[發(fā)明專利]起重機上車司機室渦旋壓縮機電動空調(diào)器及操作方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310378424.7 | 申請日： | 2013-08-26 |
| 公開（公告）號： | CN104417309A | 公開（公告）日： | 2015-03-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 夏頂基 | 申請（專利權(quán)）人： | 廣東增城市基業(yè)汽車空調(diào)有限公司 |
| 主分類號： | B60H1/00 | 分類號： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 511300 廣東省*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 起重機 上車 司機 渦旋 壓縮機 電動 空調(diào)器 操作方法 | ||
1.起重機上車司機室渦旋壓縮機電動空調(diào)器，由供電部、室外機、室內(nèi)機和控制部組成，其特征在于：
所述供電部包括：發(fā)電機(1)、蓄電池(2)、導電機構(gòu)(3)和主電源線(4)；發(fā)電機(1)與蓄電池(2)連接，蓄電池(2)由主電源線(4)與導電機構(gòu)(3)連接，主電源線(4)經(jīng)過導電機構(gòu)(3)通向上車與空調(diào)控制器(12)連接；
所述室外機包括：安裝箱體(11)、空調(diào)控制器(12)、渦旋電動壓縮機(13)、冷凝器(14)、風機(15)、儲液干燥器(16)和壓力開關(guān)(17)；安裝箱體(11)的內(nèi)部設(shè)置空調(diào)控制器(12)，空調(diào)控制器(12)的電路輸出端分別與渦旋電動壓縮機(13)、風機(15)和壓力開關(guān)(17)連接；
所述室內(nèi)機包括：機殼(21)、膨脹閥(22)、蒸發(fā)器(23)、風機(24)、正溫度系數(shù)熱敏電阻加熱器(25)、控溫器(26)和溫度保護器(27)；在機殼(21)的內(nèi)部設(shè)置膨脹閥(22)、蒸發(fā)器(23)、風機(24)、正溫度系數(shù)熱敏電阻加熱器(25)、控溫器(26)和溫度保護器(27)；
所述控制部包括：控制面板(31)和程控芯片(32)；控制面板(31)上設(shè)有模式開關(guān)，控制面板(31)內(nèi)部設(shè)有程控芯片(32)，程控芯片(32)與空調(diào)控制器(12)連接，空調(diào)控制器(12)的電路輸出端分別與渦旋電動壓縮機(13)、冷卻風機(15)、欠電壓保護器(18)、壓力開關(guān)(17)、正溫度系數(shù)熱敏電阻加熱器(25)、控溫器(26)和溫度保護器(27)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機上車司機室渦旋壓縮機電動空調(diào)器，其特征在于：膨脹閥(22)連接蒸發(fā)器(23)，蒸發(fā)器(23)連接渦旋電動壓縮機(13)，渦旋電動壓縮機(13)連接冷凝器(14)，冷凝器(14)連接儲液干燥器(16)，儲液干燥器(16)連接膨脹閥(22)，各部件以管道連接組成制冷系統(tǒng)。
3.起重機上車司機室渦旋壓縮機電動空調(diào)器的操作方法，其特征在于：
(1)、制冷系統(tǒng)操作程序：
制冷系統(tǒng)工作時，控制面板(31)的模式開關(guān)處于制冷位置，接通上車司機室內(nèi)的風口開關(guān)啟動空調(diào)，渦旋電動壓縮機(13)開始工作，排出高溫高壓的制冷劑氣體，通過壓冷連接管輸送到冷凝器(14)，通過冷卻風機(15)將冷凝器(14)的熱量帶走，使高溫高壓的氣態(tài)制冷劑成為中溫高壓液體，再通過儲液干燥器(16)干燥過濾后，流向膨脹閥(22)，在膨脹閥的節(jié)流作用下，制冷劑轉(zhuǎn)變?yōu)榈蜏仂F狀體進入蒸發(fā)器(23)，汽化并吸收蒸發(fā)器表面空氣的熱量，使流經(jīng)蒸發(fā)器的車內(nèi)循環(huán)空氣的溫度降低，通過冷卻風機(15)將冷氣送入司機室，汽化后的制冷劑蒸氣，經(jīng)蒸壓連接管被渦旋電動壓縮機(13)吸入，進入新一輪循環(huán)，此循環(huán)周而復(fù)始，使車的室內(nèi)溫度達到設(shè)定溫度后停止渦旋電動壓縮機(15)工作，當車內(nèi)溫度高于設(shè)定溫度時則再次啟動渦旋電動壓縮機(15)工作；
(2)、制暖系統(tǒng)操作程序：
制暖系統(tǒng)工作時，控制面板(31)的模式開關(guān)處于制熱位置，接通上車司機室內(nèi)的風口開關(guān)啟動空調(diào)，正溫度系數(shù)熱敏電阻加熱器(25)工作，通過風機(24)將熱氣送入司機室，加熱后的空氣再經(jīng)風機(24)吸入，經(jīng)過正溫度系數(shù)熱敏電阻加熱器(25)繼續(xù)加熱，此循環(huán)周而復(fù)始，使車的室內(nèi)溫度達到設(shè)定溫度后停止正溫度系數(shù)熱敏電阻加熱器加熱器(25)工作，當車內(nèi)溫度低于設(shè)定溫度時再次啟動正溫度系數(shù)熱敏電阻加熱器(25)，正溫度系數(shù)熱敏電阻加熱器(25)表面安裝有溫度保護器(27)，可以在風機(24)故障而正溫度系數(shù)熱敏電阻加熱器(25)超過保護溫度時切斷加熱器電源，室內(nèi)機通過電纜及管路與室外機相連，室內(nèi)機的控溫器(26)根據(jù)設(shè)定溫度控制室外渦旋電動壓縮機(13)或者室內(nèi)機正溫度系數(shù)熱敏電阻加熱器(25)的工作狀態(tài)；
(3)、自控保護系統(tǒng)操作程序：
空調(diào)控制器(12)與壓力開關(guān)(17)、欠電壓保護器(18)、控溫器(26)和溫度保護器(27)組成工作壓力上限保護、溫度過熱保護、蓄電池欠壓保護系統(tǒng)，即時反饋信息，及時處理事故。
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