[發(fā)明專利]起重機(jī)上車司機(jī)室渦旋壓縮機(jī)電動空調(diào)器及操作方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310378424.7
• 申請日: 2013-08-26
• 公開（公告）號: CN104417309A
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏頂基
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東增城市基業(yè)汽車空調(diào)有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及起重機(jī)上車司機(jī)室空調(diào)裝置及操作方法，特別是一種起重機(jī)上車司機(jī)室渦旋壓縮機(jī)電動空調(diào)器及操作方法。?

背景技術(shù)

目前起重機(jī)上車司機(jī)室空調(diào)裝置有兩種，一種如中國專利授權(quán)公告號CN201371118Y，名稱為“一種工程機(jī)械用液壓驅(qū)動空調(diào)裝置”的實(shí)用新型專利公開的技術(shù)方案，采用液壓式驅(qū)動制冷裝置，向操作室內(nèi)吹入冷風(fēng)調(diào)節(jié)空氣的溫度。上述液壓式驅(qū)動制冷裝置的缺點(diǎn)是：由于吊車的吊機(jī)操作室必須不停地旋轉(zhuǎn)360度進(jìn)行吊起操作，容易造成上車操作室中心轉(zhuǎn)動軸中滲漏液壓油事故，而且當(dāng)液壓式驅(qū)動制冷裝置啟動和關(guān)閉時，直接影響吊機(jī)的安全操作和液壓泵工作的穩(wěn)定性，不穩(wěn)定的液壓輸入液壓馬達(dá)影響液壓馬達(dá)的工作效率。另一種如中國專利授權(quán)公告號CN28390188Y，名稱為“起重機(jī)冷暖空調(diào)系統(tǒng)”的實(shí)用新型專利公開的技術(shù)方案，采用以下車發(fā)動機(jī)帶動大功率發(fā)電機(jī)發(fā)電驅(qū)動主機(jī)工作，工機(jī)內(nèi)有一臺直流電動機(jī)，直流電動機(jī)的轉(zhuǎn)軸上安裝有皮帶盤，皮帶盤通過皮帶與制冷壓縮機(jī)皮帶盤相連帶動活塞式制冷壓縮機(jī)進(jìn)行制冷工作。上述的活塞式制冷壓縮機(jī)的缺點(diǎn)是啟動電流大、耗電多、體積大、噪音高。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對上述兩種起重機(jī)上車司機(jī)室空調(diào)裝置的缺點(diǎn)，研制出一種起重機(jī)上車司機(jī)室渦旋壓縮機(jī)電動空調(diào)器及操作方法，避免液壓?驅(qū)動空調(diào)裝置中心轉(zhuǎn)動軸中滲漏液壓油事故，克服了皮帶盤通過皮帶驅(qū)動活塞式制冷壓縮機(jī)啟動電流大、耗電多、體積大、噪音高的缺點(diǎn)。?

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：?

一、起重機(jī)上車司機(jī)室渦旋壓縮機(jī)電動空調(diào)器?

起重機(jī)上車司機(jī)室渦旋壓縮機(jī)電動空調(diào)器由供電部、室外機(jī)、室內(nèi)機(jī)和控制部組成。?

供電部包括：發(fā)電機(jī)、蓄電池、導(dǎo)電機(jī)構(gòu)和主電源線。發(fā)電機(jī)與蓄電池連接，蓄電池由主電源線與導(dǎo)電機(jī)構(gòu)連接，主電源線經(jīng)過導(dǎo)電機(jī)構(gòu)通向上車與空調(diào)控制器連接。?

蓄電池可以由發(fā)電機(jī)充電，也可以由車外電源給蓄電池充電，如市電電源或太陽能光伏電源給蓄電池充電。?

室外機(jī)包括：安裝箱體、空調(diào)控制器、渦旋電動壓縮機(jī)、冷凝器、風(fēng)機(jī)、儲液干燥器和壓力開關(guān)。?

安裝箱體設(shè)置在起重機(jī)上車司機(jī)室的外側(cè)，安裝箱體的內(nèi)部設(shè)置空調(diào)控制器，空調(diào)控制器的電路輸出端分別與渦旋電動壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)和壓力開關(guān)連接。?

渦旋電動壓縮機(jī)內(nèi)置無刷電機(jī)為動力源，電機(jī)與渦旋盤為同軸傳動，集成在同一外殼內(nèi)，具有體積小、噪音低、運(yùn)行穩(wěn)定、制冷效率高等特點(diǎn)。?

室內(nèi)機(jī)設(shè)置在起重機(jī)上車司機(jī)室的內(nèi)側(cè)。室內(nèi)機(jī)包括機(jī)殼、膨脹閥、蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)、正溫度系數(shù)熱敏電阻加熱器、控溫器和溫度保護(hù)器。?

在機(jī)殼的內(nèi)部設(shè)置膨脹閥、蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)、正溫度系數(shù)熱敏電阻加熱器、控溫器和溫度保護(hù)器。?

膨脹閥連接蒸發(fā)器，蒸發(fā)器連接渦旋電動壓縮機(jī)，渦旋電動壓縮機(jī)連接冷凝器，冷凝器連接儲液干燥器，儲液干燥器連接膨脹閥，上述各部件之間以管道連接組成制冷系統(tǒng)。?

由正溫度系數(shù)熱敏電阻加熱器、控溫器和溫度保護(hù)器組成制暖系統(tǒng)。?

控制部包括：控制面板和程控芯片。控制面板上設(shè)有模式開關(guān)，控制面板內(nèi)部設(shè)有程控芯片，程控芯片與空調(diào)控制器連接，空調(diào)控制器的電路輸出端分別與渦旋電動壓縮機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)、欠電壓保護(hù)器、壓力開關(guān)、正溫度系數(shù)熱敏電阻加熱器、控溫器和溫度保護(hù)器連接。?

控制部可以內(nèi)置在室內(nèi)機(jī)和室外機(jī)內(nèi)，也可獨(dú)立安裝在司機(jī)室內(nèi)，用于控制空調(diào)的運(yùn)行與停止。?

二、起重機(jī)上車司機(jī)室渦旋壓縮機(jī)電動空調(diào)器的操作方法?

(1)、制冷系統(tǒng)操作程序：?

制冷系統(tǒng)工作時，控制面板的模式開關(guān)處于制冷位置，接通上車司機(jī)室內(nèi)的風(fēng)口開關(guān)啟動空調(diào)，渦旋電動壓縮機(jī)工作，排出高溫高壓的制冷劑氣體，通過壓冷連接管輸送到冷凝器；通過冷卻風(fēng)機(jī)將冷凝器的熱量帶走，使高溫高壓的氣態(tài)制冷劑成為中溫高壓液體；再通過儲液干燥器干燥過濾后，流向膨脹閥。在膨脹閥的節(jié)流作用下，制冷劑轉(zhuǎn)變?yōu)榈蜏仂F狀體進(jìn)入蒸發(fā)器，汽化并吸收蒸發(fā)器表面空氣的熱量，使流經(jīng)蒸發(fā)器的車內(nèi)循環(huán)空氣的溫度降低，通過冷卻風(fēng)機(jī)將冷氣送入司機(jī)室，汽化后的制冷劑蒸氣，經(jīng)蒸壓連接管被渦旋電動壓縮機(jī)吸入，進(jìn)入新一輪循環(huán)。此循環(huán)周而復(fù)始，使車的室內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定溫度后停止渦旋電動壓縮機(jī)工作；當(dāng)車內(nèi)溫度高于設(shè)定溫度時則再次啟動渦旋電動壓縮機(jī)工作。?

(2)、制暖系統(tǒng)操作程序：?