[發明專利]防盜追蹤系統及方法

在審

• 申請號: 201310371372.0
• 申請日: 2013-08-23
• 公開（公告）號: CN103448672A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 劉彤;蔡偉杰;熊想濤;陳文強;韋興民;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R25/102
• 分類號: B60R25/102;B60R25/06
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 李愛華

1.一種用于車輛的防盜追蹤系統（10、20），其特征在于，所述防盜追蹤系統（10、20）包括報警信號發生裝置（12）、變速器控制單元（15、25）、跛行控制模塊（16、26）、車身控制單元（17、27）及車輛報警模塊（18、28），所述報警信號發生裝置（12）用于發出報警信號，所述變速器控制單元（15、25）接收所述報警信號并控制所述跛行控制模塊（16、26）使車輛進入防盜跛行模式，所述車身控制單元（17、27）接收所述報警信號并控制所述車輛報警模塊（18、28）報警。

2.如權利要求1所述的防盜追蹤系統（10、20），其特征在于：所述防盜追蹤系統（10）還包括車輛定位模塊（13）和顯示裝置（14），所述車輛定位模塊（13）安裝于車輛上，用于追蹤車輛所在的位置，所述顯示裝置（14）與所述車輛定位模塊（13）通信，所述顯示裝置（14）用于顯示車輛所在的位置。

3.如權利要求1所述的防盜追蹤系統（10、20），其特征在于：所述報警信號發生裝置（12）將所述報警信號發送到一CAN總線（19）上，所述變速器控制單元（15）和所述車身控制單元（17）均與所述CAN總線（19）連接。

4.如權利要求3所述的防盜追蹤系統（10、20），其特征在于：所述報警信號發生裝置（12）包括微控制單元（122）和CAN轉無線控制芯片（123），所述微控制單元（122）用于產生所述報警信號，所述CAN轉無線控制芯片（123）用于將所述報警信號轉換為無線報警信號并將所述無線報警信號傳輸至所述CAN總線（19）上。

5.如權利要求2所述的防盜追蹤系統（10、20），其特征在于：所述報警信號發生裝置（12）和所述車輛定位模塊（13）整合于一車載3G系統（210）中，所述車載3G系統（210）、所述變速器控制單元（25）和車身控制單元（27）均與一CAN總線（29）連接。

6.如權利要求5所述的防盜追蹤系統（10、20），其特征在于：所述顯示裝置（24）與所述車載3G系統（210）通信，所述顯示裝置（24）還用于向所述車載3G系統（210）發出報警指令，所述車載3G系統（210）根據所述報警指令發出所述報警信號并將所述報警信號傳輸至所述CAN總線（29）上。

7.如權利要求1所述的防盜追蹤系統（10、20），其特征在于：所述變速器控制單元（15）和所述車身控制單元（17）內設有非易失性存儲器，所述報警信號存儲于所述非易失性存儲器內。

8.一種用于車輛的防盜追蹤方法，其包括以下步驟：

步驟一：發出報警信號；

步驟二：變速器控制單元（15、25）接收所述報警信號并控制跛行控制模塊（16、26）使車輛進入防盜跛行模式；

步驟三：車身控制單元（17、27）接收所述報警信號并控制車輛報警模塊（18、28）報警。

9.如權利要求8所述的防盜追蹤方法，其特征在于：所述方法還包括以下步驟：

顯示車輛所在的位置。

10.如權利要求8所述的防盜追蹤方法，其特征在于：所述步驟一還包括將所述報警信號轉換為無線報警信號并將所述無線報警信號傳輸至一CAN總線（19）上的步驟；所述步驟二還包括所述變速器控制單元（15）從CAN總線（19）上獲取所述報警信號的步驟；所述步驟三還包括所述車身控制單元（17）從CAN總線（19）上獲取所述報警信號的步驟。