[發明專利]一種汽車雨刮間歇繼電器檢測裝置

有效

• 申請號: 201310373323.0
• 申請日: 2013-08-23
• 公開（公告）號: CN104422879B
• 公開（公告）日: 2017-04-19
• 發明（設計）人: 陳平健;鄭益愷
• 申請（專利權）人: 漳州鑫美達汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01R31/327
• 分類號: G01R31/327
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司31225
• 代理人: 趙繼明

1.一種汽車雨刮間歇繼電器檢測裝置，其特征在于，包括電源、通電開關、計時器組件、定時器、發光二極管組件和接地開關，所述的電源通過通電開關與雨刮間歇繼電器連接，所述的雨刮間歇繼電器分別連接計時器組件、定時器、發光二極管組件和接地開關，所述的接地開關與定時器連接，所述的定時器、發光二極管組件均與電源連接；雨刮間歇繼電器連接入檢測裝置后，調節通電開關和接地開關的開或關，對雨刮間歇繼電器的輸出脈寬和周期進行檢測。

2.根據權利要求1所述的一種汽車雨刮間歇繼電器檢測裝置，其特征在于，所述的電源包括可調穩壓電源和220V電源，所述的可調穩壓電源通過通電開關與雨刮間歇繼電器連接，所述的220V電源與定時器連接。

3.根據權利要求2所述的一種汽車雨刮間歇繼電器檢測裝置，其特征在于，所述的計時器組件包括第一復位繼電器R3、第一暫停繼電器R11、第一計時器、第二復位繼電器R16、第二暫停繼電器R12、第二計時器、第三復位繼電器R4和第三計時器，所述的第一計時器分別連接第一復位繼電器R3和第一暫停繼電器R11，所述的第二計時器分別連接第二復位繼電器R16和第二暫停繼電器R12，所述的第三復位繼電器R4與第三計時器連接，所述的第一復位繼電器R3、第一暫停繼電器R11、第二復位繼電器R16、第二暫停繼電器R12、第三復位繼電器R4均與雨刮間歇繼電器連接。

4.根據權利要求3所述的一種汽車雨刮間歇繼電器檢測裝置，其特征在于，所述的發光二極管組件包括相連接的二極管繼電器R7和發光二極管D1，所述的二極管繼電器R7分別連接雨刮間歇繼電器和可調穩壓電源的負極，所述的發光二極管D1與可調穩壓電源連接。

5.根據權利要求4所述的一種汽車雨刮間歇繼電器檢測裝置，其特征在于，所述的通電開關包括第一開關、第二開關和第三開關，所述的第一開關一端連接可調穩壓電源負極，另一端分別連接雨刮間歇繼電器和第三復位繼電器R4，所述的第二開關一端連接可調穩壓電源正極，另一端分別連接雨刮間歇繼電器和第三復位繼電器R4，所述的第三開關一端連接可調穩壓電源正極，另一端分別連接雨刮間歇繼電器和第一復位繼電器R3。

6.根據權利要求5所述的一種汽車雨刮間歇繼電器檢測裝置，其特征在于，所述的雨刮間歇繼電器包括15腳、T腳、I腳、31腳、53S腳和53M腳，所述的15腳連接可調穩壓電源正極，所述的T腳分別連接第一開關、第二開關和第三復位繼電器R4，所述的I腳分別連接第三開關和第一復位繼電器R3，所述的31腳接地，所述的53S腳分別連接第二復位繼電器R16和接地開關，所述的53M腳分別連接第一暫停繼電器R11、第二暫停繼電器R12和二極管繼電器R7。

7.根據權利要求3所述的一種汽車雨刮間歇繼電器檢測裝置，其特征在于，所述的接地開關一端接地，另一端分別連接雨刮間歇繼電器和第二復位繼電器R16。