[發(fā)明專利]一種滾輪觸發(fā)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310373620.5
• 申請日: 2013-08-23
• 公開（公告）號: CN103466077A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設計）人: 陳順強;呂鵬飛;史紅星;王運鋒
• 申請（專利權）人: 中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: B64C9/04
• 分類號: B64C9/04
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

1.一種滾輪觸發(fā)裝置，其特征在于，包括導向輪（1）、導向輪支架（2）、主動輪（3）、主動輪支架（4）和彈簧（5），導向輪支架（2）上端部帶有一個雙耳（10），下端部帶有一個雙耳（12），在雙耳（12）兩個耳片通孔外側分別延伸有一段支臂（9），雙耳（10）與雙耳（12）通孔軸線平行，且均在導向輪支架xy平面內，在雙耳（12）根部橫筋上加工有彈簧固定孔（11）；主動輪支架（4）的底座（14）上帶有兩條平行立筋（15）、（16），立筋（15）、（16）上端部分別帶有一個單耳，組成雙耳（13），在上述兩條立筋上還加工有一個雙耳（17），兩條立筋（15）、（16）之間的外側距離小于雙耳（12）兩個耳片間的距離；

將導向輪（1）用螺栓（8）安裝在導向輪支架（2）的雙耳（10）上，將導向輪支架（2）與主動輪支架（4）通過雙耳（12）和雙耳（17）用螺栓（6）連接，雙耳（12）連接在雙耳（17）的外側，在雙耳（17）中間安裝彈簧（5），彈簧（5）套在螺栓（6）上，彈簧的一個端頭與主動輪支架兩條平行立筋（15）、（16）之間接觸，將彈簧（5）的另一端卡在導向輪支架（2）上，將主動輪（3）用螺栓（7）安裝在主動輪支架（4）的滾輪安裝雙耳（13）上。

2.根據權利要求1所述的滾輪觸發(fā)裝置，其特征在于，所述支臂與導向輪支架（2）的xy平面呈0～60°夾角，支臂方向為z向。

3.根據權利要求1所述的滾輪觸發(fā)裝置，其特征在于，所述彈簧（5）的另一端卡在導向輪支架（2）上的彈簧固定孔（11）中，并用保險絲固定在孔（11）上。

4.根據權利要求1所述的滾輪觸發(fā)裝置，其特征在于，在所述雙耳（10）、雙耳（12）、雙耳（13）和雙耳（17）的耳片通孔中壓入襯套。

5.根據權利要求1所述的滾輪觸發(fā)裝置，其特征在于，所述螺栓（6）的光桿長度大于雙耳（12）兩個耳片外側距離，螺栓（7）的光桿長度大于雙耳（13）兩個耳片外側距離，螺栓（8）的光桿長度大于雙耳（10）兩個耳片外側距離。

6.根據權利要求5所述的滾輪觸發(fā)裝置，其特征在于，所述與螺栓（6）、（7）、（8）配合連接的螺母為槽型螺母，螺母擰緊后用保險銷固定。

7.根據權利要求1所述的滾輪觸發(fā)裝置，其特征在于，所述彈簧（5）為扭簧。