[發明專利]胎壓監測系統的自動配對方法及裝置、胎壓監測系統

有效

• 申請號: 201310373223.8
• 申請日: 2013-08-23
• 公開（公告）號: CN103434349A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 薛躍楠;裴元方;喬曉華;黃瀟榕;廖國威;林豪杰;馮亮;呂旭君;陳震
• 申請（專利權）人: 惠州華陽通用電子有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 蔣劍明

技術領域

本發明涉及胎壓監測系統（TPMS）的技術領域，尤其涉及胎壓監測系統的自動配對方法及裝置、胎壓監測系統。

背景技術

TPMS（Tyre?Pressure?Monitoring?System，胎壓監測系統）是一種對車輛輪胎的壓力、溫度、電壓等進行實時監測的系統，方便駕駛員實時了解各輪胎的壓力、溫度等，在輪胎出現異常時，能及時得到解決，減少因爆胎、漏氣等引起交通事故。

現有的TPMS包括在每個輪胎中的發射器和安裝在車內的接收器，以四輪汽車為例，四輪汽車包括右前輪、左前輪、右后輪及左后輪，每一個輪胎中的發射器設置有一個ID碼，發射器發送輪胎的相關信息到接收器的同時發送發射器的ID碼以便接收器分辨出所接收的信息屬于哪一個輪胎，故需要在進行胎壓監測前對發射器和接收器進行配對，將ID碼與輪胎位置進行關聯，并保存。

現有技術中，TPMS的發射器與接收器的配對方法包括以下幾種：

（1）手動向接收器輸入與輪胎位置對應的發射器的ID碼，接收器將ID碼及其對應輪胎位置進行配對，并保存。

（2）通過對輪胎進行充氣、放氣或其他動作觸發發射器發送ID碼到接收器，接收器將所接收的ID碼與其對應的輪胎位置進行配對，并保存。

（3）將接收器與觸發器有線連接，通過接收器控制觸發器觸發發射器發送ID碼到接收器，接收器將所接收的ID碼與其對應的輪胎位置進行配對，并保存。

（4）手持儀收集發射器的ID碼，并將所收集的ID碼通過有線或無線方式發送給接收器，接收器將所接收的ID碼與其對應的輪胎位置進行配對，并保存。

在汽車廠線配對工序上，方法（1）因為ID碼具有唯一性，一般是一個12位數的序列號，手動輸入容易輸錯，導致配對失敗，且手動輸入需要的時間長，效率低，系統配對成本高。方法（2）、（3）、（4）操作復雜，導致配對需要時間長，效率低，且需要輔助設備，導致配對成本高。在客戶實際使用時，由于輪胎的更換或發射器的更換需要系統需要重新配對，由于上述四種方法都需要專業的操作步驟，需要專業人員操作，故汽車更換輪胎或更換發射器時需要送到專業汽修點或送回廠商處進行配對，給客戶帶來不便。

故現有的配對方法和裝置亟需改善。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足和缺陷，提供一種胎壓監測系統的自動配對方法。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：胎壓監測系統的自動配對方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一檢測各輪胎的橫向加速度；

步驟二根據各輪胎的橫向加速度大小順序，將各輪胎的橫向加速度對應的ID碼與汽車的輪位進行配對，并將配對結果進行存儲。

作為優選，預先在接收器中設定配對條件，所述步驟二判斷所接收的橫向加速度是否滿足配對條件，若滿足，則根據各輪胎的橫向加速度大小順序，將各輪胎的橫向加速度對應的ID碼與汽車的輪位進行配對，并將配對結果進行存儲，否則返回步驟一。

作為優選，所述配對條件為任意兩橫向加速度數值之差的絕對值均大于的門限值A；還預先在接收器中設定汽車轉向及其對應各輪位的橫向加速度大小順序，

步驟二具體為：接收器判斷所接收的任意兩個輪胎的橫向加速度數值之差的絕對值是否均大于預設的門限值A，若是，則將各輪胎的橫向加速度進行大小排序，并根據各輪胎的橫向加速度的大小順序，結合汽車的轉向，將各輪胎的橫向加速度對應的ID碼與汽車的輪位進行配對，將配對結果進行存儲，否則放棄配對，并返回步驟一。

作為優選，預先在發射器中設定輪胎的徑向加速度門限值、橫向加速度門限值，步驟一具體為：發射器定時檢測其對應輪胎的徑向加速度，并判斷其徑向加速度是否大于預設的徑向加速度門限值，若是，則檢測其對應輪胎的橫向加速度，并判斷其橫向加速度是否大于預設的橫向加速度門限值，若是，則將橫向加速度和對應ID碼發送至接收器，否則放棄配對，返回等待下一次徑向加速度檢測。

作為優選，預先設定輪胎個數，

步驟一具體為：發射器定定時檢測其對應輪胎的徑向加速度，并判斷其徑向加速度是否大于預設的徑向加速度門限值，若是，則定時檢測其對應輪胎的橫向加速度，并判斷其橫向加速度是否大于預設的橫向加速度門限值，若是，發射器以一定周期連續檢測至少一次其對應輪胎的橫向加速度，并將橫向加速度及其對應的ID碼發送至接收器，否則放棄配對，返回等待下一次徑向加速度檢測；