[發明專利]胎壓監測系統的自動配對方法及裝置、胎壓監測系統

有效

• 申請號: 201310373223.8
• 申請日: 2013-08-23
• 公開（公告）號: CN103434349A
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 薛躍楠;裴元方;喬曉華;黃瀟榕;廖國威;林豪杰;馮亮;呂旭君;陳震
• 申請（專利權）人: 惠州華陽通用電子有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 蔣劍明

1.胎壓監測系統的自動配對方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟一檢測各輪胎的橫向加速度；

步驟二根據各輪胎的橫向加速度大小順序，將各輪胎的橫向加速度對應的ID碼與汽車的輪位進行配對，并將配對結果進行存儲。

2.根據權利要求1所述的胎壓監測系統的自動配對方法，其特征在于，預先在接收器中設定配對條件，所述步驟二判斷所接收的橫向加速度是否滿足配對條件，若滿足，則根據各輪胎的橫向加速度大小順序，將各輪胎的橫向加速度對應的ID碼與汽車的輪位進行配對，并將配對結果進行存儲，否則返回步驟一。

3.根據權利要求2所述的胎壓監測系統的自動配對方法，其特征在于，所述配對條件為任意兩橫向加速度數值之差的絕對值均大于的門限值A；還預先在接收器中設定汽車轉向及其對應各輪位的橫向加速度大小順序，

步驟二具體為：接收器判斷所接收的任意兩個輪胎的橫向加速度數值之差的絕對值是否均大于預設的門限值A，若是，則將各輪胎的橫向加速度進行大小排序，并根據各輪胎的橫向加速度的大小順序，結合汽車的轉向，將各輪胎的橫向加速度對應的ID碼與汽車的輪位進行配對，將配對結果進行存儲，否則放棄配對，并返回步驟一。

4.根據權利要求3所述的胎壓監測系統的自動配對方法，其特征在于，預先在發射器中設定輪胎的徑向加速度門限值、橫向加速度門限值，步驟一具體為：發射器定時檢測其對應輪胎的徑向加速度，并判斷其徑向加速度是否大于預設的徑向加速度門限值，若是，則檢測其對應輪胎的橫向加速度，并判斷其橫向加速度是否大于預設的橫向加速度門限值，若是，則將橫向加速度和對應ID碼發送至接收器，否則放棄配對，返回等待下一次徑向加速度檢測。

5.根據權利要求4所述的胎壓監測系統的自動配對方法，其特征在于，預先設定輪胎個數，

步驟一具體為：發射器定定時檢測其對應輪胎的徑向加速度，并判斷其徑向加速度是否大于預設的徑向加速度門限值，若是，則定時檢測其對應輪胎的橫向加速度，并判斷其橫向加速度是否大于預設的橫向加速度門限值，若是，發射器以一定周期連續檢測至少一次其對應輪胎的橫向加速度，并將橫向加速度及其對應的ID碼發送至接收器，否則放棄配對，返回等待下一次徑向加速度檢測；

步驟二具體為：接收器判斷每一周期內所接收的橫向加速度的個數是否與預設的輪胎的個數相等，若不相等則配對失敗，返回等待下一次徑向加速度檢測，若相等，則判斷任意兩個橫向加速度的數值之差的絕對值是否均大于預設的門限值A，若是，則將各周期內的橫向加速度進行大小排序，否則配對失敗，返回等待下一次橫向加速度檢測；

判斷每一周期內的橫向加速度大小順序是否均一致，若一致，則確定橫向加速度的大小順序，并結合汽車的轉向，將各輪胎的橫向加速度對應的ID碼與汽車的輪位進行配對，將配對結果進行存儲，否則配對失敗，返回等待下一次徑向加速度檢測。

6.根據權利要求5所述的胎壓監測系統的自動配對方法，其特征在于，還根據各發射器的信號強度順序，將各發射器的信號強度對應的ID碼與汽車的輪位進行配對，并將配對結果與通過橫向加速度得到的配對結果進行比較，若一致則配對成功，并將配對結果進行存儲，否則配對失敗，返回等待下一次徑向加速度檢測。

7.根據權利要求6所述的胎壓監測系統的自動配對方法，其特征在于，預先設定各發射器的信號強度順序及其對應的輪位，所述根據各發射器的信號強度順序，將各發射器的信號強度對應的ID碼與汽車的輪位進行配對的步驟具體為：接收器檢測各發射器的信號強度的周期與發射器發送橫向加速度的周期相同，且發射器將各周期的信號強度進行運算得到各發射器的綜合信號強度，將各發射器的綜合信號強度大小進行排序，并根據各發射器的綜合信號強度順序，將各發射器的綜合信號強度對應的ID碼與汽車的輪位進行配對。

8.根據權利要求7所述的胎壓監測系統的自動配對方法，其特征在于：所述橫向加速度和徑向加速度由敏感方向包括輪胎的橫向和徑向的雙軸加速度傳感器測得或分別由用于檢測橫向加速度的第一加速度傳感器和用于檢測輪胎徑向加速度的第二加速度傳感器測得。