[發明專利]液壓雙泵合流控制裝置及全地面起重機

有效

• 申請號: 201310374704.0
• 申請日: 2013-08-26
• 公開（公告）號: CN103410804A
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 宋建軍;曹培雷;張永亮;陶巍巍
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;B66C23/80
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 顏鏑

1.一種液壓雙泵合流控制裝置，包括合流電磁閥和主溢流閥，所述主溢流閥的進油口和出油口分別與第二油泵和油箱相通，其特征在于，還包括第一先導關閉式液控單向閥和第二先導關閉式液控單向閥，所述合流電磁閥的進油口和回油口分別與所述第二油泵和油箱相通，所述合流電磁閥的兩個工作油口分別與所述第一先導關閉式液控單向閥的先導控制油口和第二先導關閉式液控單向閥的先導控制油口相通，所述第一先導關閉式液控單向閥的無彈簧端油口和第二先導關閉式液控單向閥的無彈簧端油口均與所述第二油泵相通，所述第二先導關閉式液控單向閥的彈簧端油口連接非合流負載，所述第一先導關閉式液控單向閥的彈簧端油口和第一油泵均與連接合流負載的合流點相通。

2.根據權利要求1所述的液壓雙泵合流控制裝置，其特征在于，所述第一先導關閉式液控單向閥和第二先導關閉式液控單向閥均采用錐式閥芯。

3.根據權利要求1所述的液壓雙泵合流控制裝置，其特征在于，所述合流電磁閥為常規二位四通電磁換向閥，在所述合流電磁閥處于未通電的狀態下，所述第二油泵通過所述合流電磁閥與所述第一先導關閉式液控單向閥的先導控制油口相通，所述油箱通過所述合流電磁閥與所述第二先導關閉式液控單向閥的先導控制油口相通，所述第二油泵通過所述第二先導關閉式液控單向閥直接向所述非合流負載供油。

4.根據權利要求3所述的液壓雙泵合流控制裝置，其特征在于，在所述合流電磁閥處于通電的狀態下，所述第二油泵通過所述合流電磁閥與所述第二先導關閉式液控單向閥的先導控制油口相通，所述油箱通過所述合流電磁閥與所述第一先導關閉式液控單向閥的先導控制油口相通，所述第二油泵的供油通過所述第一先導關閉式液控單向閥與所述第一油泵的供油在所述合流點合流，并供應給所述合流負載。

5.根據權利要求1所述的液壓雙泵合流控制裝置，其特征在于，還包括多負載壓力控制裝置，與所述合流電磁閥、所述主溢流閥、所述第一先導關閉式液控單向閥和所述第二先導關閉式液控單向閥設于同一閥體內，所述多負載壓力控制裝置能夠實現所述第一油泵對應于不同負載水平的壓力控制。

6.根據權利要求5所述的液壓雙泵合流控制裝置，其特征在于，所述多負載壓力控制裝置包括多組電磁換向閥和溢流閥，所述多組電磁換向閥和溢流閥包括第一電磁換向閥及對應負載壓力的第一溢流閥、第二電磁換向閥及對應負載壓力的第二溢流閥、第三電磁換向閥及對應負載壓力的第三溢流閥和對應于無負載的先導型溢流閥。

7.根據權利要求6所述的液壓雙泵合流控制裝置，其特征在于，所述先導型溢流閥的進油口和回油口分別與所述第一油泵和油箱相通，所述先導型溢流閥的先導控制油口與所述第二電磁換向閥的進油口相通，所述第二電磁換向閥的一個工作油口與所述第三電磁換向閥的進油口相通，所述第三電磁換向閥的一個工作油口與所述第一電磁換向閥的進油口相通，所述第一電磁換向閥的工作油口以及所述第二電磁換向閥和第三電磁換向閥的回油口均與所述油箱相通，所述第一溢流閥的進油口和回油口分別與所述先導型溢流閥的先導控制油口和所述油箱相通，所述第二溢流閥的進油口和回油口分別與所述第二電磁換向閥的另一個工作油口和所述油箱相通，所述第三溢流閥的進油口和回油口分別與所述第三電磁換向閥的另一個工作油口和所述油箱相通。

8.一種全地面起重機，包括較大流量的第一油泵、較小流量的第二油泵、油箱、水平油缸、垂直油缸、擺動油缸和插銷油缸，其特征在于，還包括權利要求1～7任一所述的液壓雙泵合流控制裝置，所述液壓雙泵合流控制裝置中的第二先導關閉式液控單向閥的彈簧端油口連接所述插銷油缸，所述液壓雙泵合流控制裝置中的第一先導關閉式液控單向閥的彈簧端油口和較大流量的第一油泵的合流點連接所述垂直油缸。

9.根據權利要求8所述的全地面起重機，其特征在于，所述第一油泵和第二油泵的出口均設有單向閥。

10.根據權利要求8所述的全地面起重機，其特征在于，在所述油箱上還設有回油過濾器和吸油過濾器。