[發明專利]110kV車載式磁性工頻諧振試驗變壓器及其工作方法

在審

• 申請號: 201310377336.5
• 申請日: 2013-08-27
• 公開（公告）號: CN104422857A
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 金鑫;王光輝;張宗有
• 申請（專利權）人: 青島菲特電器科技有限公司
• 主分類號: G01R31/12
• 分類號: G01R31/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及磁性工頻諧振試驗變壓器技術領域，特別涉及一種110kV車載式磁性工頻諧振試驗變壓器及其工作方法。?

背景技術

試驗變壓器主要用于給電氣設備或器件進行耐壓試驗，以找出被試品的絕緣缺陷或隱患。在耐壓試驗過程中，試驗電壓加在被試品的絕緣上會產生容性無功電流，被試品的對地電容越大試驗電流也越大，需要的電源功率也就越大。因此試驗變壓器的負荷是純容性無功負荷。對于大電容值的電力設備如交聯聚乙烯中低壓／高壓／超高壓電力電纜(XLPE)、全封閉高壓組合電器(GIS)、發電機定子、大型變壓器、架空電力線路、電力電容器等，普通的低壓電源已無法滿足試驗容量的要求。由于試驗變壓器所帶負荷都是容性無功，因此可以通過提供相同的感性無功進行補償的辦法來降低電源的容量。當使用一臺電抗器使其電抗值與試品容抗值相等，如果電抗器與試品串聯則形成串聯諧振試驗回路，如果電抗器與試品并聯聯則形成并聯諧振試驗回路，發生諧振時，電抗器的感性無功與試品的容性無功完全抵消，電源只需要提供很小的有功功率，這就是諧振耐壓試驗技術。根據電抗值調節方式的不同，諧振耐壓試驗技術有變頻串聯諧振變壓器、機械調隙調感工頻諧振變壓器以及磁性工頻諧振變壓器等。?

現有的試驗變壓器體積龐大，結構復雜，體積笨重，移動性差，不能裝在?車上使用，而且使用也不是很方便。?

發明內容

針對上述不足，本發明目的之一在于，提供一種結構設計合理、巧妙，體積小，使用方便、且便于移動的110kV車載式磁性工頻諧振試驗變壓器。?

本發明的目的還在于，提供一種上述110kV車載式磁性工頻諧振試驗變壓器的工作方法。?

本發明為實現上述目的，所提供的技術方案是：?

一種110kV車載式磁性工頻諧振試驗變壓器，其包括380V插頭、電源控制裝置、鐵磁諧振變壓器、電容分壓器和兩升壓變單元，兩升壓變單元按和鐵磁諧振變壓器按從上至下的順序依次疊置，并設置在安裝底架的中間位置，所述電源控制裝置設置在該安裝底架一側，并與所述鐵磁諧振變壓器相連接，該鐵磁諧振變壓器與兩升壓變單元串聯，所述電容分壓器設置在安裝底架的另一側，且該電容分壓器分別與兩升壓變單元和試品相連接。?

作為本發明的一種改進，所述電源控制裝置包括電源控制箱及與該電源控制箱相連接的監控后臺，該電源控制箱設置在所述安裝底架上。?

作為本發明的一種改進，所述安裝底架的兩側壁對稱各設有車載安裝裝置，該車載安裝裝置包括安裝座、上硅膠墊圈、下硅膠墊圈、螺釘和螺母，所述安裝座包括水平部及與垂直連接在該水平部上的垂直部，該垂直部上設有固定孔，并在所述安裝底架上設有與該固定孔相適配的適配孔，所述水平部上設有安裝孔，所述上硅膠墊圈設置在該安裝孔的上端，所述下硅膠墊圈設置在該安裝孔的下端，所述螺釘插入安裝孔內，且依次貫穿所述上硅膠墊圈和下硅膠墊圈，所述螺母旋設在螺釘上。?

一種上述110kV車載式磁性工頻諧振試驗變壓器的工作方法，其包括以?下步驟：?

(1)將鐵磁諧振變壓器設置在安裝底架的中間位置；?

(2)將兩升壓變單元依次疊置在該鐵磁諧振變壓器上，并采用串聯方式相連接；?

(3)將電源控制裝置設置在該安裝底架一側，該電源控制裝置連接有380V插頭和鐵磁諧振變壓器；?

(4)當需110kV試驗時，從位于頂部位置的升壓變單元引出用于與試品相連接的高壓引線；?

或當需55kV試驗時，從位于中間位置的升壓變單元引出用于與試品相連接的高壓引線，而將位于頂部位置的升壓變單元的出線端接地；?

(5)將所述電容分壓器設置在安裝底架的另一側，且與所述高壓引線相連接；?

(6)將安裝底架安裝在汽車上，然后通電進行試驗。?

作為本發明的一種改進，55kV試驗時試驗電流可以大一倍。?

作為本發明的一種改進，110kV車載式磁性工頻諧振試驗變壓器在額定電流下連續工作時間為90min，在1.2倍額定電流下連續工作時間為10min。?

作為本發明的一種改進，所述高壓引線與高壓引線之間用絕緣桿臨時支撐。?