)點和低溫加熱來抑制奧氏體晶粒長大，獲得細(xì)小而均勻的奧氏體晶粒。

（4）粗軋：開軋溫度1050-1100℃，單道次壓下率大于20%，通過反復(fù)再結(jié)晶細(xì)化奧氏體晶粒。

（5）精軋：開軋溫度范圍900-950℃,?單道次壓下率大于15%。在未結(jié)晶奧氏體區(qū)施以大變形量，使奧氏體晶粒拉伸成變形帶。

（6）淬火：溫度900-950℃，冷卻速度范圍25-35℃/s。形成高密度亞結(jié)構(gòu)，獲得細(xì)小均勻的馬氏體金相顯微組織。

本發(fā)明的發(fā)明點之一：采用本發(fā)明生產(chǎn)的礦山用大型卡車車體結(jié)構(gòu)用高強鋼達(dá)到了優(yōu)異的強韌性匹配，韌脆性轉(zhuǎn)變溫度在-40℃以下（見附圖1）；另一方面由于該鋼板成分的設(shè)計，通過不加入貴重的Ni、Nb、V合金，加入少量的Cr、Mo，從而得到達(dá)到同樣的力學(xué)性能的產(chǎn)品。硬度420-460HB，抗拉強度1390-1530MPa；節(jié)省了生產(chǎn)成本，合金成本節(jié)省300-400元/噸。（見附圖2）。

本發(fā)明的另一發(fā)明點在于：通過合理的通過合理淬火工藝處理，使鋼板具有1390Pa高的強度消除了組織內(nèi)應(yīng)力，提高了塑性指標(biāo)，延伸率能達(dá)到12%。并且另一方面，取消回火工藝節(jié)約能源和作業(yè)時間，成本節(jié)約600元/噸。（見附圖3）；通過淬火形成高密度亞結(jié)構(gòu)，獲得細(xì)小均勻的馬氏體金相顯微組織（見附圖4）。

本發(fā)明的有益效果：采用本發(fā)明生產(chǎn)的礦山用大型卡車車體結(jié)構(gòu)用高強鋼達(dá)到了優(yōu)異的強韌性匹配，韌脆性轉(zhuǎn)變溫度在-40℃以下，硬度420-460HBW；鋼板的抗拉強度范圍在1390-1530MPa；通過合理淬火工藝處理，使鋼板具有1390Pa高的強度消除了組織內(nèi)應(yīng)力，提高了塑性指標(biāo)，延伸率能達(dá)到12%。

附圖說明：

附圖1：韌脆轉(zhuǎn)變溫度低于-40℃

附圖2：合金組分對比

附圖3：本發(fā)明工藝與現(xiàn)有技術(shù)工藝對比

附圖4：獲得位錯板條馬氏體組織結(jié)構(gòu)

具體實施方式：

下面結(jié)合具體實施實例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。

實施例?1