[發明專利]用于車架的縱梁有效
| 申請號： | 201310380290.2 | 申請日： | 2013-08-27 |
| 公開（公告）號： | CN103407494A | 公開（公告）日： | 2013-11-27 |
| 發明（設計）人： | 黃勇;張清芳;徐波;王超;孫保衛;曹大為;毛磊 | 申請（專利權）人： | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B62D21/15 | 分類號： | B62D21/15;B62D21/02 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 賈玉姣 |
| 地址： | 071000 河*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 車架 | ||
1.一種用于車架的縱梁，其特征在于，包括：
縱梁本體，所述縱梁本體為中空管狀且包括內板和外板，所述內板的前段部分上設置有多個內板吸能結構，所述外板的前段部分上設置有多個外板吸能結構；以及
加強板，所述加強板位于所述縱梁本體內部且與所述外板的前段部分固定。
2.根據權利要求1所述的用于車架的縱梁，其特征在于，所述多個內板吸能結構與所述多個外板吸能結構在所述車架的橫向上分別一一對應，且所述多個內板吸能結構的深度和寬度從前向后依次遞增，所述多個外板吸能結構的深度和寬度從前向后依次遞增。
3.根據權利要求1所述的用于車架的縱梁，其特征在于，
所述多個內板吸能結構中位于最后端的一個形成在所述內板的上棱邊上，其余的內板吸能結構分別形成在所述內板上棱邊和下棱邊上；
所述多個外板吸能結構中位于最后端的一個形成在所述外板的上棱邊上，其余的外板吸能結構分別形成在所述外板的上棱邊和下棱邊上。
4.根據權利要求1所述的用于車架的縱梁，其特征在于，所述內板、所述外板和所述加強板的橫截面均為U形，所述外板與所述內板的開口朝向彼此，所述外板與所述加強板的開口朝向相同。
5.根據權利要求4所述的用于車架的縱梁，其特征在于，所述加強板的與所述加強板的開口相對的底壁包括從前向后依次相連的前段、中段和后段，所述前段和所述后段分別與、所述外板的與所述外板的開口相對的底壁焊接成一體，所述中段與所述外板的所述底壁平行且間隔第一預定距離。
6.根據權利要求5所述的用于車架的縱梁，其特征在于，所述第一預定距離為7mm-11mm。
7.根據權利要求5所述的用于車架的縱梁，其特征在于，所述中段上形成有誘導變形結構。
8.根據權利要求5所述的用于車架的縱梁，其特征在于，所述中段與所述后段的交界處形成有加強板吸能結構，所述加強板吸能結構與位于最后端的外板吸能結構對應。
9.根據權利要求5所述的用于車架的縱梁，其特征在于，
所述外板吸能結構為三組，位于最前端的一組包括兩個外板吸能結構且分別形成在所述外板的上棱邊和下棱邊，位于中間的一組包括兩個外板吸能結構且分別形成在所述外板的上棱邊和下棱邊，位于最后端的一組包括一個外板吸能結構且形成在所述外板的上棱邊上；
所述加強板的前端面在位于中間的一組外板吸能結構的前方的第二預定距離處，所述加強板的后端面在位于最后端的一組外板吸能結構的后方的第三預定距離處。
10.根據權利要求9所述的用于車架的縱梁，其特征在于，所述第二預定距離為50mm-70mm，所述第三預定距離為14mm-22mm。
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